Nunca he tenido neumáticos tan malos en mojado como estos Maxis 4x4 Bravo. Los teníamos en el Terrano swb cuando lo compramos y se desgastan muy bien, pero tenemos que tener mucho cuidado en las curvas cerradas debido a que la parte trasera patina.
Me han dicho que son bastante viejos, pero tienen mucha banda de rodadura. Reemplacé los delanteros debido a que patinaban al frenar sobre mojado y estos traseros se quitarán este fin de semana, ya que diría que la situación es peligrosa si se dejan los Bravos traseros. Hablé con un excelente ingeniero de motores cuyo Mercedes patina sobre mojado. ¿Adivina cuál es su marca de neumáticos?

He tenido varios neumáticos en mi Warrior 2.5 a lo largo de los años y he descubierto que los Maxxis AT771 han tenido el mejor rendimiento hasta ahora. Solo los elegí como una opción más económica entre estos y los Grabbers AT2. Después de 25 000 km, han bajado uniformemente a 4 mm, por lo que buscaré cambiarlos de inmediato; sin embargo, a menos que alguien me proporcione una buena razón para cambiar a AT2, definitivamente volveré a optar por Maxxis.
Han funcionado impecables, desde el equilibrio inicial hasta la autopista, el campo, los caminos agrícolas, la lluvia, el barro y la nieve.
Sí, se liberarán en mojado si se selecciona RWD y presionas el acelerador y sí, se deslizarán sobre placas de hielo... pero seamos realistas.

Me desplacé muy bien sin peso en la plataforma durante el invierno. Se desplaza con suavidad con una carga en la plataforma y se maneja bien al transportarla. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos comerciales excelentes, ya que los míos son de 10 capas.

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Acabo de adquirir los neumáticos AT 771 Bravos para mi Jimny 2023 después de analizar y comparar otras marcas. En general, hasta ahora me gustan mucho y son mucho mejores que los neumáticos de serie.

El uso principal es principalmente carreteras con algunos caminos fuera de carretera de leves a moderados durante los fines de semana.

En mi opinión, el Maxxis Bravo AT 771 es un neumático de gama media excelente y polivalente. La mayor parte de los kilómetros que recorremos los recorremos en carreteras secundarias y carreteras principales, con una cantidad mínima de carriles dobles y autopistas. El agarre en seco es excelente y el rendimiento en mojado es más que adecuado. Cuando cayó mucha nieve el invierno pasado, me sentí más que seguro al conducir en nieve espesa y hielo compacto. Las únicas quejas serían el ruido de la carretera y el ahorro de combustible, pero no más de lo que se suele sacrificar por un neumático todoterreno. He recorrido casi 51 000 kilómetros y todavía me quedan algunos kilómetros. Pondré precio a su precio y, si es competitivo, definitivamente volveré a comprarlos.

Puse neumáticos Maxxis AT 771 en mi L200. No puedo creer la diferencia. En la pista que uso para llegar a mi campo, tuve que usar un 4x4 para bajar. Ahora puedo bajar con tracción en dos ruedas. El agarre es excelente. Dispersan el agua cuando pasan por charcos grandes a los lados, por lo que el parabrisas no se cubre de agua. Cuando compré mi auto, tenía neumáticos económicos. Nunca más. El costo de los Maxxis vale la pena.

Un neumático AT asequible (80% en carretera/20% fuera de carretera) muy blando y suave en la calle (lo contrario del BFG KO2), ideal para ciudad y con poca resistencia para rocas. Usé este neumático en un Discovery 2 durante unos 8 años y los reemplacé solo por tiempo de uso, durante este tiempo sufrí 2 pinchazos y 1 corte, todos fuera de carretera. En la nieve es muy malo... pero por el precio, es una muy buena opción

Compré un juego completo para el Shogun de mi esposa hace dos años, todavía les quedan al menos dos años más de vida. En cuanto al precio, creo que son perfectos. En cuanto a la comparación con marcas más caras, creo que es mejor ahorrar algo de dinero y comprar estos. He conducido el camión en la nieve y me sentí como si estuviera sobre raíles, el hielo a velocidades razonables tampoco es un problema. Estos neumáticos aumentan la confianza al conducir en clima húmedo y, ocasionalmente, cuando los tractores están en movimiento y las carreteras están mojadas y cubiertas de arcilla, la confianza se puede aumentar aún más utilizando el sistema de selección súper de Shoguns, y combinado con estos neumáticos, con gusto lo conduciría en algunas situaciones que parecen complicadas. ¡Cómprelos!

