Bridgestone Dueler All Terrain AT002 vs General Grabber AT3
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 10
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el General Grabber AT3 quedó delante 2 veces y el Dueler All Terrain AT002 ni una vez. El Dueler All Terrain AT002 mantuvo un 13,6% más de agarre en aquaplaning en curva; el Grabber AT3 frenó un 18,7% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el General Grabber AT3 para regiones con nieve regular, condiciones de humedad frecuentes y una conducción más silenciosa y cómoda. Elija el Bridgestone Dueler All Terrain AT002 si prioriza el frenado en seco, la estabilidad en mojado a alta velocidad gracias a la resistencia al aquaplaning, la eficiencia y el uso ocasional en grava con mínima exposición invernal.
Dónde es más fuerte el Dueler All Terrain AT002
- Frenado en seco líder en su clase y manejo potente en seco
- Resistencia excepcional al aquaplaning (en recta y en curva)
- Resistencia a la rodadura muy baja (eficiencia)
Dónde es más fuerte el Grabber AT3
- Excelente rendimiento en nieve (frenado, tracción, manejo)
- Comportamiento y manejo seguros en carreteras mojadas
- Conducción refinada con menor ruido
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Dueler All Terrain AT002 vs Grabber AT3 de un vistazo
| Categoría | Dueler All Terrain AT002 | Diferencia | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 3 | El Dueler All Terrain AT002 frenó un 3,6% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado9 mediciones | 6 | El Dueler All Terrain AT002 mantuvo un 13,6% más de agarre en aquaplaning en curva (2 tests) | 3 |
| Nieve5 mediciones | 0 | El Grabber AT3 frenó un 18,7% más corto en nieve (2 tests) | 5 |
| Todoterreno6 mediciones | 2 | 4 | |
| Confort1 medición | 0 | 1 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Ventaja para el Dueler All Terrain AT002 (+0,8) | 7,2/10 |
| Valoración de los propietarios10 y 30 opiniones | 80% | Demasiado igualado | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 89% | Demasiado igualado | 89% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 46 | 37 medidas fabricadas en ambos | 77 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Dueler All Terrain AT002 | Parrilla | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 | P7 de 8 | P3 de 8 | |
| Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024] | P5 de 7 | P3 de 7 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Dueler All Terrain AT002
Grabber AT3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 15 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Dueler All Terrain AT002
Grabber AT3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Dueler All Terrain AT002
Grabber AT3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Dueler All Terrain AT002 con un 80% en 10 opiniones y el Grabber AT3 con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Dueler All Terrain AT002 | Diferencia | Grabber AT3 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,15 | 3,6% | 45,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 89,2 | 1,6% | 87,8 | 1-0 | |||||||||
|
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| 40,35 | 0,9% | 40,75 | 1-1 | |||||||||
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| 75 | 2,4% | 76,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,53 | 1,9% | 6,41 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,55 | 1,7% | 13,79 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,1 | 5,3% | 76,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,14 | 13,6% | 5,24 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,4 | 18,7% | 19,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1,76 | 11,9% | 1,55 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,22 | 14,9% | 3,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,7 | 16,2% | 64,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65 | 3,3% | 62,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,1 | 3,3% | 11,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,23 | 1,9% | 4,15 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,37 | 1,5% | 3,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1,85 | 2,7% | 1,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,92 | 2,2% | 0,94 | 0-1 | |||||||||
|
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| 72,9 | 2 dB | 70,9 | 0-1 | |||||||||
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| 9 | 3,2% | 9,3 | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Dueler All Terrain AT002 obtiene 8 y el Grabber AT3 7,2 sobre 10.
