Los mejores neumáticos para el Land Rover Discovery 2

Compré un Discovery 2 e inmediatamente instalé vredistien quatrac Pro ya que nos acabábamos de mudar a una zona rural en las Tierras Altas de Escocia mientras se acercaba el invierno.
Me pareció que el andar y la conducción en condiciones húmedas y secas respondían bien y que los neumáticos respondían de manera positiva. Los niveles de ruido eran insignificantes.
Estos neumáticos demostraron su eficacia cuando realmente empezó a nevar y las temperaturas bajaron a dos dígitos... conducidos a través de ventiscas, nieve compacta, hielo y nieve fresca profunda, siempre teniendo en cuenta la parada segura.
Solo probé en exceso las curvas y las paradas sobre hielo y nieve durante el día para ver cómo eran las condiciones y el control de tracción y los ABS solo se activaban cuando lo exigía al máximo... He recorrido más de veinte mil kilómetros en condiciones invernales y solo puedo elogiar estos neumáticos. Gran tranquilidad. Supongo que conducir llantas de 18 pulgadas y 155 55 R18 en un 4x4 de 2 toneladas puede marcar la diferencia, pero lo recomiendo encarecidamente para cualquier propietario de un 4x4 grande. Empecé a ver que las bandas de rodadura se desmoronaban ligeramente a los 30 mil, pero lo atribuí a las afiladas astillas de granito locales... Probablemente tendré que cambiarlas alrededor de los 40 mil para estar tranquilo para el próximo invierno.

Después de haber usado neumáticos BFG KM2 y General Grabber AT, puedo confirmar que estos son los mejores del grupo. Son muy silenciosos y tienen un comportamiento en carretera realmente brillante. Son extremadamente resistentes y duraderos, con flancos fuertes que aguantan bien los golpes. El rendimiento en el barro también es excelente. El único inconveniente es que se desgastan con relativa rapidez, pero son un producto muy superior en prácticamente todos los aspectos que puedo medir en cualquier otro lugar.

Compré un juego de Grabber X3 para mi Land Rover Discovery 2 en 2020 después de no poder conseguir un Cooper ST Maxx de repuesto en este tamaño después de ver los videos de Expedition Overland en YouTube y las buenas experiencias anteriores con neumáticos Grabber, pensé en darles una oportunidad. 2 años después, han hecho 15.000 millas fuera de carretera en Gales alrededor de la llanura de Salisbury y alrededor de muchos caminos secundarios y granjas en el Reino Unido y han sido increíbles, un gran agarre fuera de carretera y un agarre sorprendentemente bueno en carretera mojada y seca, aunque sí, no es un neumático de perfil bajo de alto rendimiento, se maneja muy bien con una conducción "excitable". No son ruidosos en la carretera, incluso para neumáticos de barro, pero ofrecen una gran comodidad en las duras condiciones de la carretera de Gran Bretaña. Los neumáticos se abollan un poco en la parte inferior, pero esto los hace mucho más cómodos que el Cooper ST Maxx anterior que estaba allí antes. Las paredes laterales son muy fuertes y, a pesar de los viajes por pistas rocosas afiladas, nunca he tenido un problema, lo cual es agradable para vivir en una zona pedregosa del Reino Unido. El desgaste de los neumáticos es bueno y, a pesar de estar bastante cargados y de una conducción muy enérgica, todavía tienen un promedio de entre 10 y 12 mm de banda de rodadura, cuando eran 14 mm nuevos.

Un neumático AT asequible (80% en carretera/20% fuera de carretera) muy blando y suave en la calle (lo contrario del BFG KO2), ideal para ciudad y con poca resistencia para rocas. Usé este neumático en un Discovery 2 durante unos 8 años y los reemplacé solo por tiempo de uso, durante este tiempo sufrí 2 pinchazos y 1 corte, todos fuera de carretera. En la nieve es muy malo... pero por el precio, es una muy buena opción

Sinceramente, compré estos neumáticos porque conseguí una buena oferta comprándoselos a un amigo de segunda mano. No compraría neumáticos semidesgastados, pero estos apenas estaban gastados y costaban 250 libras por cuatro neumáticos. Mi Discovery 2 se utiliza principalmente para transportar a mis perros, pero la diferencia cuando puse estos neumáticos fue como la noche y el día. Originalmente tenía una combinación de Acelera y Fulrun (¡el coche venía con estos!) y después de ver/sentir la diferencia con estos neumáticos Michelin, ¡nunca compraré un neumático económico! Son increíbles bajo la lluvia, tanto en la ciudad como en las autopistas (aún no hay nieve ni hielo, pero confío en que funcionarán). Acabo de hacer mi primer carril verde viajando principalmente sobre terreno rocoso seco, con muchos surcos y algunos surcos profundos llenos de barro y estos neumáticos volaron por todo sin problemas. Estoy muy impresionado con estos neumáticos y no dudaría en recomendarlos para cualquier SUV (¡un SUV familiar no los usaría como yo!)

Discovery 2 2004 450000 millas en At2, excelente respuesta de los neumáticos, la pared lateral muestra daños con demasiada facilidad y se ve el blanco debajo de la escritura. El motor puede ser bastante ruidoso, pero son los materiales de la carretera sobre el hormigón los que hacen más ruido. Al trabajar en los valles, los árboles se comportaron extremadamente bien y compraré un nuevo juego debido a que al probador de la inspección técnica no le gusta que se vea el blanco. Queda mucha profundidad de la banda de rodadura, me molestó que ayer les hayan dado un aviso sobre la inspección técnica.

Conduzco un TD5 D2 2001 con una elevación de 2 pulgadas. No puedo quejarme de estos neumáticos para un uso normal en carretera y para ocasiones en trabajos fuera de carretera. Son muy buenos en nieve y mojado. Me han dicho que usar estos neumáticos para un viaje a Marruecos puede no ser una buena idea debido a que están recauchutados.

He hecho rutas todoterreno con ellos en el barro pegajoso de Salisbury y luego en medio de una tormenta en la carretera y se comportaron muy bien. Aún no hay nieve ni hielo

Reemplacé los neumáticos viejos de mi Disco 2. Pensé en arriesgarme con estos y estoy impresionado. El manejo en carretera es muy bueno y en mojado me llevé una grata sorpresa, ya que mi vieja niña pesa cerca de 2 toneladas y cuarto y sale bien de las curvas. No los he probado en nieve, pero funcionan bien en el barro. El desgaste es muy leve, ya que solo recorrí 3000 millas.

Se instalaron en un Land Rover Discovery Td5 del año 2001. He recorrido 48 000 kilómetros con estos neumáticos y todavía tienen una buena profundidad de dibujo, aunque voy a pensar en cambiarlos (por el mismo modelo de neumático) el año que viene. A pesar de lo que se dice, creo que funcionan bien tanto en invierno como en verano (hasta 35 °C de temperatura ambiente) y no se desgastan tan rápido como temía.

Recomiendo estos neumáticos de todo corazón.