Estos neumáticos son los peores del mundo porque se llenan de grava y luego siguen avanzando mientras conduces hasta que tienes que parar y limpiar las huellas, antes de que te vuelvas loco. Salí de la carretera y pinché el flanco con una piedra; cuando el taller reemplazó el neumático, se sorprendieron de lo fino y flexible que era el flanco del neumático. Cuando compré mi Mercedes ML500, me los instalaron por todas partes por unas 86 libras cada uno. Baratos y legales, pero una basura absoluta. NO COMPRES NEUMÁTICOS NEXEN para tu 4x4. Ahora miro qué neumáticos tienen los coches antes de nada y, si están calzados con neumáticos baratos, supongo que el coche ha funcionado con muy poco dinero y no me plantearía ni siquiera comprarlos.

Sencillamente espantoso. Hace tanto ruido que podrías pensar que tienes un problema con un rodamiento. No tiene agarre y tiene un subviraje horrible en las condiciones más difíciles. Es insensible, ruidoso e incómodo. No lo compres.

Neumáticos fantásticos. Recorrí 56 000 km remolcando y en solitario. Kilómetros en carretera y autopista. Todavía no están ni la mitad de gastados. Los volveré a comprar mañana.

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El agarre en seco y mojado es bueno.
Por las reseñas que leí sobre neumáticos, pensé que era una buena opción.
Neumático muy decepcionante debido al alto nivel de ruido de la carretera. Zumbido muy molesto

Los neumáticos están bien, cuestan la mitad que las marcas conocidas, estoy contento con ellos y los volvería a comprar, son buenos para todo uso.

Neumáticos muy ruidosos, tanto delanteros como traseros, al igual que en las otras revisiones, pensé que los cojinetes de las ruedas delanteras estaban fallando, así que los reemplacé.
¡El zumbido todavía estaba allí cuando conducía el coche!
Sin embargo, es un neumático en buen estado de uso, con 15.000 millas y los neumáticos delanteros aún tienen 3 mm, ¡está bien si puedes soportar el rugido y el zumbido de esta goma!

Advertencia: no compre neumáticos Nexen. Son, con diferencia, los neumáticos más ruidosos que he visto nunca. Tan malos que convencieron a dos ingenieros de Land Rover de que necesitaba cojinetes nuevos. El taller hizo una tercera prueba de conducción cuando el supervisor vio los neumáticos.
Ahora en Pirelli: pacífico y transformado.