Excelentes neumáticos todoterreno, resistentes para todo terreno, barro y rocas. Estos neumáticos no se quedan atascados. En la carretera hacen un poco de ruido, pero pronto te acostumbras. Ten en cuenta que el agarre en carretera no se adapta a todos los terrenos debido al dibujo de la banda de rodadura de bloques grandes, por lo que en carreteras mojadas no se agarrarán tan bien. En cuanto al desgaste, mis neumáticos han recorrido aproximadamente 8000 millas y todavía están como nuevos. Solía usar neumáticos Wrangler AT y descubrí que el desgaste y la calidad de conducción no son peores que los STT Pro. En mi opinión, estos neumáticos son excelentes, todoterreno, resistentes y se pueden encontrar a un precio muy razonable. No puedes equivocarte.

Neumáticos muy resistentes. He estado muy contento con ellos durante las 3000 millas que los he usado. Sin embargo, tengo UN gran problema: se hunden en la arena. No importa cuán baja sea la presión, simplemente se hunden y se hunden y se hunden en la arena. Es por esta razón que tengo que encontrar otro neumático. De lo contrario, son excelentes en las rocas de Moab, en las superficies irregulares del Valle de la Muerte y en la tierra y el barro en otros lugares. Conduje todo el camino hasta Moab desde Los Ángeles en medio de una tormenta eléctrica durante varias horas y ahora no tengo problemas en absoluto. Siempre se sintieron estables. Y esto es en un Range Rover de 1993.

Norte de Ontario, Canadá. Autopistas de dos carriles, caminos rurales, muchos senderos y un par de senderos nuevos. Jeep Wrangker 2014 de 2 puertas. Todo de serie. Solo los usé durante una temporada de abril a noviembre. Una mezcla de carretera y sendero. Funcionaron muy bien en todo terreno mixto, rocas afiladas, grava, barro, óxido, rocas lisas, caminos rurales húmedos/secos. Sin problemas. Se abrieron paso a través de todo. Sin cortes, sin pinchazos, sin problemas. En la carretera, tampoco estuvo mal. No experimenté hidroplaneo en la carretera (55 mph/90 kmh). Se desgastan muy bien, se deslizan ligeramente. 12 000 kilómetros/7500 millas. Rotados una vez a los 7500 km. Rotación de 5 neumáticos. Ahora los estoy cambiando a neumáticos de invierno. No los usaría para el invierno. Nieve tal vez, pero no temperaturas frías o hielo. Menos ruido en el pavimento de lo que esperaba, eso es subjetivo, pero esperaba algo peor de estos. En resumen, volvería a comprarlos y los recomendaría.

¿Tiene TÚ experiencia con el Cooper Discoverer STT Pro? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Cooper Discoverer STT Pro >

Para un neumático todoterreno, es genial. Buen desgaste, excelente todoterreno y no está mal en carretera. Poco ruido en mi caso porque el ruidoso motor diésel es más fuerte que los neumáticos. Las desventajas son la sensación/retroalimentación de la carretera y el hecho de que los neumáticos son pesados debido a los flancos rígidos. Es genial para todoterreno, pero la comodidad realmente se resiente. No es un mal neumático en sí mismo, pero son más mis preferencias y el uso lo que me hace querer comprar BFGoodrich KO2 en 285/75R16 la próxima vez.

Uno de mis mejores sets, estoy muy contento con ellos.