Están en un viejo Discovery que solo se usa en la granja en South Downs. Los 85 son para la distancia al suelo adicional, los remolcados son más baratos en la granja entre las piedras afiladas, obtengo un buen agarre en malas condiciones de la carretera. Buen equilibrio entre la carretera y el terreno accidentado.
Los mejores neumáticos para el Land Rover Discovery Series 2 TD5
Los conductores de Land Rover Discovery Series 2 TD5 han dejado 10 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 574.607 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 10opiniones de propietarios
- 574.607 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos distintos valorados
- 79%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Land Rover Discovery Series 2 TD5
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Land Rover Discovery Series 2 TD5. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 255/55 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Land Rover Discovery Series 2 TD5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin Pilot Sport 4 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Discovery Series 2 TD5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Scorpion
|
9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
|
8,9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Falken FK510 SUV
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Land Rover Discovery Series 2 TD5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin Pilot Alpin 5 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Discovery Series 2 TD5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Scorpion Winter 2
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
|
9,1 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Land Rover Discovery Series 2 TD5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Discovery Series 2 TD5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Kinergy 4S 2 X
|
9,2 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 2 SUV
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken Wildpeak AT AT3WA
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage SUV All Season
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Land Rover Discovery Series 2 TD5
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 6 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Ice & Snow | Invierno | 100% | 2 | 59.546 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Verano | 47% | 2 | 20.994 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Land Rover Discovery Series 2 TD5
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Land Rover Discovery Series 2 TD5
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Compré estos BF para obtener un mejor rendimiento todoterreno mientras uso un entorno 50/50 dentro y fuera de la carretera. Estos fueron los mejores neumáticos que tuve para el uso todoterreno de fin de semana o, a veces, una conducción todoterreno más agresiva y descenso de pendientes en condiciones secas o de barro. Muy buen agarre fuera de la carretera Bueno para la nieve, nunca probado en hielo No muy bueno para la arena, ya que necesitamos reducir mucho la presión (hasta aproximadamente 13 PSI) en comparación con otros neumáticos más blandos Cambiaré a otra marca porque, a pesar de que me gustan mucho, no funcionan bien en la carretera, especialmente en condiciones húmedas donde pierdo drásticamente la dirección y la capacidad de frenado Duraron casi 6 años / 75000 millas rodando todos los días, lo que considero una duración excelente
Bastante buenos, pero no tan buenos como los neumáticos Goodyear F1 4x4. Son bastante decentes para neumáticos 4x4 de alta velocidad, pero tengo menos confianza en las curvas a alta velocidad en mojado. Al precio que pagué, muy por debajo de los precios publicados, representan una buena relación calidad-precio teniendo en cuenta su índice de desgaste mínimo, que probablemente se deba a que son un compuesto ligeramente más duro.
Tuve que cambiar los cuatro neumáticos Continental Contact originales de mi Freelander 2 a las 33.000 millas y opté por los Pirelli Scorpion Verde. ¡Un gran error de 600 libras! Después de solo 13.000 millas (la mayoría en autopista), solo quedan las barras de desgaste. El compuesto es claramente demasiado blando para un 4x4 y, con una vida útil tan corta, NO son "verdes"... Muy decepcionado.
Dicen que obtienes lo que pagas, bueno, por el dinero extra gastado, estos neumáticos han amortizado su alto kilometraje (más de 40 000), atraviesan la nieve y el barro y el hielo negro (digamos que todavía estoy aquí sin marcas en la rueda trasera) y las carreteras con curvas se mantienen rectas, en las ciudades el agarre es realmente bueno con muy poco o ningún ruido de la carretera (es una rueda trasera y ruidosa), en paradas de emergencia SE DETIENE, lo recomendaría a todos los que quieran un buen neumático todoterreno, para barro y nieve y alto kilometraje.
Excelentes neumáticos todoterreno en un Land Rover Discovery, aunque el índice de desgaste es alto y los precios de los nuevos son exorbitantes. Compré mi equipo nuevo con llantas izquierda y derecha nuevas de un Range Rover Sport hace 4 años por £400 más gastos de envío. Una ganga.
Hola,
Los tenemos instalados en nuestro Land Rover Discovery 2 que remolca regularmente 3 toneladas. