Cooper Discoverer A/T3 4S

Compré estos neumáticos en diciembre de 2019 para mi GMC Sierra 03 y pensé que hicieron un gran trabajo. Nunca he tenido problemas con el agarre en terreno mojado o seco. También los he llevado por caminos de grava, todoterrenos a través de bosques y pastos. Nunca me he quedado atascado ni he tenido problemas con ellos en ningún lugar. En realidad, iba a comprar un nuevo par de estos neumáticos porque me gustaban mucho, pero Cooper ha sacado el neumático Discoverer Road and Trail AT que se supone que es la versión actualizada de este neumático, así que voy a comprar ese en su lugar. Los neumáticos duraron poco más de 60,000 millas y probablemente podría haberles sacado unos miles de millas más si los hubiera rotado con un poco más de frecuencia.

En general, estoy muy satisfecho con este neumático y lo habría comprado nuevamente.

Los neumáticos son de mala calidad y la empresa que los fabrica no es la adecuada en Europa. Cooper ha retirado del mercado estos neumáticos. Ya he tenido que repararlos antes. Tendría derecho a que me los retiraran. Al principio me dijeron que podía cambiar los neumáticos. Después de eso, nunca más volví a saber de ellos. No responden a los correos electrónicos. Nunca más Cooper.

Los uso mucho en terrenos irregulares. Tienen un agarre excepcional en la arena. Varios amigos tienen neumáticos Cooper en vehículos más pesados. Me los recomendaron por su rendimiento general. Hasta ahora, estoy muy satisfecho.

Descripción general:
Ideal para conducir en carretera, caminos forestales principales, terrenos ligeramente accidentados y obras. Buen consumo de combustible y comodidad/maniobrabilidad. No me convenció del todo, probablemente debido a una conducción todoterreno más intensa.


Nuevo en la carretera:
Muy bueno en condiciones secas.
Bastante bueno en nieve y humedad.
El manejo es sólido y la marcha es bastante cómoda, ya que se trata de un neumático SL y no de un neumático con clasificación E.
Tiene un consumo de combustible bastante bueno, pesa 41 libras, así que no es pesado.


Desgastado en carretera:
Muy bueno en condiciones secas.
Sigue siendo bastante bueno en nieve y con buen agarre en mojado, pero el rendimiento de frenado en mojado ha disminuido más de lo que me gustaría.
El manejo sigue siendo muy bueno.
El consumo de combustible sigue siendo bueno.
Los neumáticos se desgastaron mal, probablemente debido a mi uso más intensivo fuera de carretera. Los tacos de la banda de rodadura empiezan a astillarse y redondearse, pero aún son muy resistentes; no tienen pinchazos.


Descripción general del todoterreno:
Se comportan muy bien fuera de carretera en pendientes pronunciadas con terreno suelto y en nieve recién compactada al desinflarlos. Me sorprende bastante, ya que el dibujo de la banda de rodadura no parece muy agresivo.
Muy duraderas, incluso siendo unas llantas con índice de velocidad SL. Nunca he tenido un pinchazo, ni siquiera en terrenos accidentados con rocas afiladas y con la presión ligeramente reducida.

En general, estoy bastante contento con ellos y los volvería a comprar si no practicara todoterreno tan intenso como ahora. Pero ya no son los neumáticos que necesito.

Me los instalaron en mi Nissan Pathfinder, donde uso el 90 % en carretera y el 10 % fuera de ella. En carretera uso bastante bien la bicicleta, ya que dejé de ser un corredor aficionado hace años. Se llenaron con nitrógeno y se rotaron según los requisitos de Cooper cada 8000 km para mantener su garantía de kilometraje de 100 000 km. Uno de ellos se destrozó a los 15 000 km sin haber estado nunca fuera de carretera. Después de una discusión acalorada con Cooper Sudáfrica, que solo iba a contribuir con el 85 % del costo, finalmente contribuyeron con el 100 %. Tuve que reemplazar los cuatro después de solo 45 000 km, ya que estaban desgastados hasta las barras de la banda de rodadura. Ni siquiera la MITAD del kilometraje declarado. La garantía no vale el papel en el que está escrita y no entiendo de dónde sacó Cooper esta cifra de kilometraje. ¿Los compraría de nuevo? Ciertamente no. ¿Puedo recomendarlos? No.

