El Cooper Discoverer AT3 es un neumático todoterreno para todas las estaciones que, según los propietarios, suele ofrecer resultados favorables en duración de la banda de rodadura, tracción fuera de carretera y agarre en seco. El ruido en carretera suele recibir buenas valoraciones, aunque una pequeña minoría menciona preocupación por los pinchazos o una sensación de flanco blando.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 21 opiniones de conductoresel 53% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Cooper Discoverer A/T3
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Cooper Discoverer AT3 dure alrededor de 44.574 millas (71.735 km).
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Discoverer AT3?
Sobre 21 valoraciones de propietarios, el Cooper Discoverer AT3 promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,7. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Cooper Discoverer AT3?
Los propietarios puntúan el Cooper Discoverer AT3 con un 7,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Cooper Discoverer AT3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Cooper Discoverer AT3 con un 6,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 32.187 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Cooper Discoverer AT3?
El 53% de los propietarios dice que volvería a comprar el Cooper Discoverer AT3, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Cooper Discoverer AT3(3)
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Discoverer AT3 en cuanto a duración?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Cooper Discoverer AT3, 10 mencionan duración: 8 lo elogian (larga duración) y 2 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Discoverer AT3 en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Cooper Discoverer AT3, 9 mencionan tracción fuera de asfalto: 8 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 1 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Cooper Discoverer AT3
How thick is the side wall of a Cooper Discoverer AT3 tyre please?
4 de octubre de 2023
El espesor de los flancos de un neumático Cooper Discoverer AT3 puede variar según el modelo y el tamaño específicos. Por lo general, esta información se puede encontrar en las especificaciones técnicas proporcionadas por el fabricante. Debe estar entre 2 y 4 mm y estará diseñado teniendo en cuenta cierta protección todoterreno.
Ver todas las preguntas(2)
Does cooper discovery at3 make a tire for my Chevy 3500 dually truck; size LT 225/75/R17 thanks
23 de junio de 2022
Sí, el Cooper Discoverer AT3 está disponible en 225/75 R17
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
La duración de la banda de rodadura y la tracción todoterreno son los aspectos positivos más recurrentes del Cooper Discoverer AT3; ocho de los 18 propietarios elogian cada uno de ellos. El agarre en seco y el ruido de rodadura también reciben, en general, valoraciones favorables, con cuatro menciones positivas cada uno y una queja sobre el ruido. Algunos testimonios de más largo plazo indican un kilometraje elevado, pero dos propietarios critican el desgaste, por lo que la durabilidad no es uniforme. Una pequeña minoría menciona pinchazos o una sensación de flanco blando, sin que exista un consenso general sobre la durabilidad. Algunas reseñas se refieren explícitamente a la construcción LT, y no hay reseñas posteriores de los mismos propietarios que permitan establecer un patrón común de envejecimiento entre las versiones. La media general es del 72,2 %, con 12 reseñas positivas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 18 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 21 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco87%
Agarre en Mojado78%
Comodidad78%
Sensación del Camino76%
Manejabilidad74%
Agarre en Nieve73%
Desgaste66%
Agarre en Hielo57%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Usado en una Hilux con cámaras de aire y cargas pesadas. Las mías son de construcción de camioneta ligera LT. Constantemente se desinflan para adaptarse a condiciones rocosas y fangosas. Recientemente completé un viaje...”
“Este es mi primer juego de neumáticos Cooper y me interesaron mucho por el kilometraje declarado y por ser realmente sólidos y resistentes. Después de los primeros 15 000 km, descubrí que la goma comenzó a deslaminarse...”
“Cuando los compré vi que no tenían protección para las llantas, pero muchos no la tienen. Mientras son bastante nuevos, todos bien. Buen agarre en rocas, senderos, barro y nieve. Cuando quedan unos 4 mm, empiezas a...”
Usado en una Hilux con cámaras de aire y cargas pesadas. Las mías son de construcción de camioneta ligera LT. Constantemente se desinflan para adaptarse a condiciones rocosas y fangosas. Recientemente completé un viaje por carretera de 15,000 km alrededor de la Isla S de Nueva Zelanda recorriendo tantas pistas 4x4 de tierras altas como fue posible. Como de costumbre, recibimos algunos comentarios arrogantes de los muchachos con grandes MT, pero no había ningún lugar al que no pudiéramos ir. Completamos algunas pistas hardcore adecuadas que requerían primera y segunda marcha de rango bajo completamente bloqueadas durante largos tramos para subir (y bajar). Neumáticos a ~15-20 psi. La camioneta (que es pesada) manejó los recorridos de asfalto de larga distancia sin problemas a presiones relativamente altas: 45 adelante, 60 atrás. En los caminos de grava de larga distancia hacia el sur, tiendo a desinflar a 30 segundos. Extremadamente contento con el rendimiento de este neumático, que es un excelente desempeño en general. Puede que no se vea particularmente llamativo como muchos de estos neumáticos todoterreno gruesos, pero es muy resistente. El único momento en que le cuesta, lo cual es bastante gracioso, es en un potrero plano y embarrado, lleno de excrementos de vaca. Si las llantas se obstruyen con barro y excrementos, pueden ser inútiles en la hierba plana y mojada. Lo cual puede ser vergonzoso...
Compra debido a la garantía de desgaste de la banda de rodadura de 60k. Los neumáticos estaban TOSTADOS después de 24.500 millas y soy un conductor pasivo. El concesionario dijo que probablemente no obtendría nada de Cooper. Después de presionarlo, envió la información sobre el desgaste de la banda de rodadura y la rotación, pero la única forma de que lo consideraran era si yo ENVIABA LOS NEUMÁTICOS. ¿Cómo se envían los neumáticos? ¿Qué conduzco mientras deliberan? La única opción era comprar un juego de neumáticos (demasiado caro) para conducir mientras Cooper decide mi futuro. MUY DECEPCIONADO, como mínimo. Nunca más.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Hace seis meses que tengo instalados estos Cooper AT3. Mis impresiones y experiencias iniciales son que son un excelente juego de neumáticos. Conduzco un Kia Sorento con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y hago 50/50 en carretera y fuera de ella. Seco y barro. Solo puedo decir que fuera de la carretera estos neumáticos no me han decepcionado. He conducido por Gales en condiciones secas y húmedas y he estado muy contento con esta compra. Se adhieren bien al barro y te sacan de apuros en 4x4. En la carretera a velocidades de autopista no se puede decir realmente que son neumáticos A/T. Solo un zumbido apenas audible de la banda de rodadura agresiva, pero realmente tendrías que prestar atención para escuchar la diferencia entre estos y los neumáticos de carretera. Lo único que noté fue la respuesta de la carretera ligeramente más suave a través del volante. Incluso a 35 psi la sensación de la carretera es bastante suave, pero ¿es esto porque son neumáticos A/T y no neumáticos de carreras de asfalto? Sin embargo, esto no afecta el manejo o la confianza, ya que se agarran a la carretera muy bien en mojado y seco. La sensación suave también proporciona una conducción muy cómoda en la carretera. Sí, volveré a comprarlos cuando se acerquen a los 4 mm.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los tengo instalados en un Defender 110 TDCI desde hace doce meses, recorriendo una combinación de carreteras secundarias, autopistas, linderos de campos (para cazar y pescar) y nieve en los Alpes (para esquiar). También he remolcado una embarcación de vela de dos toneladas durante unos 1.300 kilómetros. En total, se trata de un entrenamiento variado de 12 000 kilómetros y no tengo más que elogios para estos neumáticos Discoverer AT3 LT. Un andar dócil y silencioso con una sensación de dirección decente. Llevo comprando y usando neumáticos todoterreno unos 20 años y estos son mis favoritos.
