El Toyo Open Country All Terrain es un neumático todoterreno para todas las estaciones que recibe comentarios favorables de sus propietarios por su tracción fuera de carretera, su comportamiento en nieve y su confort en carretera. Las opiniones sobre el desgaste en las últimas etapas de uso suelen ser positivas, aunque la satisfacción con el kilometraje y el agarre en mojado no es uniforme.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 16 opiniones de conductoresel 75% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Toyo Open Country All Terrain
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2023.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Open Country All Terrain?
Sobre 16 valoraciones de propietarios, el Toyo Open Country All Terrain promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,1 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 4,8. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Toyo Open Country All Terrain?
Los propietarios puntúan el Toyo Open Country All Terrain con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 15 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Toyo Open Country All Terrain según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Toyo Open Country All Terrain con un 8,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 15 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Toyo Open Country All Terrain?
El 75% de los propietarios dice que volvería a comprar el Toyo Open Country All Terrain, según las 16 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 63% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Open Country All Terrain en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Open Country All Terrain, 9 mencionan tracción fuera de asfalto: 9 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 0 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Toyo Open Country All Terrain(1)
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Open Country All Terrain en cuanto a duración?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Open Country All Terrain, 8 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 2 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Toyo Open Country All Terrain
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Reseñas de propietarios del Toyo Open Country All Terrain
Lo que dicen los propietarios resumido de 15 reseñas
El Toyo Open Country All Terrain recibe sus elogios más claros por la tracción todoterreno, con opiniones favorables sobre grava, barro y nieve. Los comentarios tras un uso prolongado suelen valorar positivamente la duración de la banda de rodadura, aunque un propietario, al final de la vida útil de los neumáticos, se mostró decepcionado con el kilometraje y otro con el agarre en mojado, pese al largo tiempo de servicio. La comodidad y el bajo ruido de rodadura también reciben comentarios positivos, por lo que la valoración general es favorable para un uso mixto en carretera y fuera de ella. Las 15 reseñas proceden de 14 propietarios e incluyen un primer testimonio duplicado que no aporta una confirmación independiente adicional. Siete reseñas no indican la etapa de uso. Los informes aislados de daños en los flancos o de balanceo al remolcar no demuestran que haya debilidades recurrentes.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones
Nota de propietarios73%
Desgaste81%
Agarre en Seco81%
Comodidad79%
Agarre en Mojado76%
Manejabilidad74%
Sensación del Camino73%
Agarre en Nieve65%
Agarre en Hielo48%
Reseñas destacadas
Más útil 45%
“Este neumático parece ser el peor para remolcar con una F350 Super Duty de 4 puertas y caja larga. No creo que las paredes laterales sean suficientes para detener el balanceo o el balanceo del camión.”
“Los puse en la camioneta patrulla GU y quedé satisfecho con el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, y con el ruido. Fuera de carretera funcionaron tan bien como debería hacerlo un todoterreno. Estaba...”
“Estos neumáticos venían con el RAV4 que compré nuevo en el verano de 2011. Soy un conductor rápido y entusiasta que conduce mucho en la ciudad y en la carretera. Estos neumáticos han pasado por dos parches, todas las...”
Este neumático parece ser el peor para remolcar con una F350 Super Duty de 4 puertas y caja larga. No creo que las paredes laterales sean suficientes para detener el balanceo o el balanceo del camión.
Acabo de recorrer más de 110 000 kilómetros con estos neumáticos, rotándolos cada 10 000... Muy malos en condiciones húmedas y por esa razón no los compraría de nuevo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los puse en la camioneta patrulla GU y quedé satisfecho con el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, y con el ruido. Fuera de carretera funcionaron tan bien como debería hacerlo un todoterreno. Estaba satisfecho con el índice de desgaste, pero muy decepcionado con la durabilidad de los flancos. Después de sufrir el primer daño en los flancos, los reemplacé por otros Toyo, ya que los otros todavía estaban al 80 %. Desde entonces, he hecho otros 2 flancos en condiciones bastante normales. No volveré a comprar Toyos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Después de haber tenido estos neumáticos en mi crossover durante casi un año, puedo decir con seguridad que he elegido los neumáticos correctos, ya que conduzco aproximadamente 20.000 millas al año.
He probado varias marcas diferentes de neumáticos en los 2 años que he tenido mi crossover y los Toyo han sido superiores.
Mi único arrepentimiento es no haberlos conseguido antes.
Me han llevado a todos los lugares a los que quería ir con comodidad y seguridad.
Si puedo encontrar otro juego en un tamaño diferente, los compraré nuevamente.
Después de haber tenido estos neumáticos en mi crossover durante casi un año, puedo decir con seguridad que he elegido los neumáticos correctos, ya que conduzco aproximadamente 20.000 millas al año.
He probado varias marcas diferentes de neumáticos en los 2 años que he tenido mi crossover y los Toyo han sido superiores.
Mi único arrepentimiento es no haberlos conseguido antes.
Me han llevado a todos los lugares a los que quería ir con comodidad y seguridad.
Si puedo encontrar otro juego en un tamaño diferente, los compraré nuevamente.
Los compré en febrero de 2018 justo después de comprar mi Jeep GCL 2.7 2004, debido a que el Volvo V50 anterior tenía un motor PSA...
