Los mejores neumáticos para el Land Rover Range Rover V8 Vogue

Reemplacé un juego de Kumho Ecsta por estos Continental en un L322. 99% de uso en carretera. La impresión inicial es positiva en todos los aspectos. No puedo hablar del desgaste en esta etapa, pero el equilibrio entre agarre, comodidad y ruido en la carretera es excelente!

Extremadamente ruidoso. Muy decepcionado ya que están clasificados como los más silenciosos de su clase.

Compré un Range Rover TDV8 con un juego nuevo de estos neumáticos instalados en todas partes. Al comprar un coche usado, un buen indicador de que el vehículo está bien mantenido es la calidad de los neumáticos... los neumáticos baratos suelen significar piezas baratas, servicios que no se han realizado, etc., pero resultó que el concesionario los instaló debido a que la goma estaba desgastada y la mayoría de la gente no presta demasiada atención a los neumáticos, salvo a la profundidad de la banda de rodadura.

Siguiendo adelante, solo he recorrido 160 kilómetros con estos neumáticos y tengo que decir que me llevé una agradable sorpresa en el camino a casa en seco. La mayor parte de los 3T del coche se manejaron bien con estos neumáticos baratos, pero al día siguiente llovió y descubrí que Rapid es el coche que mejor se adapta a las curvas más difíciles a una velocidad constante.

En cuanto a la frenada en mojado, dicho de otro modo, podría haber habido un crucero entre el coche de delante y yo. La distancia “segura” que sentí que debía mantener con el coche de delante era similar a la distancia que se requiere para conducir con neumáticos de verano semi lisos sobre hielo.

No hace falta decir que estoy pensando rápidamente en reemplazar esta base de goma de alfombra tan pronto como haya un neumático seguro en stock en el taller local.

TLDR - ¡Evita estos neumáticos absolutamente basura!

¡Estos neumáticos me asustaron! En dos ocasiones distintas, se me soltaron por completo y sufrí aquaplaning en una autopista del Reino Unido. Había un poco de agua estancada, pero iba a la misma velocidad o menos que los demás vehículos. En las carreteras A, chocar contra un charco en un lado invariablemente da como resultado una desviación significativa de la línea recta. Antes tenía Falken Wildpeak, excelente en mojado, y Pirelli Scorpion, satisfactorio en mojado. No confío en los Continental (ya que actualmente tienen alrededor de 6 mm de banda de rodadura), así que los cambiaré lo antes posible.

El 005 EVO es el mejor neumático para todo tipo de clima que he tenido nunca, muy superior a los Pirelli Scorpion y Conti para todo tipo de clima que se utilizan en los RR. Se comporta muy bien en nieve profunda, pendientes pronunciadas con nieve compactada (comparado directamente con los SUV3 de Nokian), carreteras mojadas a temperaturas bajo cero y curvas mojadas. Espero que sean al menos casi tan fiables también en verano.

He instalado este Coopers Zeon 4XS 3 veces en el Range Rover y ha sido el mejor hasta ahora. Muy silencioso y con un agarre y una maniobrabilidad en superficies mojadas increíbles. Patrón simple, excelente protección de llantas para un coche tan pesado y está fabricado en el Reino Unido.

NO SE SOLO MIREN LA PUNTUACIÓN, SINO QUE LEAN ESTO. Me sentí muy bien cuando lo instalé por primera vez y funcionó bien durante 2 años y 28,000 millas, luego comenzó a vibrar, así que lo llevé a Bathwick Tyres para equilibrarlo, quienes encontraron una delaminación dividida en ambos neumáticos traseros en la acera interior. Dividido alrededor de la línea de calcomanía casi un tercio del camino alrededor. Aunque me gustaban, perdí la confianza y los reemplacé inmediatamente con Pirelli Scorpion. Cuando envié imágenes a Nordic Tyres porque pensé que podrían estar interesados en que me los enviaran de regreso para investigar, su respuesta fue que se debe a un funcionamiento prolongado con poca presión. Esto no es cierto. Reviso mis neumáticos con relativa regularidad y, en mi experiencia, la poca presión provoca raspaduras visibles en la pared lateral exterior. Comprados en TyreLeader, por lo que podrían ser stock más antiguo. Aquellos con los mismos neumáticos, tengan cuidado.

¡Muy buena relación calidad-precio! Están en un Range Rover 2012 y el desgaste de los neumáticos en las últimas 6000 millas ha sido mínimo. Realmente no puedo opinar sobre el manejo, ya que un RR de 2 toneladas nunca va a ser un vehículo vivaz. En carretera son agradables y silenciosos, sin marcas de pisadas ni superficies en mal estado. Fuera de carretera solo han estado en césped y grava sin quejas.
Al 50% del precio de las marcas premium, la elección es obvia.

Neumático muy silencioso, mucho más que los Pirelli Scorpion Zero que tenía antes. Nunca se han acercado al límite de agarre en ningún sitio, salvo en el barro profundo. Con un 4.4TDV8 RR, estoy muy contento con el rendimiento en todas las condiciones.