Reemplazaron los neumáticos delanteros en MGF y estos Yokos han inspirado confianza una vez más para empujar el auto en las curvas tanto en mojado como en seco, sin más subviraje o deslizamiento de la parte delantera antes que la trasera. Un neumático realmente bueno.

Un poco ruidoso

¡He tenido estos neumáticos durante aproximadamente 13 mil millas en la parte trasera de un automóvil con tracción trasera conducido duro! Hice 3500 en el verano yendo a España y de regreso en autopistas, ¡pero neumáticos fantásticos! ¡No puedo quejarme de ellos en absoluto! en seco se pegan como pegamento y generalmente son bastante (tengo un convertible, así que bien pueden eliminar el ruido de todos modos). ¡Pagué 110 por 2 neumáticos nuevos y volvería a comprar! Pirelli p zero en la parte delantera y son horribles. ¡No puedo confiar en ellos en mojado! ¡Todos los delanteros resbalan antes que los traseros en un automóvil con tracción trasera! ¡Resuélvanlo! ¡Lo mejor aún está por venir, me quedan 2 ml!

Solo los tuve puestos por poco más de una semana, los usé por unos cuantos kilómetros y me gustan. Son mucho mejores que mis neumáticos viejos, que eran de cobre. El agarre en seco es excelente, cuando giro el volante el auto me sigue, mientras que con mis neumáticos viejos tenía una tendencia al subviraje. En mojado siguen siendo buenos neumáticos y responden bien, y si no fuera por mi neumático trasero desgastado y defectuoso, ¡nunca me habría salido de control! Se los recomendaría a cualquiera que esté buscando un neumático barato y pegajoso.

¡Excelente neumático!
Úselo en pista y el agarre seco es muy bueno.
En mojado es bueno solo cuando es nuevo, solo en vías públicas.
Después de 2 días de pista y cambiando en todas las variantes (delantero-trasero, izquierdo-derecho), todavía se sienten adherentes cuando hacen calor.
¡Compraré otra vez!

PARECEN ESTAR BIEN. CAMBIÉ DE LOS BARATOS 195 55 15 A ESTOS 195 45 16. ASÍ QUE SEGURO QUE SERÁN MEJORES QUE ANTES, PERO PARECE QUE SE DOBLAN EN CURVAS PROFUNDAS.

Después de cambiar de TOYO Proxes T1R a YOKOHAMA S Drive, pensé que me daría la misma comodidad de conducción y experiencia de seguridad, pero YOKOHAMA S Drive era muy resbaladizo, particularmente conduciendo por la pendiente mojada, casi me llevó a un choque en un túnel al ingresar en él con una pendiente descendente de aproximadamente 20 ~ 30 grados. Para estar seguro, definitivamente cambiaré de nuevo a TOYO T1R

Me los instalaron el día que llevé a mi familia a Worcester. Era un día caluroso con 26 °C, lo cual podemos decir con seguridad que es poco probable en el Reino Unido.

El agarre en seco es bueno, no tuve un gran movimiento lateral al adelantar camiones, lo cual es un +. La respuesta es nítida, se mantiene a 30-40, lo que me permite girar de forma más agresiva más adelante.

Muy silencioso a partir de los 60 km/h, definitivamente supera a los modelos económicos con los que arruiné mi último juego de llantas. No tiembla a ninguna velocidad hasta los 100 km/h (Dios bendiga las autopistas). Es, como han dicho otros, un poco rígido, pero usa tu cerebro, ¡baja la presión de los neumáticos! Me gusta sentir la carretera, pero como estoy en el Reino Unido, los baches, los separadores de carriles y los badenes realmente locos te hacen rebotar y te golpean fuerte.

Lo empujé para que patinara alrededor de 45 en un giro brusco a la derecha. Necesitaba un freno de mano para enderezarme, pero sabía cómo, cuándo y se comportó bien.

Tuve una pequeña medida y después de 500 millas de diversión impulsada por testosterona francamente irresponsable y, de alguna manera, ¿aún hay 8 mm de banda de rodadura? ¿Revisado en caliente y en frío y sigue igual?

Estoy feliz de haberme mudado a Yokohama y a este neumático. Como es mi primer neumático de gama media, no puedo decir que sea mejor que cualquier otro, excepto que he tenido una excelente apertura de 500 millas con ellos. ¡Solo puede mejorar!

Compré estos para mi Kia Proceed tan pronto como se me estropeó el Falken FK452...
Estos neumáticos son absolutamente PELIGROSOS en condiciones húmedas... ¡¡¡Simplemente no podrás parar!!!
No puedo esperar para cambiarlos... comparados con estos, los FK parecen los mejores neumáticos del mundo...

Ni siquiera pensaría en comprarlos otra vez....

El agarre máximo de estos neumáticos en condiciones secas es, en el mejor de los casos, mediocre. Tengo un Mini Cooper, así que suelo tomar curvas cerradas con bastante frecuencia. Solía tener unos Dunlop instalados y debo decir que estos Yokohama no son tan precisos. Con esos era como si el coche estuviera sobre raíles. Estos son como si el coche estuviera sobre raíles hechos de gelatina o chicle. No tienen mucho agarre. Sin embargo, en mojado son mejores que los Dunlop. La respuesta es razonablemente buena. Puedes saber los límites de agarre de los neumáticos y retroceder antes de perder el coche. Son progresivos, sin esa pérdida abrupta de tracción. Sin embargo, son muy cómodos y mullidos en la carretera, algo que no podría decir de los Dunlop. Sin embargo, debido a la falta de agarre general, simplemente no tengo esa sensación de montaña rusa en las curvas donde siento que mis entrañas se desplazan hacia un lado de mi cuerpo. Me encanta esa sensación y, como resultado, no volvería a comprar estos neumáticos. El auto subvira más en curvas largas y de alta velocidad, y al intentar hacer transiciones rápidas y giros cortos, el auto tiene significativamente más sobreviraje en el despegue. Los neumáticos se ven bien y también se ven muy anchos en mi auto pequeño, pero simplemente les falta ese agarre nítido y desgarrador que tenía en mis viejos.

Escuché que eran buenos, así que reemplacé mis Avon zz3 delanteros, no se ven tan bien como los Avon, parecen estar bien en seco, no hay nada que destacar, sin embargo, me asustan en mojado o ligeramente húmedo. Giro a la derecha, acelero un poco y el auto sigue recto como si estuviera sobre hielo. ¡No puedo esperar para sacármelos!

No es un neumático realmente deportivo, pero es decente...