Si bien los neumáticos de automóviles comunes tienen que equilibrar el rendimiento en superficies mojadas y secas, los neumáticos 4x4 tienen aún más que hacer, ya que deben hacer frente potencialmente a altas velocidades y cargas masivas en terrenos difíciles.
Con esto en mente, Auto Zeitung ha tomado 8 de los últimos neumáticos 4x4 de alto rendimiento y ha probado su rendimiento en mojado, seco y todoterreno. Para garantizar que las pruebas de rendimiento todoterreno se realicen correctamente, el vehículo de prueba BMW X5 se encontró en un charco de barro, ¡Arena, resbalándose sobre tierra suelta y deslizándose sobre césped mojado!
Como la seguridad es una preocupación clave, los resultados ponen el énfasis en el rendimiento de frenado, y la tracción juega un papel importante en las puntuaciones off-road. Como los neumáticos de alto rendimiento se utilizan normalmente durante todo el año en la carretera, el rendimiento en condiciones húmedas y secas constituye el factor más importante. porcentaje del total de puntos.
¿Los resultados? Al parecer, Continental puede fabricar neumáticos 4x4 tan buenos como los de los coches y conseguir otra victoria convincente en 2010. Michelin y Bridgestone se sitúan en segundo y tercer puesto respectivamente, mientras que Nokian acaba en cuarto lugar, superando al neumático premium Dunlop (¡que cuesta 100 euros más!). )
