El Yokohama Advan dB V552 es un neumático de verano para turismo cuyos principales puntos fuertes son el confort de marcha y la rodadura silenciosa. Las opiniones sobre el agarre son dispares, y algunos propietarios describen una sensación de flotación a velocidades más altas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 12 opiniones de conductoresel 40% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Yokohama Advan dB V552
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama Advan dB V552 dure alrededor de 22.333 millas (35.941 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan dB V552?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Yokohama Advan dB V552 promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,5. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama Advan dB V552?
En toda su gama, el Yokohama Advan dB V552 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 67 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama Advan dB V552?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan dB V552 con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama Advan dB V552 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan dB V552 con un 6,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
Más preguntas sobre el Yokohama Advan dB V552(2)
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama Advan dB V552?
El 40% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama Advan dB V552, según las 10 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 0% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Yokohama Advan dB V552?
El Yokohama Advan dB V552 está disponible en 47 medidas, que van desde 185-275/35-65 R15-21.
Preguntas y respuestas para el Yokohama Advan dB V552
can you inform me which tyre has a low noise level?<br>
1. Yokohama Advan db A460<br>
2. Yokohama Advan db V552
23 de abril de 2024
Lamentablemente, no he visto estos dos productos comparados directamente. Si los compra en la UE, tendrán puntuaciones en la etiqueta para el ruido externo, que es un indicador, o puede preguntar directamente a Yokohama.
Reseñas de propietarios del Yokohama Advan dB V552
Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
El confort de marcha es el punto fuerte más claro del Yokohama Advan dB V552, elogiado en seis de las siete opiniones de usuarios. Su bajo nivel de ruido también recibe un amplio respaldo: hay cinco comentarios favorables y una queja, por lo que la conducción relajada en el día a día es su atractivo más constante. El agarre convence menos: tres opiniones critican el agarre en seco y dos lo elogian, mientras que los comentarios sobre el agarre en mojado son demasiado escasos y dispares para llegar a una conclusión firme. Dos de las siete opiniones describen una sensación de flotación o inestabilidad a velocidades altas. Cinco opiniones son positivas en general, pero el reducido número de testimonios permite sacar conclusiones más sólidas sobre el confort que sobre el comportamiento o el desgaste a largo plazo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios69%
Comodidad84%
Agarre en Seco72%
Sensación del Camino68%
Manejabilidad68%
Agarre en Mojado66%
Desgaste65%
Reseñas destacadas
Más útil 10%
“Compré un juego el año pasado y fue el peor error que cometí. Mal agarre, no es tan silencioso como se dice, poco desgaste. Solo un neumático promocionado. Estoy buscando un nuevo juego de neumáticos justo después de 30...”
“El Advan dB venía de fábrica en mi Mazda3 BP. Los ingenieros de Mazda han sido muy claros en su enfoque con el BP: querían bujes más rígidos junto con un flanco más deflector en comparación con el Mazda3 de la...”
El Advan dB venía de fábrica en mi Mazda3 BP. Los ingenieros de Mazda han sido muy claros en su enfoque con el BP: querían bujes más rígidos junto con un flanco más deflector en comparación con el Mazda3 de la generación anterior, para que la suspensión se mantenga controlada mientras el flanco del neumático amortigua los baches.
Como neumático de turismo, su dinámica es bastante aceptable: flancos suaves y respuestas tranquilas que se adaptan perfectamente al chasis. Al apretar un poco, el Mazda3 muestra cierto subviraje en la entrada y a mitad de curva, y el neumático se hunde un poco, como cabría esperar de un neumático de turismo, pero es progresivo, predecible y fácil de leer al límite. El agarre es aceptable para lo que ofrece.
Los Advan db son neumáticos muy cómodos. Absorben bastante bien los baches en mi ciudad y se adaptan perfectamente al enfoque de ingeniería de Mazda: mantienen una conducción estable y silenciosa. En mojado, son decentes y seguros, pero se sienten inferiores comparados con neumáticos más deportivos como los Michelin PS5 que tenía en otros coches.
Para los desplazamientos diarios, cumple su función y complementa a la perfección el estilo deportivo y refinado del coche para su categoría. Pero quería un poco más de deportividad en mi neumático, así que ahora me toca cambiar a un neumático de alto rendimiento con flancos blandos como el Michelin PS5 o el Continental MC7.
El Advan dB venía de fábrica en mi Mazda3 BP. Los ingenieros de Mazda han sido muy claros en su enfoque con el BP: querían bujes más rígidos junto con un flanco más deflector en comparación con el Mazda3 de la generación anterior, para que la suspensión se mantenga controlada mientras el flanco del neumático amortigua los baches.
Como neumático de turismo de equipo original, su dinámica es bastante aceptable: flancos suaves y respuestas tranquilas que se adaptan perfectamente al chasis. Al apretar un poco, el Mazda3 muestra cierto subviraje en la entrada y a mitad de curva, y el neumático se hunde un poco, como cabría esperar de un neumático de turismo, pero es progresivo, predecible y fácil de leer al límite. El agarre es correcto para lo que ofrece.
Donde el Advan db cumple con creces es en comodidad. Absorbe bastante bien las superficies en mal estado de mi ciudad y se ajusta al enfoque de ingeniería de Mazda: mantiene una conducción estable y silenciosa. En mojado, es decente y seguro, pero se siente mediocre al lado de neumáticos más nuevos y deportivos, como los Michelin PS5 que tenía en otros coches.
Para los desplazamientos diarios, cumple su función y complementa a la perfección el estilo deportivo y refinado del coche para su categoría. Pero quería un poco más de deportividad en mis neumáticos, por lo que ahora me decanto por unos neumáticos de alto rendimiento con flancos blandos como los Michelin PS5 o los Continental MC7.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un juego el año pasado y fue el peor error que cometí. Mal agarre, no es tan silencioso como se dice, poco desgaste. Solo un neumático promocionado. Estoy buscando un nuevo juego de neumáticos justo después de 30 000 km en el odómetro.
Solo orientado a la comodidad, eso es todo. El agarre es malo a altas velocidades y en las autopistas sientes que lo pierdes todo. La próxima vez elegiré algo mejor.
Estoy usando Michelin Primacy 3 y hasta la fecha los he usado durante unos buenos 60.000 km en mi Corolla 2015 de uso diario, ahora elegí Yokohama Advan dB v552 para mi Civic 1.5t y los he estado usando durante unos miles de km, estos neumáticos son comparativamente menos ruidosos en comparación con los Primacy. El andar se siente más suave y cómodo, absorben baches y ojos de gato (tacos de carretera) muy bien. Hablando de agarre, siento que comparativamente no tienen demasiado agarre tanto en condiciones húmedas como secas, pero funcionan bien para mí, se siente mejor en las curvas.
Reemplacé estos neumáticos por mi anterior Yokohama A460 instalado de fábrica. Después de 60.000 km, puse V552 para 8.000 km. El nuevo neumático es muy cómodo y silencioso. A más de 120 km/h, los neumáticos parecen flotar, el cambio de carril a esa velocidad no es tan brusco como con mis neumáticos viejos. Sin embargo, a menor velocidad, dieron un giro muy suave, cómodo y silencioso. Si desea que estos neumáticos sean más rígidos a alta velocidad, simplemente aumente la presión de 3 a 4 psi, la firmeza es mayor y la apariencia flotante desaparece. En situaciones húmedas, el aquaplaning es moderado.
