El Continental Cross Contact UHP es un neumático de verano de turismo para SUV, con buenas valoraciones de agarre en seco y mojado y un sólido historial en pruebas anteriores. La corta duración de la banda de rodadura es la principal queja de los propietarios; una minoría también menciona una conducción firme.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 35 opiniones de conductoresel 55% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2026.
¿Cuántas millas dura el Continental Cross Contact UHP?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental Cross Contact UHP dure alrededor de 27.200 millas (43.774 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental Cross Contact UHP?
Sobre 35 valoraciones de propietarios, el Continental Cross Contact UHP promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,3. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 52% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental Cross Contact UHP?
En toda su gama, el Continental Cross Contact UHP suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental Cross Contact UHP?
Los propietarios puntúan el Continental Cross Contact UHP con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 31 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental Cross Contact UHP según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental Cross Contact UHP con un 5,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 31 reseñas. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
Más preguntas sobre el Continental Cross Contact UHP(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental Cross Contact UHP?
El 55% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental Cross Contact UHP, según las 29 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 31% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental Cross Contact UHP en cuanto a duración?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental Cross Contact UHP, 27 mencionan duración: 9 lo elogian (larga duración) y 18 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Cross Contact UHP en cuanto a agarre en seco?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental Cross Contact UHP, 8 mencionan agarre en seco: 7 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Cross Contact UHP en cuanto a ruido de rodadura?
De las 31 opiniones de propietarios analizadas del Continental Cross Contact UHP, 8 mencionan ruido de rodadura: 4 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Continental Cross Contact UHP?
El Continental Cross Contact UHP está disponible en 46 medidas, que van desde 235-305/30-65 R16-23.
Preguntas y respuestas para el Continental Cross Contact UHP
What is the performance like in wet snow
16 de octubre de 2017
Lamentablemente, nunca hemos probado el rendimiento en nieve del Continental Cross Contact UHP. Se puede esperar que sea un poco mejor que un neumático de verano normal, pero no tan bueno como un neumático para todas las estaciones o de invierno.
Reseñas de propietarios del Continental Cross Contact UHP
Lo que dicen los propietarios resumido de 31 reseñas
La duración de la banda de rodadura es la principal preocupación de los propietarios del Continental Cross Contact UHP: recibe 18 críticas frente a nueve comentarios positivos, aunque algunos mencionan una larga vida útil. Los testimonios sobre la mitad y el final de la vida útil incluyen tanto un desgaste prematuro como una duración más satisfactoria, por lo que las expectativas de kilometraje siguen siendo variables. El agarre en seco y en mojado recibe elogios con más frecuencia, con siete menciones positivas y una crítica en cada caso. Aproximadamente uno de cada seis propietarios critica el confort de marcha, mientras que las opiniones sobre el ruido se dividen por igual entre elogios y quejas. De 31 reseñas, la media es del 62,6 %, y el único propietario que ha repetido la compra mantiene una opinión positiva, sin mostrar una tendencia general al deterioro a medida que se desgasta el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 31 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 35 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado79%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad75%
Comodidad73%
Desgaste53%
Reseñas destacadas
Más útil 57%
“Compré estos neumáticos con mi coche en mi concesionario en 2016. Vivo en Bahréin (clima mayormente soleado/veraniego). Hace calor hasta 45 grados Celsius. Los neumáticos tenían un excelente agarre en seco cuando...”
“He conducido Range Rovers durante 5 años y estos son los neumáticos que más rápido se desgastan que he tenido. No he tenido ningún problema con ellos, excepto que se desgastan increíblemente rápido: solo he recorrido 24...”
“Bastante buenos, pero no tan buenos como los neumáticos Goodyear F1 4x4. Son bastante decentes para neumáticos 4x4 de alta velocidad, pero tengo menos confianza en las curvas a alta velocidad en mojado. Al precio que...”
Reemplacé un juego de Kumho Ecsta por estos Continental en un L322. 99% de uso en carretera. La impresión inicial es positiva en todos los aspectos. No puedo hablar del desgaste en esta etapa, pero el equilibrio entre agarre, comodidad y ruido en la carretera es excelente!
Compré estos neumáticos con mi coche en mi concesionario en 2016. Vivo en Bahréin (clima mayormente soleado/veraniego). Hace calor hasta 45 grados Celsius. Los neumáticos tenían un excelente agarre en seco cuando comencé a usar el coche. El agarre en mojado era bastante bueno. La distancia de frenado era excelente al principio.
Sin embargo, mi principal preocupación es la facilidad con la que se desgastan los neumáticos. Recorrí 58.000 km (36.000 millas) en 3 años.
