Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Todo Terreno y Off Road

Comencé con alrededor de 52 psi en estos, y se sentían realmente inestables en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus que eran OEM. Fueron los primeros neumáticos LT para esta camioneta aparte de mi juego de invierno, y me sorprendió cuánto me molestó esto. Siguiendo el consejo de otros, lo subí a 60 psi, y se sienten MUCHO más firmes. La tracción en seco ha sido excelente, y son realmente capaces fuera de carretera. Estamos entrando en la temporada de lluvias aquí y estoy un poco preocupado por la tracción en mojado. No he realizado pruebas reales, pero parecen patinar en aceleraciones muy fuertes desde un alto (R1T quad, así que buena potencia) y una o dos veces en frenadas fuertes en la lluvia. No he sentido deslizamiento lateral en las curvas ni nada, así que eso es una buena sensación.
El ruido es difícil de comparar; los Pirelli OEM eran conocidos por volverse MUY ruidosos al final de su vida, así que estos se sienten más silenciosos que eso, pero siguen siendo neumáticos LT con un patrón de banda de rodadura bastante agresivo, así que no van a ser silenciosos.
Con solo 3,000 millas en ellos, no veo desgaste, espero que duren bastante bien, o al menos que hayan comenzado con fuerza.

Terrible. Agarre horrible en seco, muy poco en mojado, ruidosos, incómodos. El control de tracción tuvo que trabajar horas extras cada vez que arrancaba desde parado. Me deshice de ellos con solo unos pocos miles de millas restantes porque no podía soportarlos.

Estoy en mi segundo juego de neumáticos Goodyear Territory MT. El primer juego duró 27,000 millas y luego obtuve un vehículo nuevo que vino con nuevos Territories. Estos son neumáticos difíciles de superar por el precio. Proporcionan agarre en cada situación que los he puesto (incluyendo barro y agua que sobrepasa el capó de la camioneta y tenían más tracción y rendimiento que una camioneta detrás de mí con los infames Nitto). Mis mayores desventajas son que se vuelven muy ruidosos a partir de unas 20,000 millas, incluso con rotaciones cada 3,000 millas. Estos neumáticos también tienen flancos débiles, pero su precio hace que reemplazarlos no sea muy doloroso.

Es un neumático muy bueno, ahora es el quinto invierno, tengo que conducir con cuidado, ya que el desgaste está entre el 35-40% del perfil. La adherencia en mojado se está debilitando, el último invierno no fue tan fácil, pero de primavera a otoño es un neumático muy bueno. La tracción fuera de la carretera es más de lo que necesito.

• A prueba de pinchazos
• Resistente a astillas y desgarros
• Larga duración en los trópicos
• Firme con baja presión
• Antideslizante en pendientes
• Excelente equilibrio en carretera y fuera de ella

Estos neumáticos son una verdadera bestia. Aparte del hielo, la nieve, la lluvia, el barro, no hay ningún problema con estos neumáticos... Definitivamente es un neumático muy potente y duradero...

Cuando conduces por carreteras secas, se siente muy parecido a un neumático de carretera normal. Pero ten en cuenta que tiene una resistencia a la rodadura ligeramente más alta que un neumático de turismo normal. Y a pesar de que el neumático se llama 'sport', no lo trataría como un neumático deportivo. Tan pronto como lo empujas, se vuelve muy blando, te avisa si estás cerca de los límites, pero se siente terrible una vez que llegas a ese punto. De lo contrario, es un neumático perfectamente bueno.

Silenciosos, geniales en mojado, nieve y seco. Excelente característica de desgaste, sin deformaciones ni desgaste extraño. Los uso para remolcar, no a menudo. Los uso como neumáticos de diario y para viajes largos, fuera de carretera en mi granja. Nissan Aramada 2006. He tenido varios neumáticos diferentes, estos son de lejos los mejores, los peores fueron BF Goodrich y Cooper. Ambos eran ruidosos desde el principio, terribles en mojado y en la carretera.

Muy contento con el ruido. Ningún ruido hasta 120-130 km/h. Muy duraderos, he estado en rocas, etc., sin problemas, excelente agarre en seco, sin problemas en mojado, solo que no los forcé al límite. La experiencia en grava fue muy buena, muy buen agarre. No los probé en hielo, he estado un par de veces en nieve sin problemas. Creo que necesito 0,5 l/100 km más de diésel.