El Firestone F700 es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen70%de 8 opiniones de conductoresel 50% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Firestone F700
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en abril 2015.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Firestone F700?
Los propietarios puntúan el Firestone F700 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Firestone F700 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Firestone F700 con un 7,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 32.187 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Firestone F700?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Firestone F700, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 13% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Firestone F700?
El Firestone F700 es el sucesor del Firestone F590 en la gama de Firestone.
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Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Firestone F700 promedia un 70%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,1. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 57% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios70%
Agarre en Seco84%
Sensación del Camino74%
Manejabilidad73%
Desgaste71%
Comodidad69%
Agarre en Mojado61%
Reseñas destacadas
Más útil 70%
“Esto proviene de los primeros tiempos de los neumáticos ecológicos y lo resume bastante bien. El agarre en seco es bueno, pero el agarre en mojado no tanto. Para ser justos, utilicé los neumáticos en cuestión en el...”
“Estos neumáticos tienen un buen agarre, no demasiado malo en seco y aceptable en mojado, aunque se aflojan con relativa facilidad cuando se les exige. La respuesta es buena en toda la rueda. Sin embargo, nunca volvería...”
“Los neumáticos originales de la parte trasera del coche se acaban de sustituir a las 38.500 millas. Todavía queda 3 mm de banda de rodadura en un neumático, pero el otro tiene 2 - 2 -2, por lo que decidí reemplazarlo.”
Esto proviene de los primeros tiempos de los neumáticos ecológicos y lo resume bastante bien. El agarre en seco es bueno, pero el agarre en mojado no tanto. Para ser justos, utilicé los neumáticos en cuestión en el Astra 2003 que recibí de mi abuelo después de que decidió no conducir más. Hizo unos 24.000 kilómetros con el coche (y los neumáticos que llevaba de fábrica), así que definitivamente eran viejos, pero todavía quedaba mucha banda de rodadura. ¿Y a ti te gustaría tirar un juego de neumáticos sólo porque están demasiado viejos? A mí tampoco, así que decidí dejarles salir con estilo: un trackday en Hungaroring (no os riáis) (por favor). A pesar de que estos neumáticos no están diseñados para este tipo de uso, se comportaron bastante bien. El nivel de agarre puede que no sea alto, pero pude sentir cuando estaba a punto de superarlo, lo que es una gran ventaja para un neumático que no tiene mucho agarre en mi opinión. La sensación de contacto con la carretera tampoco es tan mala. En cuanto al desgaste, la profundidad de la banda de rodadura no desapareció, sin embargo, los canales de agua más pequeños desaparecieron a medida que los trozos arrancados de otros neumáticos se "cocinaron" en esos canales. La superficie del neumático parecía la superficie de los neumáticos de F1 después de una carrera. Si estás a punto de acudir a un trackday, ten esto en cuenta. Y no te sorprendas si encuentras marcas de goma en el techo de tu coche. Como dije, el hecho de que sean ecológicos a una edad temprana no mejora las cosas. El nivel de agarre en mojado es bastante bajo, a diferencia de la resistencia a la rodadura, que sigue siendo alta. Después de reemplazar estos Firestones por un juego de Goodyear EfficientGrip Performance, me sorprendió lo fácil que rueda el auto con ellos (puedes leer mi reseña de los Goodyear EfficientGrip Performance donde corresponde). No solo cambié de marca, también cambié de tamaño: opté por el otro tamaño homologado de 15" para este auto, 195/60, porque creo que este tamaño es mejor para neumáticos de verano, pero espero que sean más caros que los 185/65 para invierno. No creo que puedas comprar un juego nuevo de Firestone F700, pero si estás pensando en comprar un juego, olvídate de estos. Debe haber mejores ofertas en el mercado.
No me impresionan estos neumáticos. Los instaló el anterior propietario del coche. Se gastaron bastante rápido, pasando de casi nuevos a desgastados en 25.000 km. El agarre en superficies mojadas es malo. Acelerar en curvas en carreteras mojadas provoca directamente que las ruedas patinen. Frenar bruscamente en superficies mojadas tampoco es una buena idea (requiere asistencia del ABS).
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
67%
Miembro
Vauxhall
195/60 R15 T
16 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Coloqué dos de estos neumáticos en la parte delantera de mi Vauxhall Astra G 1.6 16v Sport. Me parecieron bastante buenos. Mi estilo de conducción es bastante rápido, por lo que los neumáticos de mi coche tienden a sufrir bastante fricción.
La conducción en clima seco es buena y se adhieren bien a la carretera. La conducción en clima húmedo podría ser mejor, pero si conduzco a un ritmo normal, son bastante buenos. He recorrido alrededor de 10 000 millas hasta ahora y la profundidad de la banda de rodadura ahora es de 5,5 mm. Sin duda, volvería a comprarlos.
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Los neumáticos originales de la parte trasera del coche se acaban de sustituir a las 38.500 millas. Todavía queda 3 mm de banda de rodadura en un neumático, pero el otro tiene 2 - 2 -2, por lo que decidí reemplazarlo.
Estos neumáticos tienen un buen agarre, no demasiado malo en seco y aceptable en mojado, aunque se aflojan con relativa facilidad cuando se les exige. La respuesta es buena en toda la rueda.
Sin embargo, nunca volvería a comprar estos neumáticos, son muy ruidosos y se desgastan de forma muy extraña. Un par mío se gastó como 50 peniques, más desgastado en algunas partes de la banda de rodadura que en otras, lo que los hacía incluso más ruidosos de lo normal. Ahora tengo que reemplazar otro par que se coloca en la parte trasera, no por desgaste, ya que en realidad se desgastan muy lentamente, pero los flancos anchos se están agrietando mucho y solo tienen 4 años, recorriendo alrededor de 20 000 millas en la parte trasera.
No recomendado. Se van a reemplazar por lentes Conti Premium.
