Este neumático parece ser el peor para remolcar con una F350 Super Duty de 4 puertas y caja larga.
No creo que las paredes laterales sean suficientes para detener el balanceo o el balanceo del camión.

Acabo de recorrer más de 110 000 kilómetros con estos neumáticos, rotándolos cada 10 000... Muy malos en condiciones húmedas y por esa razón no los compraría de nuevo.

Estos neumáticos venían con el RAV4 que compré nuevo en el verano de 2011. Soy un conductor rápido y entusiasta que conduce mucho en la ciudad y en la carretera. Estos neumáticos han pasado por dos parches, todas las rotaciones de neumáticos recomendadas y tengo más de 55,000 millas. Necesito reemplazarlos y estoy considerando comprar otro juego. Mi única duda es el precio y en algún foro de Rav4 hubo algunas quejas sobre estos neumáticos.

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Los puse en la camioneta patrulla GU y quedé satisfecho con el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, y con el ruido. Fuera de carretera funcionaron tan bien como debería hacerlo un todoterreno. Estaba satisfecho con el índice de desgaste, pero muy decepcionado con la durabilidad de los flancos. Después de sufrir el primer daño en los flancos, los reemplacé por otros Toyo, ya que los otros todavía estaban al 80 %. Desde entonces, he hecho otros 2 flancos en condiciones bastante normales. No volveré a comprar Toyos.

Los recibí como nuevos en L200. ¡Roté las ruedas y llegué a 102 980 km con el juego original! Conduje mucho por asfalto y caminos de grava.

Después de haber tenido estos neumáticos en mi crossover durante casi un año, puedo decir con seguridad que he elegido los neumáticos correctos, ya que conduzco aproximadamente 20.000 millas al año.

He probado varias marcas diferentes de neumáticos en los 2 años que he tenido mi crossover y los Toyo han sido superiores.

Mi único arrepentimiento es no haberlos conseguido antes.

Me han llevado a todos los lugares a los que quería ir con comodidad y seguridad.

Si puedo encontrar otro juego en un tamaño diferente, los compraré nuevamente.

Después de haber tenido estos neumáticos en mi crossover durante casi un año, puedo decir con seguridad que he elegido los neumáticos correctos, ya que conduzco aproximadamente 20.000 millas al año.

He probado varias marcas diferentes de neumáticos en los 2 años que he tenido mi crossover y los Toyo han sido superiores.

Mi único arrepentimiento es no haberlos conseguido antes.

Me han llevado a todos los lugares a los que quería ir con comodidad y seguridad.

Si puedo encontrar otro juego en un tamaño diferente, los compraré nuevamente.

Los compré en febrero de 2018 justo después de comprar mi Jeep GCL 2.7 2004, debido a que el Volvo V50 anterior tenía un motor PSA...

He recorrido unos 12.000 kilómetros con ellos hasta ahora, los he probado en grava, barro, nieve, hielo y rocas y puedo decir que son excelentes todoterrenos. Ahora tengo plena confianza en ellos y sé que tomé la decisión correcta al comprarlos.

Economía: mi Jeep obtiene un mejor MPG que las estadísticas del fabricante
Ruido: no se aprecia ningún ruido adicional en comparación con los neumáticos de carretera que reemplazaron.
Desgaste: casi no se desgastan, no me sorprende que duren 80.000 km. Me da risa cuando recuerdo que se gastaron 4 neumáticos Yokohama nuevos en 16.000 km que se instalaron en mi Mini clásico (adecuado).
Tarmac: no lo exigí al máximo en la carretera, ya que es un auténtico 4x4 de eje sólido, no un coche de carreras, por lo que son más que adecuados para los vehículos para los que fueron diseñados.
Agarre en mojado: nunca tuve motivos para entrar en pánico, toma las curvas, frena, etc. como debería.
Nieve/hielo: ¡es fantástico poder pasar junto a vehículos 4x4 de primera calidad que cuestan 80.000 libras y están atascados en la nieve! ¡Solo por eso, la inversión ya merece la pena!
Barro: no se metió mucho porque no son neumáticos MT, pero estuve en terrenos resbaladizos en una colina (nieve, hierba húmeda, barro blando) y me ayudaron a subir. Sin duda, los neumáticos MT serían los mejores en este caso.
Roca/grava/arena: en este caso tampoco hay problema.

