Yokohama S Drive

Marca: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Estilo de conducción: Más bien medio a rápido. Carreteras: Autopistas, pero también carreteras secundarias en mal estado. Primer neumático 1998-2003: Michelin 175/60/13 no duró, aunque era blando. Segundo neumático: Michelin Energy Saver Plus: un poco mejor, pero los laterales también blandos. Cambié a 185/55R14 con s.drive. Recuperé mi salud. Razones: a) Mi Starlet es completamente mecánico (sin dirección hidráulica, sin ABS, sin TCS). Este neumático me ayudó porque tiene la tensión de sobrevirar si el ángulo de giro comienza a cerrarse un poco más. b) Sentir el volante y los neumáticos lo suficiente al mismo tiempo (tanto en seco como en mojado) es algo que me gusta. Quiero sentir el auto, no los controles automáticos a cualquier velocidad. La comodidad es algo que tuve que olvidar debido a la parte delantera y trasera del Cayaba, pero tenía confianza en los giros de ángulo abierto a alta velocidad. Este neumático, sin embargo, es realmente genial en verano, no en invierno. Después de 2 años, comenzó a resbalar y girar en carreteras de vidrio, aunque es un material duro, pero también tengo un pie pesado. Al ir al campo con las ventanas abiertas, me gustó el sonido del neumático porque escuché las pequeñas piedras pasando por las líneas de los neumáticos y, a veces, me detuve y las limpié antes de la autopista. Recompré 2011-2016 y 2016-2021. 4,5 a 5 años 15000 km al año aproximadamente. Un fenómeno misterioso. Aunque las válvulas estaban bien y las llantas estaban bien, los lados del neumático después de 4,5 años (Grecia, país demasiado caluroso) el neumático perdió aire de la llanta atascada (no es cámara, recuerde), así que me vi obligado a cambiarlos. La gran desventaja es la nieve. Aunque puedes conducirlos en la nieve si eres un artista de la conducción, estos no se detienen en absoluto si frenas en la nieve. pero tenían la tolerancia al hielo para no agrietarse incluso en caminos duros y estacionamientos difíciles... me gustaban pero siento que ahora son demasiado caros.

Cuando compré mi Swift Sport 2014, tenía neumáticos desiguales delante y detrás (Falken delante y Continental detrás) y en los meses de verano se sentía bien, pero rápidamente comenzó a sentirse un poco inseguro en los meses más húmedos. A principios de 2018 cambié a los S.Drive en todas las direcciones y rápidamente noté una mejora en el manejo, particularmente en el agarre de la parte delantera. Con una configuración de dirección eléctrica, el auto no vibra exactamente con la respuesta, pero se siente la confianza para apoyarse más en las partes delanteras durante la entrada en curva. La estabilidad de la parte trasera ha mejorado mucho, y ahora solo es el agua estancada o las superficies irregulares las que hacen que la parte trasera se mueva ligeramente. Aun así, cuando lo hace, el S.Drive se siente como un neumático realmente progresivo. El desgaste parece ser bastante bueno, las últimas 2000 millas han visto un cambio en el viaje a un par de carreteras secundarias y me apoyo bastante en el auto. Entonces, ver una profundidad decente de la banda de rodadura y pocas señales de desgaste en los bordes es algo positivo. En general, definitivamente los compraría nuevamente en lugar de pagar más por la opción Continental.