Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo Premium

Un neumático muy capaz que, en mal tiempo, nunca me dejó preocupado de que no iba a poder pasar. La mala nieve fue muy manejable. Las fuertes lluvias fueron muy manejables. En largos viajes por la autopista con carga, el neumático nunca se quejó. He puesto ese neumático en tormentas de nieve en las que nunca debió haber estado. Soy considerado un trabajador esencial. Lo que me impresionó fue que llegué a casa cuando sabía que había superado lo que un neumático de carretera debería haber soportado. Es por esa razón que solo elegiré un nuevo neumático con un AT enfocado en la carretera y una calificación de 3pmsf.

Busqué un buen neumático de temporada todo camino para mi viejo Defender 2007 y decidí ir contra la corriente y elegí estos. Después de 3 inviernos, puedo decir que son el mejor neumático en relación rendimiento/precio que he instalado. Parece que fueron diseñados para este vehículo y también funcionan muy bien fuera de carretera.

Tengo 60,000 millas en este juego actual, pero he puesto varias versiones del Michelin LTX en todos mis SUV desde 1999. Tengo cientos de miles de millas en probablemente 8 juegos a lo largo de los años. Gran manejo, excelente en clima invernal, nunca me han fallado. La menor resistencia a la rodadura para un mejor rendimiento de combustible. Muy recomendado.

Excelentes neumáticos en todas las condiciones. Nunca perdí agarre mientras conducía/remolcaba un barco/remolque de 2.0 toneladas.
Lo siento al ver que ya no están disponibles en el mercado irlandés.

Aunque estos neumáticos producen una cantidad considerable de ruido en la superficie de la carretera, compensan esto al proporcionar un agarre excepcional en seco, mojado, hielo y nieve. He conducido más de 250,000 millas con estos neumáticos en los últimos 10 años y siempre he sentido que el coche estaba pegado a la carretera.

Pasando de neumáticos económicos que venían montados cuando compré el coche (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) a un juego de estos, la diferencia ha sido notable. Más silenciosos, más suaves, con mejor agarre, rendimiento constante en todas las circunstancias. Incluso en un derrame de diésel en una rotonda mojada, la combinación de buenos neumáticos y dispositivos electrónicos inteligentes me ayudó a mantenerme en la carretera. Los neumáticos más baratos no habrían hecho eso. El coche fue diseñado para estos neumáticos. En pocas palabras, la mejor decisión que tomé para mantenerme a mí y a los demás a salvo.

Los neumáticos Dunlop Grandtrek AT20 solo son útiles cuando conduces por una carretera seca. Si vives en el suroeste desértico, nunca conduces bajo la lluvia y nunca vas a la nieve o al barro, están bien. Si alguna vez vas a las montañas, bajo la lluvia, aguanieve o nieve, estos neumáticos son absolutamente peligrosos. No los compres si ese es el caso.
Me deshice de estos neumáticos a los 32,000 km. Compré BFGoodrich KO3. Ni siquiera están en el mismo universo. Los k03 son absolutamente increíbles.
Lo irónico del neumático k03, que es un millón de veces mejor, es que están casi al mismo precio, lo cual no entiendo.

Uno de los mejores neumáticos que he montado en cualquier coche. Verdaderamente 80-20. Excelente en carretera, gran agarre, frenado fantástico y confianza en mojado. También en grava ligera el agarre fue fantástico. No puedo esperar para probarlos también con un poco de nieve. Lo mejor es el ruido de la carretera absolutamente mínimo. Increíble neumático en general.

Basura, neumáticos baratos y peligrosos. Los 4 neumáticos estaban agrietados alrededor de toda la circunferencia. Podría haber sido extremadamente serio si hubieran explotado en la carretera. NUNCA recomendaré ni compraré estos neumáticos de nuevo. Extremadamente decepcionado con la falta de servicio al cliente de Hyundai Canadá.