Compré mi Grand Cherokee en agosto de 2012. Es un motor V6, pero el tamaño del motor no coincide con ninguna de las opciones que se enumeran a continuación. El vehículo venía equipado con neumáticos Kumho, de los que nunca había oído hablar (no soy un fanático de los coches de gasolina). Duraron unos 2 años y 40 000 km, momento en el que se me separaron las bandas de rodadura en dos neumáticos. Instalé 2 Cooper Discoverers AT3/60R18 en septiembre de 2014 y pasé a ser un Cooper en enero de 2017, a los 98 000 km. No puedo opinar sobre el agarre en seco o mojado: nunca he conducido sobre nieve ni hielo y mi estilo de conducción habitual en carretera abierta es con el control de crucero a 100-110 km/h. Mis agentes locales de Jeep me dicen que los neumáticos son ruidosos; créanme: no tengo problemas. Estoy a punto de cambiar mis neumáticos delanteros, que empezaron por detrás, después de haber recorrido 140 000 km en 6 años y medio. Los neumáticos traseros actuales han recorrido 65 000 km en 3 años y medio. Mi conducción todoterreno principal es sobre arena de playa como parte de nuestro trabajo, y muy ocasionalmente sobre tierra rocosa. No estoy seguro de si las cifras anteriores son promedio, pero he visto una gran variedad de reseñas. Tenga en cuenta que trabajamos en kilómetros.
Los he tenido en mi Pathfinder 2005 durante 3 años y alrededor de 37 000 millas. Se ven bien, tienen buena tracción y se manejan bien tanto dentro como fuera de la carretera. El único aspecto negativo es que realmente están empezando a desgastarse a pesar de que los reequilibro y los hago girar cada 5000-6000 millas. No creo que llegue a los 50 000 millas. En función del desgaste, probablemente no vuelva a usarlos en el futuro.
Mi especialista local en neumáticos me los recomendó para mi Renault Trafic Sport 2009. Han sido fantásticos, tener los neumáticos adecuados marca la diferencia en la nieve y el hielo. ¡Realmente me sorprendió lo buenos que son por el precio! Volveré a comprarlos.
Miembro
Mitsubishi
265/70 R18
18 km
Una combinación de carreteras
Promedio
He recorrido 11 000 millas con estos neumáticos y hasta ahora casi no se han desgastado. Hacen muy poco ruido al conducir en carretera y tienen la banda de rodadura justa para disfrutar un poco fuera de carretera. Volveré a comprar estos neumáticos y los recomiendo encarecidamente.
Este es mi primer juego de neumáticos Cooper y me interesaron mucho por el kilometraje declarado y por ser realmente sólidos y resistentes. Después de los primeros 15 000 km, descubrí que la goma comenzó a deslaminarse y que uno de los neumáticos no podía mantener el equilibrio. La calidad es, de hecho, muy mala. El agarre en seco es excepcional, el manejo en tierra suelta y grava es brillante. Creo que el kilometraje es muy bueno hasta ahora, pero he decidido quitarlos y comprar algo más. He perdido la confianza en ellos y simplemente no siento que sean un problema a alta velocidad. A medida que envejecen, también siento que toman el control del vehículo de una manera silenciosa y agresiva; siento que tengo que luchar con la dirección cuando conduzco sobre asfalto irregular. Con los neumáticos de marca anteriores no tuve ese problema. Nunca volvería a comprar estos neumáticos.
Cuando los compré vi que no tenían protección para las llantas, pero muchos no la tienen. Mientras son bastante nuevos, todos bien. Buen agarre en rocas, senderos, barro y nieve. Cuando quedan unos 4 mm, empiezas a notar las inclinaciones de la carretera, etc. Cuando están a la presión recomendada, todavía parecen y se sienten demasiado blandos. Ya han hecho 117.000 km y eso está muy bien. Dos de los cuatro necesitan ser reemplazados. Solo si son competitivos en precio los compraría nuevamente.
84%
Miembro
265/65 R18 T
Veo todos estos comentarios relacionados con los neumáticos en Sudáfrica, pero vivo aquí en los EE. UU., Nueva Inglaterra. Estos neumáticos son fantásticos en invierno. Tuvimos más de 9 pies (3 metros) de nieve en un mes en el que usé estos neumáticos, y no tuve que palear nieve en mi camioneta para ir a casa. El único neumático que he tenido que era mejor aquí fue el Tru Trac de Armstrong. Desafortunadamente, Perelli los compró y dejó de fabricar la bestia.
Tengo los Coopers en mi Land Cruiser Serie 70 RKR, funcionan mejor que cualquier otro neumático que haya probado. Excelente rendimiento todoterreno en las condiciones más adversas en los desiertos y montañas de Pakistán. 20.000 km y siguen fuertes.