He tenido Coopers antes, con excelentes resultados. Hasta ahora, estos están superando mis expectativas. Son silenciosos en la carretera y me dan una sensación de confianza cuando los uso. Excelente precio por el valor que ofrecen.

Compré estos neumáticos especialmente para la nieve después de una larga investigación. No me decepcionó, ya que se comportan como un neumático de invierno comprado en la nieve y el hielo. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que solo los conduje 10 km; casi no hay desgaste visible ahora. En seco: es un neumático AT en un Mercedes Clase X, se agarra bien dentro y fuera de la carretera. El ruido de la carretera no es malo, pero no tan bueno como un neumático de verano. En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento en condiciones invernales, en comparación con Goodyear Wrangler Duratrac.

Me los instalaron muy pronto después de recibir mi camioneta, ya que los Continental originales tenían muy poca tracción en las ruedas traseras en carreteras mojadas y barro. Los Cooper han sido neumáticos excelentes. El manejo no es tan bueno como con los neumáticos Continental originales, pero eso es lo esperado ya que los Cooper son neumáticos todoterreno con una banda de rodadura mucho más gruesa. Esto no me molesta porque conduzco una camioneta, no un auto deportivo. El rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas es excelente. El rendimiento fuera de carretera también es magnífico y realmente permiten que la camioneta vaya a cualquier parte. El desgaste de los neumáticos es muy bueno. He recorrido 16,000 millas con ellos y casi no se han desgastado.

Los monté en mi nuevo Jimny (2020) y superaron mis expectativas. El agarre es excelente tanto en condiciones secas como húmedas. El ruido de la carretera es casi inexistente (igual o mejor que el Dunlop Grantrek AT20 de serie) y no parece haber un impacto negativo en mi economía de combustible a pesar de ser más ancho y más grande (aunque soy un conductor ligero). Obtengo un mejor manejo con estos neumáticos, especialmente en las curvas, principalmente porque son mucho más anchos que los Dunlop 195/80/r15 de serie. ¡Seguramente volveré a comprar estos neumáticos en el futuro! Solo recorrí unos 2000 km con estos, por lo que todavía no muestran signos visibles de desgaste.

Los compré en promoción por aproximadamente 1/3 menos de lo que cuestan ahora.
Ventajas:
Un neumático atractivo con buen agarre en todas las condiciones. No se ve afectado por la lluvia intensa en la carretera. Agarre particularmente asombroso en nieve profunda en 4H o 4L. Con 8" de nieve subí cómodamente por colinas empinadas, frené de manera controlada y rápida, y derrapé MUY predeciblemente con las 4 ruedas en la nieve. Muy bueno para expulsar el barro o la nieve que se acumula en la banda de rodadura. El ruido del neumático es apenas perceptible en comparación con otros neumáticos de la categoría. Capaz dentro y fuera de la carretera con una increíble garantía de 65,000 millas.

Contras:
El consumo de combustible disminuyó notablemente; mi consumo de combustible promedio bajó de ~18.5 a ~17 mpg en el último año. Los neumáticos chirrían en carreteras de concreto en condiciones húmedas antes de que se hayan calentado. Las piedritas se quedan encajadas entre la banda de rodadura y hacen ruidos de chasquido hasta que el ruido se detiene en la carretera y algún pobre tipo que está detrás de ti recibió una piedra picada. La respuesta de los neumáticos se siente entumecida, pero esa culpa puede ser compartida con mi suspensión de 20 años en un dinosaurio Nissan de 4500 libras. Además, el precio se disparó después de que aparecieron las críticas positivas.

TL;DR Estos son neumáticos líderes en su clase que superan sus límites y los de su fabricante. El marketing de Cooper fue perfecto para el conductor de SUV que se mantiene principalmente en la carretera, pero necesita un rendimiento todoterreno sin concesiones cuando el deber lo requiere. Al precio actual de $156 USD/c/u en línea, compararía precios o esperaría un reembolso. Cuando se lanzó por primera vez, logré reducir el precio a aproximadamente $100 USD/c/u con un reembolso.