El agarre se ha vuelto extremadamente deficiente y la distancia de frenado empeoró. Terminé en un accidente porque el auto no se detenía (a pesar de que frené a tiempo). El auto se desvió/balanceó en carreteras con curvas largas varias veces (era un día soleado y yo estaba conduciendo a 60-70 km/h sobre una superficie de asfalto seco).
Conclusión: Al principio me impresionaron mucho el agarre, la comodidad, la maniobrabilidad y la distancia de frenado. Sin embargo, se desgastan muy rápido y conducir con estos neumáticos se vuelve peligroso si no se cambian.
Vinieron como neumáticos equipados de fábrica. Neumático de bajo rendimiento. Se desgastó muy rápido. Recorrí alrededor de 20 000 millas con el juego. Seco en el agarre y mojado aceptable. Neumático rígido sobre baches. En las curvas pierden agarre y chirrían (los Nokian de 18 pulgadas para invierno no lo hacen). No vuelvas a comprar nunca más.
He utilizado estos neumáticos en mi ML 320 durante los últimos dos años y he conseguido sacarles unos 25.000 kilómetros durante este tiempo. Como también he utilizado Pirelli, los UHP son, con diferencia, unos neumáticos que resisten mejor el paso del tiempo. A un precio de unas 160 libras por neumático, el coste y el desgaste son, obviamente, una preocupación principal. La conducción ha sido sobre todo por las ciudades de Gales, por lo que son bastante montañosas, pero también hemos hecho algunos recorridos de larga distancia. No puedo elogiar estos neumáticos lo suficiente.
En lo que se refiere al rendimiento, no tengo quejas: en mojado, en seco, en nieve, funcionan muy bien.
Vivo en Francia. Tengo un Land Rover Discovery 2 TD5 de los últimos años, entre otros vehículos. Llevo algunos años utilizando neumáticos Continental Cross Contact UHP 255 50 R19. Debo admitir que estos neumáticos han demostrado ser excelentes en la mayoría de las condiciones meteorológicas, si no en todas. Creo que son neumáticos de verano, pero en la costa oeste francesa rara vez vemos hielo o nieve. Antes de estos, utilizaba neumáticos Goodyear F1 del mismo tamaño y también eran excelentes e incluso mejores que los neumáticos Continental en mojado. Debo admitir que, a esta altura, solía competir en coches, así que sé dónde están los límites y las diferencias entre subviraje y sobreviraje y cómo afrontarlos.
Mucho más ruidoso que los neumáticos instalados de fábrica y transmitía los baches de la carretera con firmeza a la cabina. También parece que se está desgastando mal y ahora estoy arreglando la tercera fuga lenta. No volveré a comprarlo.
Las ruedas delanteras se desgastaron antes de las 18 000 millas, las traseras aguantan bien, aproximadamente el doble de la banda de rodadura que las delanteras. Neumáticos ruidosos y conducción dura. No me impresionó, no volveré a reemplazar las ruedas delanteras por estas.
86%
Miembro
Kia Motors
225/55 R17
40.234 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
He tenido estos neumáticos (dos juegos) en mi Sportage desde que era nuevo y he logrado recorrer aproximadamente 25 000 millas por juego, lo que considero bastante bueno. Todos los vehículos con un centro de gravedad alto desgastan la banda de rodadura de los neumáticos traseros con bastante rapidez si se toman curvas cerradas y los neumáticos no duran tanto como en los automóviles. Los continentales funcionan bien en la nieve (¿caucho más blando?) y han funcionado bien fuera de la carretera, siempre que aceptemos que no son verdaderos neumáticos todoterreno. ¡Los neumáticos todoterreno son horribles en el asfalto! Los neumáticos son bastante silenciosos en las autopistas y no he tenido problemas en mojado. ¡Estoy a punto de colocar otros dos!
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos todoterreno, que se adaptan muy bien a todas las condiciones. Recorrí más de 65.000 km con un juego completo de 4, que se rotaron para equilibrar el desgaste. Originalmente tenía un juego de neumáticos de alto rendimiento Goodyear, que eran excelentes en seco, muy buenos en mojado, pero peligrosos en barro, nieve y hierba, debido a sus bandas de rodadura diagonales. Así que ahora estoy a punto de comprar otro juego de neumáticos Conti Cross Contacts UHP.
Rotación regular de las ruedas para intentar compensar el desgaste excesivo, pero es necesario cambiarlas cada 25 000 km (15 000 m). Este neumático tiene un rendimiento de desgaste muy deficiente; además, son ruidosos y bastante inútiles en cualquier superficie que no sea asfalto seco. Me alegro de haberme librado de ellos.
