General Grabber X3

Name: General Grabber X3
Brand: General
Rating: 4.2 (2 reviews)

General Neumáticos Todo terreno y off-road Toda la temporada

El nuevo Grabber X3 es un neumático todoterreno para uso en carretera y fuera de ella, con un claro énfasis en el uso fuera de carretera con una ponderación 80/20 fuera de carretera. Para ayudarles a cumplir con un exigente conjunto de especificaciones, los ingenieros de desarrollo de General Tire crearon tres nuevas tecnologías: “Extreme Mud (X Mud)” para máxima tracción en barro profundo, “Extreme Dirt (X Dirt)” para conducir sobre tierra y grava, y “Extreme Rock (X Rock)” para afrontar terrenos rocosos. Las tres se basan en un dibujo de la banda de rodadura que presenta ranuras profundas, canales para la evacuación del barro y bordes escalonados, lo que permite altos niveles de agarre en arena, barro y grava.

El diseño único del neumático tiene bordes de bloque biselados con ranuras de la banda de rodadura más anchas y ranuras estrechas en la base de la banda de rodadura para permitir que las piedras se desplacen más rápido y evitar que se alojen al viajar sobre grava.

Al conducir sobre rocas, los bordes de agarre dispuestos en diferentes ángulos en la banda de rodadura del neumático proporcionan el máximo agarre en todas las direcciones. Una serie de nervaduras deflectoras protegen los flancos contra daños causados por piedras o grava, lo que proporciona un rendimiento muy robusto en terrenos difíciles.

El Grabber X3 tiene una estructura de tres capas que proporciona una mayor resistencia y resistencia a los pinchazos. En comparación con su predecesor, su rendimiento en arena y grava suelta ha mejorado un cinco por ciento, mientras que su rendimiento en terrenos rocosos ha mejorado un diez por ciento. En carretera, el Grabber X3 es mejor que su predecesor en cuanto a rendimiento sobre mojado y ruido, mientras que en terrenos nevados ha mejorado un diez por ciento.

El Grabber X3, que lleva la marca M+S y el símbolo del copo de nieve para indicar su idoneidad para todo tipo de clima, estará disponible en 19 tamaños diferentes para llantas de 15 a 19 pulgadas. Todos los tamaños de este especialista todoterreno están homologados para velocidades de hasta 160 km/h.

5.8

Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales

High Confianza Ver desglose

Agarre en Seco

95%

Agarre en Mojado

75%

Sensación del Camino

85%

Manejabilidad

90%

Desgaste

95%

Comodidad

85%

Volver a comprar

95%

2 Reseñas

84% Promedio

15,000 millas recorridas

2 Pruebas (promedio: 4^th)

Parámetro	Valor	Descripción
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Prueba	Publicación	Fecha	Tamaño	Posición	Métrica
HT vs AT vs MT vs Neumáticos de invierno sobre nieve	Tyre Reviews	2020	265/70 R17	4/5	7 métrica
¿Cuál es el mejor tipo de neumático para su SUV o camioneta? Comparación y prueba de HT, AT y MT	Tyre Reviews	2019	265/70 R17	4/5	15 métrica

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Pruebas

4^th

Promedio

4^th

Mejor

4^th

El peor

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

HT vs AT vs MT vs Neumáticos de invierno sobre nieve

265/70 R17 • 2020

4^th/5

Esta prueba ha demostrado que los neumáticos M/T para terrenos embarrados son neumáticos todoterreno especializados, que tienen una capacidad limitada en la nieve. Conducir el X3 sobre nieve fue una experiencia totalmente diferente a la de cualquier otro neumático probado.

¿Cuál es el mejor tipo de neumático para su SUV o camioneta? Comparación y prueba de HT, AT y MT

265/70 R17 • 2019

4^th/5

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Neumáticos Alternativos

Falken Wildpeak AT AT3WA

9.1/10

Pirelli Scorpion XTM AT

9.0/10

Goodyear Wrangler Workhorse AT2

9.0/10

Continental TerrainContact AT

8.9/10

Mickey-Thompson Baja Boss AT

8.8/10

BFGoodrich All Terrain TA KO3

8.3/10

Falken Wildpeak AT4W

8.2/10

Nokian Outpost nAT

8.1/10

Bridgestone Dueler AT Ascent

5.6/10

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Latest General Grabber X3 Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Land Rover Discovery 2 (265/75 R16) en mostly country roads por 15,000 spirited millas

Compré un juego de Grabber X3 para mi Land Rover Discovery 2 en 2020 después de no poder conseguir un Cooper ST Maxx de repuesto en este tamaño después de ver los videos de Expedition Overland en YouTube y las buenas experiencias anteriores con neumáticos Grabber, pensé en darles una oportunidad. 2 años después, han hecho 15.000 millas fuera de carretera en Gales alrededor de la llanura de Salisbury y alrededor de muchos caminos secundarios y granjas en el Reino Unido y han sido increíbles, un gran agarre fuera de carretera y un agarre sorprendentemente bueno en carretera mojada y seca, aunque sí, no es un neumático de perfil bajo de alto rendimiento, se maneja muy bien con una conducción "excitable". No son ruidosos en la carretera, incluso para neumáticos de barro, pero ofrecen una gran comodidad en las duras condiciones de la carretera de Gran Bretaña. Los neumáticos se abollan un poco en la parte inferior, pero esto los hace mucho más cómodos que el Cooper ST Maxx anterior que estaba allí antes. Las paredes laterales son muy fuertes y, a pesar de los viajes por pistas rocosas afiladas, nunca he tenido un problema, lo cual es agradable para vivir en una zona pedregosa del Reino Unido. El desgaste de los neumáticos es bueno y, a pesar de estar bastante cargados y de una conducción muy enérgica, todavía tienen un promedio de entre 10 y 12 mm de banda de rodadura, cuando eran 14 mm nuevos.

Útil 849

December 11, 2022

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