Anteriormente, había comprado juegos de neumáticos Goodyear Wrangler HP (los originales de Land Rover) y Michelin Latitude Cross. Sin embargo, decidí que esta vez probaría un juego de neumáticos Maxxis AT771, ya que los Michelin demostraron funcionar bien en la carretera, pero mucho menos fuera de ella, especialmente sobre césped mojado.

En general, espero que los neumáticos todoterreno sean un poco un compromiso, pero los Maxxis 771 realmente me han impresionado. El agarre fuera de la carretera es mucho mejor de lo que he experimentado antes, el avance seguro por las laderas mojadas no es un problema, de la misma manera, el agarre en los descensos brinda la confianza de que no perderá tracción.

En carretera, los 771 se conducen cómodamente, son suaves y sorprendentemente silenciosos, con poca diferencia perceptible en el ruido de la carretera/cabina con respecto a los neumáticos anteriores a pesar de la calificación más alta. Los Maxxis 771 se agarran bien en seco y (¡si se conducen de manera responsable!) igualmente bien en mojado, lidiando fácilmente con nieve moderada. Después de 11 meses de uso, el desgaste de estos neumáticos es mínimo a pesar de que el automóvil recorrió muchos kilómetros en carretera y, con suerte, deberían durar al menos tanto, si no un poco más, que los Michelin Cross.

En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos si tiene pensado utilizar su automóvil tanto en carretera como fuera de ella. Volvería a comprarlos con mucho gusto.

¡¡¡Increíbles neumáticos AT!!! Recomiendo encarecidamente estos neumáticos como juego completo. ¿Por qué me encantan?:
1. Se comportan muy bien en la carretera para ser un neumático AT, aún puedo "conducir" mi auto por las curvas con confianza.
2. Se comportan muy bien en caminos de grava. Yo solía hacer un viaje diario de 20 km en grava, y con la tracción total se adhieren como pegamento.
3. Gran agarre en colinas cubiertas de hierba, aceptable en barro y arena.
4. Con la presión, la rotación y la alineación correctas cada 10 000 km, logré recorrer 45 000 km. Y eso que "conduje" mi Forester manual con bastante fuerza sobre asfalto y grava con mucho viento, algo que tenemos mucho en Nueva Zelanda. Para un vehículo con tracción total, este es un gran resultado; mi concesionario local quedó muy impresionado.
5. Para un neumático AT no hace mucho ruido de carretera.
6. Las letras blancas en las paredes laterales ayudan a realzar el aspecto del Forester :)

No lo dudes, quedarás satisfecho con esta elección.

Compré 4 nuevos para mi Shogun Sport. En la carretera y en la nieve son buenos, pero en el barro me han fallado y me he quedado atascado, era como si tuviera neumáticos lisos sin agarre.

Simplemente neumáticos brillantes

En la carretera, la respuesta y el agarre son excelentes tanto en superficies mojadas como secas; fuera de la carretera, pudieron lidiar con el barro espeso sin problemas. El desgaste parece mínimo y el ruido de la carretera es aceptable para un neumático de este tipo. Definitivamente compraré esta marca en el futuro. Un buen neumático para todo uso.

Los mejores neumáticos AT que he tenido. No duran tanto como los BFG, pero el agarre en climas húmedos es mejor de día y de noche que el de cualquier otro todoterreno que haya usado en la mayoría de los casos. Acabo de recorrer 40 000 millas con ellos y tendré que cambiarlos en los próximos 5 km aproximadamente. Volveré a colocar los mismos.

Solo tuve el AT771 durante 2000 millas en un WK Grand Cherokee, pero estoy muy satisfecho, es un neumático realmente excelente para todo uso, muy bueno en la carretera en todas las condiciones y bueno fuera de la carretera para lo que es un neumático AT suave, veremos cómo está en la nieve el próximo invierno si conseguimos algo.