| Dueler All Terrain AT002 | Categoría | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 24 | ||
| 70 | Mojado | 38 | ||
| 31 | Confort | 92 | ||
| 64 | Valor | 38 | ||
| 8 | Nieve | 83 | ||
| 30 | Todoterreno | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Dueler All Terrain AT002 | Categoría | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,2 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 6,9 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 6,2 | Desgaste | 8,9 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,5 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 8,3 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Dueler All Terrain AT002 con un 80% en 10 opiniones y el Grabber AT3 con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
- 80%de 10 opiniones
- 89%lo volvería a comprar
- 202.135 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores del Bridgestone Dueler All Terrain AT002 destacan principalmente su excelente agarre en seco y mojado, su manejo seguro y un nivel de ruido sorprendentemente bajo para un todoterreno, con una comodidad y un consumo de combustible similares a los de los neumáticos de carretera. Varios elogian la tracción en nieve y todoterreno, así como un desgaste uniforme de la banda de rodadura. Una minoría destaca flancos blandos, agarre/subviraje en curvas y un mayor ruido en superficies antiguas o de grava. La percepción general es muy positiva, destacando el comportamiento en carretera y el agarre en mojado.
- Agarre en mojado
- Bajo nivel de ruido en carretera
- Comodidad
- Agarre en seco
- Agarre en curvas/subviraje
- flancos blandos/sensación de flotabilidad
- ruido en superficies ásperas/grava
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 10 opiniones del Dueler All Terrain AT002He estado conduciendo el Dueler en una Ford Ranger 2024 durante 5 meses. 255/60 R18 en la llanta original. El registro TUV es fácil y no requiere ajuste del velocímetro.
La primera impresión antes del comienzo del invierno no mostró ningún cambio notable en el ruido de conducción, ¡Sí! El consumo de combustible sólo aumentó entre 0,3 y 0,5 l/100 km, dependiendo del estilo de conducción. Conduzco más bien a la defensiva y nunca me he sentido inseguro. Siempre la sensación de tener reservas. El neumático proporciona una buena respuesta. Solo hubo unos pocos días de nieve, pero buen agarre incluso en la nieve. No conduje sobre hielo. ¡Da recomendación! Me quedo con Dueler, no quiero cambiar.
General Grabber AT3
- 81%de 30 opiniones
- 89%lo volvería a comprar
- 1.839.476 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el General Grabber AT3 es un neumático todoterreno silencioso y cómodo, con buenas características en carretera y una impresionante longevidad, a menudo ofreciendo 40-60k+ millas con un desgaste uniforme. Muchos también elogian la confianza en el agarre en mojado y una tracción muy capaz en nieve y uso general fuera de carretera (caminos, grava, hierba, arena). Los inconvenientes más consistentes son la capacidad reducida en barro muy profundo/pegajoso o hierba encharcada y una tracción/control más débiles en hielo o nieve compactada en comparación con las opciones verdaderamente enfocadas en invierno.
- Bajo ruido en carretera para un neumático A/T
- Larga vida útil de la banda de rodadura / buen desgaste
- Buena adherencia y frenado en carretera mojada
- Fuerte rendimiento en nieve (especialmente nieve fresca/profunda)
- Tracción/despeje limitado en barro profundo, arcilla o hierba encharcada
- Pobre agarre y confianza en hielo o nieve compactada
Resumen elaborado por IA a partir de 25 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Grabber AT3Montado en un Dacia Duster Dci con un kit de elevación, utilizado para el trayecto diario al trabajo y actividades de fin de semana.
Muy bueno en seco y nada ruidoso como los Cooper.
Promedio a malo en terreno fangoso (peor que los Maxxis Wormdrive, seguro), por eso voy a pasar a los MT.Muy bueno en caminos de tierra, también en rocas y todo, nunca pinchado ni desgarrado.
