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BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3

Este duelo enfrenta a dos incondicionales de la categoría todoterreno: el BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, un favorito de los aficionados con un sólido historial todoterreno, contra el General Grabber AT3, un AT de nueva generación que busca equilibrar la capacidad en senderos con el comportamiento en carretera. Ambos cuentan con la clasificación de invierno 3PMSF en las medidas probadas y están dirigidos a conductores de SUV/4x4 que dividen su tiempo entre el pavimento y las superficies irregulares. En las pruebas modernas compartidas (255/55 R18, 2024), el Grabber AT3 terminó tercero de 7, mientras que el KO2 se ubicó séptimo, impulsado principalmente por las significativas ventajas en carretera y mojado de General. El KO2 contrarrestó su desempeño con un mejor manejo en nieve y varias características todoterreno (grava, agarre en lodo), aunque a costa del ruido y el ahorro de combustible. Una prueba centrada en el todoterreno en 2017 cambió el guión, con KO2 en segundo lugar y AT3 en quinto, lo que subraya cómo la ponderación de la prueba (carretera vs. todoterreno) cambia el resultado.
All-Terrain-TA-KO2 VS Grabber-AT3

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del dos total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
BFGoodrich All Terrain TA KO2 uno
uno gana
General Grabber AT3 uno
uno gana

El BFGoodrich All Terrain TA KO2 y el General Grabber AT3 tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Manejo estable en nieve y frenado sólido en nieve para un 3PMSF AT
  • Fuerte agarre todoterreno en barro y grava con un comportamiento predecible
  • Mejor resistencia al aquaplaning en rectas y curvas que el AT3
  • Construcción duradera y resistente adecuada para senderos exigentes.
  • Frenado en mojado notablemente mejor y manejo en mojado (más seguro bajo la lluvia)
  • Conducción más silenciosa y cómoda con menor vibración.
  • Menor resistencia a la rodadura para un mejor ahorro de combustible
  • Rendimiento equilibrado durante todo el año y sólidos resultados generales en las pruebas

Dry Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el General Grabber AT3 detuvo el vehículo en 0.67% menos distancia que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
44.7M
General Grabber AT3
44.4M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
44.7M (+0.3M)
General Grabber AT3
44.4M

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el General Grabber AT3 fue 2.05% más rápido en una vuelta que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
86Km/H
General Grabber AT3
87.8Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
86Km/H (-1.8Km/H)
General Grabber AT3
87.8Km/H

Wet Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el General Grabber AT3 detuvo el vehículo en 13.51% menos distancia que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
45.9M
General Grabber AT3
39.7M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
45.9M (+6.2M)
General Grabber AT3
39.7M

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el General Grabber AT3 fue 6.12% más rápido en una vuelta en mojado que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
72.1Km/H
General Grabber AT3
76.8Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
72.1Km/H (-4.7Km/H)
General Grabber AT3
76.8Km/H

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el General Grabber AT3 tenía 3.28% mayor agarre lateral en mojado que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
6.2m/s
General Grabber AT3
6.41m/s
Lateral wet grip in m/s squared, más alto es mejor

Mejor en Wet Circle: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
6.2m/s (-0.21m/s)
General Grabber AT3
6.41m/s

Straight Aqua

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 flotó a una 2.46% velocidad más alta que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
60.9Km/H
General Grabber AT3
59.4Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
60.9Km/H
General Grabber AT3
59.4Km/H (-1.5Km/H)

Curved Aquaplaning

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 se deslizó a una 1.65% velocidad más alta que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
7.9m/sec2
General Grabber AT3
7.77m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
7.9m/sec2
General Grabber AT3
7.77m/sec2 (-0.13m/sec2)

Snow Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno snow braking. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 detuvo el vehículo en 1.83% menos distancia que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
26.8M
General Grabber AT3
27.3M
Snow braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Snow Braking: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
26.8M
General Grabber AT3
27.3M (+0.5M)

Snow Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno snow traction. En promedio, el General Grabber AT3 tenía 2.7% mejor tracción en nieve que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
3.6N
General Grabber AT3
3.7N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Snow Traction: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
3.6N (-0.1N)
General Grabber AT3
3.7N

Snow Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue 2.71% más rápido en una vuelta que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
66.5Km/H
General Grabber AT3
64.7Km/H
Snow handling average speed, más alto es mejor

Mejor en Snow Handling [Km/H]: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
66.5Km/H
General Grabber AT3
64.7Km/H (-1.8Km/H)

Gravel Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [km/h]. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue 3.82% más rápido en una vuelta que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
65.4Km/H
General Grabber AT3
62.9Km/H
Gravel Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Gravel Handling [Km/H]: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
65.4Km/H
General Grabber AT3
62.9Km/H (-2.5Km/H)

Gravel Braking

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno gravel braking. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 detuvo el vehículo en 3.42% menos distancia que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
11.3m
General Grabber AT3
11.7m
Gravel Braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Gravel Braking: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
11.3m
General Grabber AT3
11.7m (+0.4m)

Gravel Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno gravel traction. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 tenía 1.19% mejor tracción en grava que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
4.2N
General Grabber AT3
4.15N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Gravel Traction: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
4.2N
General Grabber AT3
4.15N (-0.05N)

Sand Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el General Grabber AT3 tenía 1.05% mejor tracción en arena que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
1.88N
General Grabber AT3
1.9N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Sand Traction: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
1.88N (-0.02N)
General Grabber AT3
1.9N

Mud Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 fue mejor durante las pruebas de uno mud traction. En promedio, el BFGoodrich All Terrain TA KO2 tenía 1.05% mejor tracción en barro que el General Grabber AT3.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
0.95N
General Grabber AT3
0.94N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Mud Traction: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
0.95N
General Grabber AT3
0.94N (-0.01N)

Noise

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el General Grabber AT3 medido 3.41% más silencioso que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
73.4dB
General Grabber AT3
70.9dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
73.4dB (+2.5dB)
General Grabber AT3
70.9dB

Rolling Resistance

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el General Grabber AT3 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el General Grabber AT3 tenía una 13.08% resistencia a la rodadura menor que el BFGoodrich All Terrain TA KO2.

BFGoodrich All Terrain TA KO2
10.7kg / t
General Grabber AT3
9.3kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2
10.7kg / t (+1.4kg / t)
General Grabber AT3
9.3kg / t

Reseñas de Conductores del Mundo Real

BFGoodrich All Terrain TA KO2 Driver Reviews

Los conductores elogian ampliamente el BFGoodrich All Terrain TA KO2 por su excelente tracción todoterreno, durabilidad (flancos robustos/resistencia a los pinchazos) y sorprendentemente sólida estabilidad en seco. Muchos reportan un excelente rendimiento en nieve y una larga vida útil. Sin embargo, una minoría significativa reporta un agarre débil en mojado, especialmente en frenado en mojado, y un mayor ruido de rodadura. Varios señalan que la goma se endurece con el tiempo, lo que empeora tanto el ruido como el rendimiento en mojado. El confort de marcha también se describe con frecuencia como firme/áspero, especialmente en los neumáticos de rango de carga E. La percepción general es positiva, pero el rendimiento en mojado en carretera y el ruido son recurrentes contradicciones.

Basado en 37 reseñas con una calificación promedio de 73%

General Grabber AT3 Driver Reviews

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el General Grabber AT3 por su conducción silenciosa, su gran confianza en mojado, su larga vida útil y su equilibrada capacidad tanto dentro como fuera de carretera. Muchos elogiaron su rendimiento en nieve (para un AT) y su fiable tracción en grava, hierba y senderos de dificultad baja a moderada. Una minoría reportó un agarre débil en hielo y limitaciones en barro profundo o hierba pantanosa, algo normal para un neumático todoterreno. La percepción general es muy positiva, destacando la durabilidad, el bajo nivel de ruido y la facilidad de conducción para el día a día.

Basado en 26 reseñas con una calificación promedio de 80%

Mejor reseña para el BFGoodrich All Terrain TA KO2
Dado 76% 265/65 R16 en a combination of roads por 10,000 average millas
Bueno en carretera seca como fuera de carretera, con excelente manejo y frenado Buen frenado en carretera de asfalto mojado menos durante las aceleraciones en curvas Después de 10000 kmh se volvieron muy duros, por lo tanto, la comodidad se volvió tan difícil que tuve que reemplazarlos Buenos en barro, pero no en barro espeso y profundo
Útil 1088 - neumático reseñado el October 15, 2022
Ver todas las reseñas de conductores del BFGoodrich All Terrain TA KO2 >>
Mejor reseña para el General Grabber AT3
Dado 77% 235/85 R16 en mostly country roads por 13,000 average millas
Excelente neumático en general, obviamente los AT no son los mejores en todo, pero descubrí que este se desempeña bastante bien en casi todo. Solo cuando las cosas se ponen extremadamente embarradas, obviamente no son tan buenas. Son realmente buenos en nieve fresca en polvo, pero horribles en hielo. Los tacos para aumentar el rendimiento en nieve/hielo, lo que funcionó bastante bien. Se han desgastado muy poco en mi G-Wagon 1991 con eje sólido. Sin embargo, rompí por completo una pared lateral. ¿Los compraría de nuevo? Probablemente no. Creo que el Falken Wildpeak AT es mejor en... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1090 - neumático reseñado el December 11, 2023
Ver todas las reseñas de conductores del General Grabber AT3 >>

Conclusión

Si su conducción se inclina por carretera o uso mixto con frecuentes condiciones de humedad, el General Grabber AT3 es la opción más segura, refinada y equilibrada. Frenó más rápido en mojado (≈14% de ventaja en frenado), se manejó con mayor seguridad tanto en seco como en mojado, fue más silencioso en ~2.5 dB y ofreció una menor resistencia a la rodadura: beneficios que se perciben a diario en seguridad, comodidad y consumo de combustible. Elija el BFGoodrich KO2 cuando la robustez todoterreno sea la prioridad y valore un manejo seguro en nieve, además de una tracción predecible en barro y grava. También resiste ligeramente mejor el aquaplaning y mantiene bien su trayectoria fuera del pavimento, pero a cambio tendrá que frenar más tiempo en mojado, mayor ruido y menor eficiencia. En resumen: AT3 para una versatilidad que prioriza la carretera durante todo el año; KO2 para una durabilidad que prioriza la pista con aplomo en invierno y superficies irregulares.
Key Differences
  • Seguridad en mojado: el AT3 frena aproximadamente un 14 % antes y toma las curvas de forma más segura en mojado
  • Refinamiento en carretera: el AT3 es aproximadamente 2,5 dB más silencioso y ofrece una comodidad notablemente mejor
  • Eficiencia: La resistencia a la rodadura del AT3 es un 13 % menor (9,3 frente a 10,7 kg/t)
  • Balance de nieve: KO2 lidera el manejo y frenado en nieve; AT3 tiene una tracción en nieve ligeramente mejor
  • División todoterreno: KO2 más fuerte en barro/grava; AT3 mejor en arena y algunos escenarios de tierra
  • Aquaplaning: KO2 mantiene una ligera ventaja en resistencia recta y curva
General Grabber AT3

Ganador General: General Grabber AT3

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el General Grabber AT3 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.