He recorrido unos 12.000 kilómetros con ellos hasta ahora, los he probado en grava, barro, nieve, hielo y rocas y puedo decir que son excelentes todoterrenos. Ahora tengo plena confianza en ellos y sé que tomé la decisión correcta al comprarlos.
Economía: mi Jeep obtiene un mejor MPG que las estadísticas del fabricante Ruido: no se aprecia ningún ruido adicional en comparación con los neumáticos de carretera que reemplazaron. Desgaste: casi no se desgastan, no me sorprende que duren 80.000 km. Me da risa cuando recuerdo que se gastaron 4 neumáticos Yokohama nuevos en 16.000 km que se instalaron en mi Mini clásico (adecuado). Tarmac: no lo exigí al máximo en la carretera, ya que es un auténtico 4x4 de eje sólido, no un coche de carreras, por lo que son más que adecuados para los vehículos para los que fueron diseñados. Agarre en mojado: nunca tuve motivos para entrar en pánico, toma las curvas, frena, etc. como debería. Nieve/hielo: ¡es fantástico poder pasar junto a vehículos 4x4 de primera calidad que cuestan 80.000 libras y están atascados en la nieve! ¡Solo por eso, la inversión ya merece la pena! Barro: no se metió mucho porque no son neumáticos MT, pero estuve en terrenos resbaladizos en una colina (nieve, hierba húmeda, barro blando) y me ayudaron a subir. Sin duda, los neumáticos MT serían los mejores en este caso. Roca/grava/arena: en este caso tampoco hay problema.
Se los recomendaría a cualquiera que tenga un vehículo 4x4 o AWD que necesite salir de la carretera o divertirse de vez en cuando, o simplemente quiera tranquilidad: no lo defraudarán.
No son neumáticos para terreno fangoso, por lo que cualquier conducción todoterreno seria requerirá neumáticos más agresivos.
Compré estos neumáticos hace unos dos años después de leer tantas buenas críticas sobre ellos y no me han decepcionado. Descubrí que no se pueden detener en la nieve, lo que me permitió subir fácilmente los coches atascados en las cuestas con mi viejo Jeep Cherokee, que también estaba lleno de pasajeros. Son cómodos y silenciosos en condiciones normales de carretera y autopista. El Jeep es bastante potente sin control de tracción, por lo que puede ser un problema en las curvas con tracción en dos ruedas, pero nunca me sentí fuera de control con los Toyo instalados. Cubren ambas bases mucho mejor de lo que esperarías. Creo que tienen una excelente relación calidad-precio. Después de 15000 millas, las mías todavía tienen una larga vida por delante y definitivamente volvería a comprarlas.
83%
Miembro
Kia Motors
235/65 R17
Una combinación de carreteras
Deportivo
SORENTO COMPRADO EN ABRIL DE 2010 DURANTE EL INVIERNO TUVIMOS NIEVE PROFUNDA DE NOVIEMBRE A FEBRERO EN MI ZONA Y ENCONTRÉ RESBALAMIENTO CON LOS NEUMÁTICOS ESTÁNDAR. CAMBIÉ A LOS TOYO OPEN COUNTRY Y NUNCA ME DEFRAUDARON. DE HECHO, YO ERA EL ÚNICO CAPAZ DE SALIR DE MI PUEBLO A MENUDO CON 30 CIENTOS DE NIEVE. 5 AÑOS DESPUÉS, CON 100.000 MILLAS EN EL RELOJ, ACABO DE INSTALAR EL CUARTO JUEGO DE TOYO. SON EXCELENTES TANTO EN CARRETERA COMO FUERA DE CARRETERA Y DURAN BIEN. EN UN RECIENTE VIAJE DE ESQUÍ A ESCOCIA EN UN MONTE DE NIEVE, PASÉ SIN PROBLEMAS A MUCHOS OTROS VEHÍCULOS 4X4 MÁS GRANDES. INCLUSO EN EL BARRO SON EXCELENTES. EL AÑO PASADO, EN UN CONCIERTO AL AIRE LIBRE, SACÉ ALGUNOS AUTOS DEL BARRO PROFUNDO.
Estos neumáticos venían con el RAV4 que compré nuevo en el verano de 2011. Soy un conductor rápido y entusiasta que conduce mucho en la ciudad y en la carretera. Estos neumáticos han pasado por dos parches, todas las rotaciones de neumáticos recomendadas y tengo más de 55,000 millas. Necesito reemplazarlos y estoy considerando comprar otro juego. Mi única duda es el precio y en algún foro de Rav4 hubo algunas quejas sobre estos neumáticos.
Teniendo en cuenta que se trata de un neumático todoterreno y, por tanto, un compromiso, es sorprendente lo bueno que es este neumático fuera de carretera. No puedo quejarme de este neumático en la nieve y, tras haber conducido por nieve profunda tanto dentro como fuera de la carretera, lo único que me detuvo fue cuando la profundidad de la nieve empujó el vehículo hacia arriba. En carretera se comporta bien y el aumento del ruido de la carretera es apenas apreciable.
Estos neumáticos tienen un largo camino por recorrer, pero cuando llegue el momento, sin duda los volveré a montar.
