He conducido alrededor de 6000 millas en días calurosos de verano y algunos días lluviosos en un BMW X5 E70 y por este precio los neumáticos son buenos, pero no son premium, ultra o incluso de alto rendimiento, eso es seguro. Quizás para coches más ligeros estén bien, pero para un SUV pesado hay que tener cuidado en carreteras secas, porque simplemente pierden agarre si vas a una velocidad más alta. Y la sensación en días muy calurosos no es nada buena en las curvas. La detención está bien, la aceleración también. En condiciones húmedas se comportan mejor de lo que esperaba, lo cual es más importante para mí. En la autopista los neumáticos están bien, sin ruido adicional ni nada. No tengo la misma confianza que tengo con GoodYear, por ejemplo. Por el precio son muy buenos, pero seguro que no son neumáticos de alto rendimiento. 4 pares, 2x 275/40/20 delanteros y 2x315/35/20 traseros por 480 euros en comparación con 1100 euros por marcas premium, no se puede esperar más. Pero para mi mejor sensación la próxima vez prefiero pagar el doble por marcas premium.
Neumáticos 275/40 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 275/40 R20: 1 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 63 opiniones de conductores que cubren 1.062.462 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 63opiniones de propietarios
- 1.062.462 kmrecorridos con ellos
- 1pruebas en esta medida
- 515neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Haida HD921 4,7 | 35% de 3 opiniones | - |
| Toda la temporada | - | - | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS 9,1 Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 275/40 R20; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 275/40 R20
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 275/40 R20 - 1 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2023 | Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP Prueba de Tyre Reviews | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | 7 |
Los neumáticos 275/40 R20 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 275/40 R20 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 275/40 R20 es el Haida HD921 - 35% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Haida HD921
|
35% | 3 | 48.280 km | 4,7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 275/40 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 275/40 R20 y no un rango de todo un modelo. 346 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 106 (hasta 950 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 149 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
88 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Verano 8,8
- Nexen N Fera Sport SU2 Verano 8,4
- Continental EcoContact 7 Verano 7,6
- Continental PremiumContact C Verano 6,3
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 275/40 R20 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Verano 7,3
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 275/40 R20?
Entre 19 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 16.093 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 8.047 km y 40.234 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 275/40 R20?
Un neumático 275/40 R20 mide 275 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (110 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 728 mm.
| Ancho de sección | 275 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 110 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 728 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.287 mm |
| Vueltas por km | ≈ 437 |
| Vueltas por milla | ≈ 704 |
También se escribe
275/40R20 275/40 ZR20 275-40-20 275 40 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 275/40 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 275/40 R20
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 40 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Haida HD921 | Verano | 35% | 3 | 48.280 km |
| Davanti DX640 | Verano | 100% | 2 | 14.484 km |
| Hankook Ventus ST | Verano | 94% | 2 | 40.298 km |
| Vredestein Wintrac xtreme S Sustituido por Vredestein Wintrac Pro | Invierno | 87% | 2 | 6.437 km |
| Cooper Zeon 4XS | Verano | 87% | 2 | 1.633 km |
| Continental 4x4 SportContact | Verano | 82% | 2 | 30.658 km |
| Rotalla F110 Sport | Verano | 78% | 2 | 9.656 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | Toda la temporada | 74% | 2 | 96.560 km |
| Dunlop SP Sport Maxx ROF | Verano | 73% | 2 | 46.993 km |
| Toyo Proxes T1 Sport Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 62% | 2 | 9.672 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 57% | 2 | 21.726 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 515 neumáticos se fabrican en 275/40 R20. Ver todos los neumáticos 275/40 R20 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 275/40 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Ya he recorrido unos 65.000 km con los neumáticos de verano (3 estaciones) y puedo decir que son muy buenos neumáticos.
Personalmente no esperaba tal comportamiento en la carretera.
Conduzco los neumáticos en un Audi Q7 2009 TDI, en general conduzco un poco más rápido fuera de la ciudad.
Muy buen comportamiento en curvas, en agua y frenadas.
Lo mismo puedo decir de los neumáticos de invierno de la misma serie.
El desgaste de los neumáticos apenas es visible.
El agarre en seco del eje delantero es bueno y se comporta bien en las curvas. La frenada en seco es sorprendentemente buena.
El agarre en seco del eje trasero es dudoso, probablemente debido a la potencia del coche. Lo bueno es que tienen buena progresividad; serán buenos neumáticos traseros para drifting o sesiones en pista.
No puedo opinar sobre el agarre en mojado, ya que sigo siendo extremadamente cauteloso en condiciones húmedas. Los flancos son rígidos, así que no hay problemas con los baches. Equilibrado sin problemas. Probablemente un 85% de agarre en seco y un 80% de agarre en mojado son neumáticos premium. Recomiendo comprarlos si necesitas neumáticos para divertirte, para días de pista o para coches que gastan mucho. Si buscas algo seguro en todas las condiciones, al menos elige neumáticos de gama media.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.