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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV Ver galería (1)
215-315/35-65 R16-21 45 tamaños 2021 Clasificación de invierno

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

Anterior Goodyear Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada

El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

9.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
98%
Sensación del Camino
83%
Manejabilidad
85%
Desgaste
100%
Comodidad
88%
Volver a comprar
78%
4 Reseñas
91% Promedio
115,500 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 3rd)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

All Season Premium
BETA
9 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
91.4
1.38x / 15 pruebas
Wet
90.2
2x / 18 pruebas
Comfort
83.6
0.29x / 5 pruebas
Dry
74.4
1.5x / 8 pruebas
Value
53.7
0.38x / 6 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
91.7
5 pruebas
Handling
89.7
12 pruebas
Braking
82.5
12 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 3
Período: 2021 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 90.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.39
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 Motor 2024 235/60 R18 4/9 13 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023 Auto Bild 2023 235/65 R17 3/12 13 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 3/13 14 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 215/65 R17 3/12 12 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
4
Pruebas
3rd
Promedio
3rd
Mejor
4th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024
235/60 R18 • 2024
4th/9
El Goodyear Vector 4Seasons SUV de tercera generación es un neumático que lleva varios años en el mercado. A pesar de ello, el producto consigue una puntuación alta y consigue el cuarto puesto en la prueba. Se comporta muy bien sobre asfalto mojado, pero pierde en la competición de resistencia a la rodadura.
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023
235/65 R17 • 2023
3rd/12
Especialista en superficies mojadas con grandes reservas de aquaplaning, buenas cualidades de manejo en pistas mojadas y secas, convincentes cualidades invernales
Distancias de frenado en seco ligeramente ampliadas
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022
225/50 R18 • 2022
3rd/13
Un neumático para todas las estaciones probado con un potencial de alto rendimiento equilibrado, manejo estable, comportamiento preciso de la dirección, ruido de adelantamiento silencioso y buen confort.
Distancias de frenado en seco ligeramente más largas.
Bien.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
235/65R17 108 W XL C B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
18 pulgada
235/60R18 107 W XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 72
20 pulgada
255/45R20 105 T XL C B 72
255/45R20 105 T XL C B 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

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Top 3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV Reseñas

Dado 60% mientras conducía un Ford (235/50 R18) en mostly country roads por 500 average millas
Los neumáticos están montados en un Ford Kuga 1.5 AWD automático del 2015. Usé la versión Gen 2 durante 5 años y me impresionó lo bien que se comportaba el neumático, estaba contento con todas las condiciones, excepto en curvas cerradas con mucho calor. Sin embargo, el Gen 3 es muy diferente. El agarre en mojado es excepcional, especialmente el agarre lateral. El agarre en seco parece estar bien para un vehículo para todas las estaciones. Sin embargo, al frenar con fuerza en seco, el coche se siente ligeramente inestable. La conducción y el ruido son muy buenos. Mi preocupación es el movimiento de la pared lateral al cambiar de carril y, a veces, al tomar curvas. Puede ser bastante aterrador cuando el eje trasero se sale de la línea con el delantero. Esto solo es evidente en el eje trasero de mi coche. Esto nunca sucedió con el neumático Gen 2. En cuanto a la respuesta de la carretera, hay muy poca. El neumático se endereza muy bien al salir de los cruces, etc. La sensación en línea recta es ligera y ligeramente vaga. Para mí, es realmente un neumático para el invierno y no para las cuatro estaciones como el Gen 2. Todavía no he corrido en nieve. No creo que los vuelva a comprar por la sensación que ofrecen, no por el agarre. Como dije, el agarre en superficies mojadas es excepcional.
Hacer una pregunta | Útil 1034
January 3, 2024
Dado 90% mientras conducía un Dacia Duster 4x4 (215/60 R17) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Recorrí 35.000 km con ellos. Los tuve durante 2 inviernos y 2 veranos. El primer año no se notó ningún desgaste, pero en el segundo empezaron a envejecer.
Excelente conducción y frenado sobre mojado y nieve.
Por encima de la media para seco.
Hacer una pregunta | Útil 940
February 27, 2024
Dado 100% mientras conducía un Mercedes Benz GLC220d (265/60 R18) en a combination of roads por 80,000 average millas
Segundo juego de estos en un Mercedes GLC. Absolutamente perfectos y no les encuentro ninguna pega. (Pero no los he usado en invierno, salvo en nieve ligera y carreteras heladas). Tienen un desgaste uniforme de al menos 30.000 km, tanto adelante como atrás. Son muy silenciosos incluso desgastados. Con tracción en las cuatro ruedas, ofrecen más agarre del que jamás podría usar.
He resistido terrenos ligeros y muchos golpes en los bordillos sin sufrir daños. Ahora no compraría nada más.
Hacer una pregunta | Útil 131
December 18, 2025
¿Has conducido con el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV neumático?

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