El Cooper Discoverer STT Pro es un neumático mud-terrain para todas las estaciones cuyos propietarios elogian sobre todo por su tracción en roca, barro y rutas de terrenos variados. El ruido de rodadura y el confort y comportamiento en carretera irregulares son los principales inconvenientes; la experiencia en invierno es demasiado limitada para emitir un juicio firme sobre nieve o hielo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 8 opiniones de conductoresel 75% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Cooper Discoverer STT Pro
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Discoverer STT Pro?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Cooper Discoverer STT Pro promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,8 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 2,3. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Cooper Discoverer STT Pro?
Los propietarios puntúan el Cooper Discoverer STT Pro con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Cooper Discoverer STT Pro según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Cooper Discoverer STT Pro con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Cooper Discoverer STT Pro?
El 75% de los propietarios dice que volvería a comprar el Cooper Discoverer STT Pro, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Cooper Discoverer STT Pro
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Reseñas de propietarios del Cooper Discoverer STT Pro
Lo que dicen los propietarios resumido de 6 reseñas
La tracción todoterreno es el aspecto positivo compartido más destacado del Cooper Discoverer STT Pro, con opiniones favorables sobre roca, barro y terrenos variados. Un propietario considera deficiente su rendimiento en arena, por lo que los elogios no se extienden por igual a todas las superficies. Alrededor de un tercio de los seis propietarios menciona el ruido de rodadura como un inconveniente, mientras que el confort y el comportamiento en carretera reciben opiniones dispares. Un propietario que llegó al final de la vida útil de los neumáticos afirma haber recorrido más de 20.000 millas con cada uno de dos juegos. Sin embargo, la mayoría de los comentarios detallados favorables sobre el desgaste proceden de reseñas iniciales o que no especifican la etapa de uso, y no permiten establecer una vida útil general. En unos pocos testimonios, la confianza sobre mojado resulta menos convincente, y no hay datos significativos sobre el uso en invierno.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios66%
Desgaste88%
Agarre en Seco78%
Manejabilidad70%
Agarre en Mojado68%
Comodidad63%
Sensación del Camino61%
Agarre en Nieve60%
Agarre en Hielo23%
Reseñas destacadas
Más útil 38%
“Para un neumático todoterreno, es genial. Buen desgaste, excelente todoterreno y no está mal en carretera. Poco ruido en mi caso porque el ruidoso motor diésel es más fuerte que los neumáticos. Las desventajas son la...”
“No he conducido en nieve o hielo, así que no puedo comentar. Estoy en mi segundo juego, ambos han hecho más de 20,000 millas. Para un terreno fangoso, tienen buenos modales en la carretera y aúllan antes de deslizarse...”
No he conducido en nieve o hielo, así que no puedo comentar. Estoy en mi segundo juego, ambos han hecho más de 20,000 millas. Para un terreno fangoso, tienen buenos modales en la carretera y aúllan antes de deslizarse en seco, pero son propensos a deslizarse repentinamente en asfalto mojado (como todos los neumáticos MT). Hago un 50% de carretera, un 30% de grava, un 10% de roca y un 10% de barro. En general, son neumáticos MT muy buenos, pero han dejado de representar un buen valor en el precio disponible en el Reino Unido. Me han ofrecido algunos BFG MT por menos por neumático. Los reemplacé con Maxxis Bighorn 764, que son más ruidosos. El rendimiento entre los Maxxis y los Cooper es similar en general. (pero solo he hecho unos pocos cientos de millas para comparar hasta ahora.) Nota que ambos juegos se agrietaron (hasta el punto de fallo de la MOT en el Reino Unido) en los flancos antes de desgastarse. Ambos juegos tienen alrededor de 5 años.
Para un neumático todoterreno, es genial. Buen desgaste, excelente todoterreno y no está mal en carretera. Poco ruido en mi caso porque el ruidoso motor diésel es más fuerte que los neumáticos. Las desventajas son la sensación/retroalimentación de la carretera y el hecho de que los neumáticos son pesados debido a los flancos rígidos. Es genial para todoterreno, pero la comodidad realmente se resiente. No es un mal neumático en sí mismo, pero son más mis preferencias y el uso lo que me hace querer comprar BFGoodrich KO2 en 285/75R16 la próxima vez.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Norte de Ontario, Canadá. Autopistas de dos carriles, caminos rurales, muchos senderos y un par de senderos nuevos. Jeep Wrangker 2014 de 2 puertas. Todo de serie. Solo los usé durante una temporada de abril a noviembre. Una mezcla de carretera y sendero. Funcionaron muy bien en todo terreno mixto, rocas afiladas, grava, barro, óxido, rocas lisas, caminos rurales húmedos/secos. Sin problemas. Se abrieron paso a través de todo. Sin cortes, sin pinchazos, sin problemas. En la carretera, tampoco estuvo mal. No experimenté hidroplaneo en la carretera (55 mph/90 kmh). Se desgastan muy bien, se deslizan ligeramente. 12 000 kilómetros/7500 millas. Rotados una vez a los 7500 km. Rotación de 5 neumáticos. Ahora los estoy cambiando a neumáticos de invierno. No los usaría para el invierno. Nieve tal vez, pero no temperaturas frías o hielo. Menos ruido en el pavimento de lo que esperaba, eso es subjetivo, pero esperaba algo peor de estos. En resumen, volvería a comprarlos y los recomendaría.
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Neumáticos muy resistentes. He estado muy contento con ellos durante las 3000 millas que los he usado. Sin embargo, tengo UN gran problema: se hunden en la arena. No importa cuán baja sea la presión, simplemente se hunden y se hunden y se hunden en la arena. Es por esta razón que tengo que encontrar otro neumático. De lo contrario, son excelentes en las rocas de Moab, en las superficies irregulares del Valle de la Muerte y en la tierra y el barro en otros lugares. Conduje todo el camino hasta Moab desde Los Ángeles en medio de una tormenta eléctrica durante varias horas y ahora no tengo problemas en absoluto. Siempre se sintieron estables. Y esto es en un Range Rover de 1993.
Excelentes neumáticos todoterreno, resistentes para todo terreno, barro y rocas. Estos neumáticos no se quedan atascados. En la carretera hacen un poco de ruido, pero pronto te acostumbras. Ten en cuenta que el agarre en carretera no se adapta a todos los terrenos debido al dibujo de la banda de rodadura de bloques grandes, por lo que en carreteras mojadas no se agarrarán tan bien. En cuanto al desgaste, mis neumáticos han recorrido aproximadamente 8000 millas y todavía están como nuevos. Solía usar neumáticos Wrangler AT y descubrí que el desgaste y la calidad de conducción no son peores que los STT Pro. En mi opinión, estos neumáticos son excelentes, todoterreno, resistentes y se pueden encontrar a un precio muy razonable. No puedes equivocarte.
