Muy insatisfecho, los tuve en un Silverado z71 de 2011 y el rendimiento en pavimento mojado fue horrible. Tengo un camino de tierra que se convierte en barro cuando llueve y tuve que ponerlo en 4x4 solo para salir en comparación con otras marcas.
Neumáticos 265/70 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/70 R18: 14 opiniones de conductores que cubren 258.439 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 14opiniones de propietarios
- 258.439 kmrecorridos con ellos
- 111neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 265/70 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/70 R18 y no un rango de todo un modelo. 48 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 116 (hasta 1.250 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
- Atturo Trail Blade ATS Toda la temporada
- Venom Power Terra Hunter XT Toda la temporada
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
- Michelin X Ice Snow SUV Invierno 8,4
- Toyo Open Country AT III Toda la temporada 6,1
- Maxtrek Trek M7 Plus Invierno 2,8
- Altenzo Sports Explorer Verano
- Giti GitiXross HT71 Toda la temporada
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/70 R18 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Michelin X Ice Snow SUV Invierno 8,4
- Firestone RoadHawk Verano 8
- Maxxis Bravo AT771 Toda la temporada 7,9
- Toyo Open Country UT Verano 6,3
- Zeetex SU1000 Verano
- i-Link Powercity 79 Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 265/70 R18?
Un neumático 265/70 R18 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (186 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 828 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 186 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 828 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.602 mm |
| Vueltas por km | ≈ 384 |
| Vueltas por milla | ≈ 619 |
También se escribe
265/70R18 265/70 ZR18 265-70-18 265 70 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/70 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Lincoln Mark viii
1 opiniones en esta medida
Lincoln Navigator
1 opiniones en esta medida
Nissan Patrool y61
1 opiniones en esta medida
Mitsubishi Pajero 3,5V6 SWB
1 opiniones en esta medida
GMC Sierra 1500 SLE
1 opiniones en esta medida
Nissan Patrol
1 opiniones en esta medida
Jeep Rengade
1 opiniones en esta medida
Ford F 150
1 opiniones en esta medida
Nissan 2002 patrol
1 opiniones en esta medida
Nissan Nissan Patrol Y62
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 265/70 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 10 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Bravo AT771 | Toda la temporada | 69% | 2 | 64.174 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Toda la temporada | 60% | 2 | 6.437 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 111 neumáticos se fabrican en 265/70 R18. Ver todos los neumáticos 265/70 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/70 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
No soy un experto en neumáticos, pero estos neumáticos se han comportado bien en carretera, son silenciosos y responden bien. Recientemente tuvimos 30 cm de nieve y se comportaron de maravilla, además de ser cómodos y eficaces en hielo. Además, las pocas veces que los he usado en arena y barro...
Chevy Colorado; no me han defraudado.
Chevy Colorado; no me han defraudado.
He estado usando los Kumho Roadventure AT52 en mi Nissan Patrol durante aproximadamente 12 000 km y estoy realmente impresionado. Tienen un buen precio en comparación con otras marcas importantes y me sorprendió gratamente lo silenciosos y suaves que son en la carretera. Sinceramente, esperaba más ruido y un andar más brusco.
En todo terreno, mi prioridad son las dunas de arena y estos neumáticos no me han decepcionado. Reduzco la presión a alrededor de 15 PSI y funcionan muy bien tanto en arena compacta como en arena blanda y suelta.
Si tuviera que ser quisquilloso, desearía que fueran un poco más claros y tuvieran letras blancas en la pared lateral (solo por estética, por supuesto).
En todo terreno, mi prioridad son las dunas de arena y estos neumáticos no me han decepcionado. Reduzco la presión a alrededor de 15 PSI y funcionan muy bien tanto en arena compacta como en arena blanda y suelta.
Si tuviera que ser quisquilloso, desearía que fueran un poco más claros y tuvieran letras blancas en la pared lateral (solo por estética, por supuesto).
Compré estos neumáticos a un concesionario en Starbucks, MB, y me dijeron que serían mejores en nieve y hielo que mis neumáticos para todo clima Geolander. Bueno, eso fue una gran mentira, estos neumáticos no son buenos en nieve y hielo. He tenido neumáticos radiales para todo clima que eran mejores que estos. El otro día estaba conduciendo sobre hielo blanco en la carretera con un fuerte viento. Los neumáticos son tan malos que mi Titan se movía hacia los lados, lo que es realmente peligroso. Me tomó 50 pies en el estacionamiento de una tienda detenerme en nieve blanda a 15 mph. Si necesita buenos neumáticos para el invierno, no compre estos. No estoy seguro de cómo pueden tener el símbolo de nieve de la cima de la montaña.
Al ser un neumático para todo clima, es sorprendentemente bueno todo el año con muy pocas concesiones. ¡El rendimiento en verano es muy bueno! Vivo al norte de Montreal, Canadá, por lo que tenemos mucha nieve y hielo de noviembre a abril, por lo que el rendimiento en invierno es mi prioridad número uno: la tracción en la nieve es tan buena como los neumáticos de invierno, la tracción en el hielo no es tan buena como un neumático de invierno real, pero lo suficientemente buena y mucho mejor que los neumáticos para todas las estaciones normales. El ruido no es un problema, ¡el neumático es muy silencioso! El desgaste no es tan bueno como esperaba, parecen desgastarse rápidamente, necesitarán reemplazo alrededor de las 22 000 millas para mantener un buen rendimiento en invierno, pero supongo que ese es el precio a pagar por un mejor compuesto para las condiciones invernales. ¡Recomendaría este neumático al 100%!
Se maneja de manera muy similar al AT3, pero parece un poco más suave. Excelente todoterreno, ha sufrido algunos abusos.
Los usé por 30 000 km y están en condiciones de circular. Los roté cada 5 000 km y los alineé cada 10 000 km. El representante de Tyrw dijo que conducir un Patrol Y62 no nos ayudaría con otros neumáticos. UNA PÉRDIDA ABSOLUTA. LA ACTITUD TAMBIÉN ES MALA. Cuestan mucho y todos con los que hablé dijeron que se desgastaron demasiado pronto. NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS
En GMC SIERRA SLT 4X4 SHORT BOX 2018. Me decepcionó la conducción y el manejo en invierno, no es muy bueno para rodar. Los flancos deberían tener capas adicionales. No volvería a comprar.
¿Conduces con neumáticos 265/70 R18?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.