Buenos neumáticos, los mantendré como segundo juego, los volveré a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 46 medidas del Dueler All Terrain AT002 y 77 del Grabber AT3, 37 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Dueler All Terrain AT002 | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 46 medidas, de 8 a 19 pulgadas | 77 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 37 medidas 195/80 R15205/70 R15215/75 R15215/80 R15225/70 R15225/75 R15235/75 R15255/70 R15265/70 R15205/80 R16215/65 R16215/70 R16y 25 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | C92%B8% | D43%C41%B15%E1%A1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C66%B24%D10% | D70%E26%C3% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B97%A3% | 72-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 58 de 71 | 185 de 185 |
| En el mercado desde | 2022 | 2016 |
| Sustituye al | Bridgestone Dueler AT 001 (2016) | General GRABBER AT2 (2017) |
| Sustituido por el | - | General Grabber AT3 Plus |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta dos populares opciones todoterreno para todo tipo de clima: el Dueler All Terrain AT002 de Bridgestone, ideal para carretera, y el Grabber AT3 de General, con mayor capacidad invernal. En dos pruebas independientes (ADAC 2025 y una comparativa multisuperficie de 2024), los neumáticos se diferencian en rendimiento en carretera y todoterreno, pero presentan diferencias notables en su capacidad invernal. El AT002 destaca constantemente en superficies pavimentadas con un frenado en seco líder en su clase y una gran resistencia al aquaplaning, mientras que el Grabber AT3 ofrece un paquete integral superior gracias a su excelente rendimiento en nieve, una conducción segura en mojado y un refinamiento superior. Si la nieve es frecuente, la diferencia es significativa; si prioriza la estabilidad y la eficiencia en carretera en condiciones climáticas mixtas con poca nieve, Bridgestone contraataca de forma convincente.
Conclusión
Los patrones en ambas pruebas son claros: el General Grabber AT3 es la opción más segura durante todo el año, donde el invierno importa, con una puntuación de 3/8 en el ADAC frente a los 7/8 del Bridgestone, debido al pronunciado déficit de nieve del AT002. En la prueba de 2024, General volvió a obtener una mejor puntuación general (3/7 frente a 5/7) gracias a su frenado en nieve (27,3 m frente a 36,0 m), manejo en nieve (+16 %) y un comportamiento más tranquilo (70,9 dB). El manejo en mojado también favoreció al General, aunque Bridgestone compensó parte de ello con una excelente resistencia al aquaplaning. El valor de Bridgestone reside en su enfoque en carretera: el mejor frenado en seco (42,3 m), un manejo más preciso en seco, márgenes de aquaplaning estelares en recta y curva (+11 % y +21 %), una resistencia a la rodadura muy baja y un rendimiento ligeramente superior en grava. Para conductores que rara vez se encuentran con nieve y buscan un comportamiento preciso y eficiente en carretera, es una excelente opción. Para climas mixtos con uso regular en invierno y para aquellos que valoran la comodidad y la tranquilidad, el Grabber AT3 es la opción más completa y que inspira confianza.
Dueler All Terrain AT002 vs Grabber AT3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Dueler All Terrain AT002 o el General Grabber AT3?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el General Grabber AT3 quedó delante 2 veces y el Dueler All Terrain AT002 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Dueler All Terrain AT002 obtiene 8 y el Grabber AT3 7,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Dueler All Terrain AT002 o el Grabber AT3?
El Dueler All Terrain AT002 quedó delante en 6 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 13,6% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Dueler All Terrain AT002 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Grabber AT3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 18,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el Dueler All Terrain AT002 y 8,5/10 para el Grabber AT3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Dueler All Terrain AT002 con un 80% en 10 opiniones y el Grabber AT3 con un 81% en 30. El 89% de los propietarios del Dueler All Terrain AT002 lo volvería a comprar, frente al 89% en el caso del Grabber AT3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Dueler All Terrain AT002 se fabrica en 46 medidas (de 8 a 19 pulgadas) y el Grabber AT3 en 77 (de 15 a 22 pulgadas). 37 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Dueler All Terrain AT002 tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Grabber AT3, D y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Dueler All Terrain AT002 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Grabber AT3 en 2016. El Dueler All Terrain AT002 sustituyó al Bridgestone Dueler AT 001. El Grabber AT3 sustituyó al General GRABBER AT2.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Dueler All Terrain AT002 Opinar sobre el Grabber AT3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión