Neumáticos 265/70 R15

Neumáticos realmente buenos para lo que son, si quieres un neumático de carretera, estos no son para ti, pero si vives en el campo y conduces por barro, nieve y otras malas condiciones, estos neumáticos son para ti, perfectos para mucho todoterreno, excelente agarre, definitivamente los compraría de nuevo

Los compré en promoción por aproximadamente 1/3 menos de lo que cuestan ahora.
Ventajas:
Un neumático atractivo con buen agarre en todas las condiciones. No se ve afectado por la lluvia intensa en la carretera. Agarre particularmente asombroso en nieve profunda en 4H o 4L. Con 8" de nieve subí cómodamente por colinas empinadas, frené de manera controlada y rápida, y derrapé MUY predeciblemente con las 4 ruedas en la nieve. Muy bueno para expulsar el barro o la nieve que se acumula en la banda de rodadura. El ruido del neumático es apenas perceptible en comparación con otros neumáticos de la categoría. Capaz dentro y fuera de la carretera con una increíble garantía de 65,000 millas.

Contras:
El consumo de combustible disminuyó notablemente; mi consumo de combustible promedio bajó de ~18.5 a ~17 mpg en el último año. Los neumáticos chirrían en carreteras de concreto en condiciones húmedas antes de que se hayan calentado. Las piedritas se quedan encajadas entre la banda de rodadura y hacen ruidos de chasquido hasta que el ruido se detiene en la carretera y algún pobre tipo que está detrás de ti recibió una piedra picada. La respuesta de los neumáticos se siente entumecida, pero esa culpa puede ser compartida con mi suspensión de 20 años en un dinosaurio Nissan de 4500 libras. Además, el precio se disparó después de que aparecieron las críticas positivas.

TL;DR Estos son neumáticos líderes en su clase que superan sus límites y los de su fabricante. El marketing de Cooper fue perfecto para el conductor de SUV que se mantiene principalmente en la carretera, pero necesita un rendimiento todoterreno sin concesiones cuando el deber lo requiere. Al precio actual de $156 USD/c/u en línea, compararía precios o esperaría un reembolso. Cuando se lanzó por primera vez, logré reducir el precio a aproximadamente $100 USD/c/u con un reembolso.

Los neumáticos están muy bien, son débiles en nieve, hielo, pero buenos en nieve 20 30 cm, no hacen ruido en asfalto, se equilibran bien aún no los he probado, pero estoy convencido de que lo harán. Funciona bien. Relación calidad precio ok.

Lo usé en una Hilux Surf, que actualmente tiene unos 90 000 km y está llegando al final de su vida útil. Acabo de comprar una Navara y le pondré un juego de neumáticos Pirelli ATR cuando llegue el momento, que pronto serán 25 000 km con los originales (no me impresiona).

No es exactamente el neumático que estoy usando, pero se parece. Tengo el ThreeA Ecolander 31/10.5/R15 en una Hilux. He usado el auto para todo, desde conducir en la nieve hasta en autopistas y en 4x4 moderados (rango bajo, condiciones resbaladizas, cruces de agua, subidas empinadas, conducción con baja presión) en Australia.
Me han impresionado mucho estos neumáticos. Han durado entre 25.000 y 30.000 km hasta ahora y muestran un desgaste moderado. Calculo que, al ritmo actual de desgaste, debería conseguir otros 10.000 km o más. Por menos de la mitad del precio de los neumáticos 4WD de primera calidad, creo que tienen una excelente relación calidad-precio y una pérdida de rendimiento muy pequeña.

Tenía estos neumáticos en mi vehículo de trabajo completamente cargado. Hago muchos kilómetros en la carretera y cuando llego al lugar de trabajo conduzco mucho fuera de la carretera, principalmente en el barro.

Estos neumáticos se comportaron muy bien en todas las condiciones. El agarre es bueno en seco, nunca tuve problemas.

Los neumáticos funcionaron muy bien en carreteras mojadas y realmente parecen dispersar el agua: se pueden ver chorros de agua saliendo por los costados a medida que avanza. Nunca tuve problemas de tracción en superficies mojadas.

Funcionan muy bien fuera de carretera. Conducidos lentamente en el barro, consiguen agarrarse a la superficie sin romperla, por lo que se mantiene la tracción hacia delante y las ruedas no se atascan ni se hunden. Cuando están llenos de barro, se limpian muy rápidamente.

Son ruidosos en la carretera.

Con frecuencia paso sobre estacas y clavos en los lugares de trabajo, pero no he tenido problemas con pinchazos.

Lo que más me gustó fue la fantástica duración de los neumáticos. Los usé durante más de 70.000 km en condiciones muy duras. Cuando los reemplacé, todavía tenían una banda de rodadura útil en buen estado.

Sí, los reemplacé por otro juego nuevo de Achilles X-MT. He tenido varias marcas y estas han sido las mejores hasta ahora. ¡Incluso logré vender mi juego anterior por una buena cantidad de dinero porque todavía no se habían desgastado!

La facilidad de equilibrio y muy pocos pesos en las ruedas después del montaje indican que los neumáticos Kenda Klever HP KR 15 están bien equilibrados de fábrica.
Las paredes de los neumáticos se flexionan más que los neumáticos estándar de mi automóvil, por lo que uso mis Kendas a 4 psi más de lo normal para mi automóvil (por ejemplo, Mitubishi Shogun delantero normal a 26 psi, uso estos neumáticos a 30 psi).
El agarre en carretera seca es muy bueno, el agarre en carretera mojada no es tan bueno, pero está bien. La estabilidad al atravesar entre 2 y 4 centímetros de agua en un lado de la carretera a un ritmo normal en carretera seca es muy buena, mejor que la de los neumáticos estándar.
Aún no tengo la edad suficiente para juzgar el índice de desgaste.

Hola,

Solía tener los Bridgestone ATR y pensaba que no eran tan malos hasta que probé estos Cooper ATR.

En pistas sueltas fuera de carretera, no hay seguimiento de los neumáticos traseros ni perforadores de neumáticos. Si tienes estos, no sabes qué presión de neumáticos debes tener cuando conduces fuera de carretera. Siempre tengo mis neumáticos a 28 psi o tal vez 24 psi cuando estoy en pistas sueltas fuera de carretera y NUNCA he tenido un problema y voy por mi segundo juego, así que son más de 100.000 km y no tengo problemas.

Cuando conduzco por la carretera, tengo 34 psi en los neumáticos. Conduzco durante 30 minutos y luego vuelvo a comprobarlos. Los compraré una y otra vez y se los recomendaré a cualquiera.