Se los recomendaría a cualquiera que tenga un vehículo 4x4 o AWD que necesite salir de la carretera o divertirse de vez en cuando, o simplemente quiera tranquilidad: no lo defraudarán.

No son neumáticos para terreno fangoso, por lo que cualquier conducción todoterreno seria requerirá neumáticos más agresivos.

Son buenos neumáticos, pero demasiado caros para lo que duran. Pague $220 por cada neumático.

Compré estos neumáticos hace unos dos años después de leer tantas buenas críticas sobre ellos y no me han decepcionado. Descubrí que no se pueden detener en la nieve, lo que me permitió subir fácilmente los coches atascados en las cuestas con mi viejo Jeep Cherokee, que también estaba lleno de pasajeros. Son cómodos y silenciosos en condiciones normales de carretera y autopista. El Jeep es bastante potente sin control de tracción, por lo que puede ser un problema en las curvas con tracción en dos ruedas, pero nunca me sentí fuera de control con los Toyo instalados.
Cubren ambas bases mucho mejor de lo que esperarías. Creo que tienen una excelente relación calidad-precio.
Después de 15000 millas, las mías todavía tienen una larga vida por delante y definitivamente volvería a comprarlas.

SORENTO COMPRADO EN ABRIL DE 2010 DURANTE EL INVIERNO TUVIMOS NIEVE PROFUNDA DE NOVIEMBRE A FEBRERO EN MI ZONA Y ENCONTRÉ RESBALAMIENTO CON LOS NEUMÁTICOS ESTÁNDAR. CAMBIÉ A LOS TOYO OPEN COUNTRY Y NUNCA ME DEFRAUDARON. DE HECHO, YO ERA EL ÚNICO CAPAZ DE SALIR DE MI PUEBLO A MENUDO CON 30 CIENTOS DE NIEVE. 5 AÑOS DESPUÉS, CON 100.000 MILLAS EN EL RELOJ, ACABO DE INSTALAR EL CUARTO JUEGO DE TOYO. SON EXCELENTES TANTO EN CARRETERA COMO FUERA DE CARRETERA Y DURAN BIEN.
EN UN RECIENTE VIAJE DE ESQUÍ A ESCOCIA EN UN MONTE DE NIEVE, PASÉ SIN PROBLEMAS A MUCHOS OTROS VEHÍCULOS 4X4 MÁS GRANDES. INCLUSO EN EL BARRO SON EXCELENTES. EL AÑO PASADO, EN UN CONCIERTO AL AIRE LIBRE, SACÉ ALGUNOS AUTOS DEL BARRO PROFUNDO.

Teniendo en cuenta que se trata de un neumático todoterreno y, por tanto, un compromiso, es sorprendente lo bueno que es este neumático fuera de carretera. No puedo quejarme de este neumático en la nieve y, tras haber conducido por nieve profunda tanto dentro como fuera de la carretera, lo único que me detuvo fue cuando la profundidad de la nieve empujó el vehículo hacia arriba.
En carretera se comporta bien y el aumento del ruido de la carretera es apenas apreciable.

Estos neumáticos tienen un largo camino por recorrer, pero cuando llegue el momento, sin duda los volveré a montar.

Tenía estos neumáticos en un Landcruiser Amazon y los usé más de 35 000 veces. Excelentes en carretera en cualquier condición y muy buenos fuera de ella. Usé muchos neumáticos AT en el pasado, BFG, General, etc., tanto dentro como fuera de carretera, y estos son los mejores en general.

Probé muchos tipos de neumáticos A/T en este vehículo, siendo Toyo Open Country el mejor neumático para todo uso, pasando de la arena en Francia durante las vacaciones de verano, a cinco pies de nieve en las altas cumbres y cientos de millas de autopista, nada afectará a este neumático.
Aunque parecen tener un compuesto más blando que, por ejemplo, Pirelli/Kumho/Avon, que he usado todos y parecen desgastarse un poco más rápido, los volvería a comprar sin dudarlo como neumático todoterreno.

Muy silencioso, suave y competente, muy buen todoterreno para uso en carretera, que se comporta bien con la nieve y el barro para un AT.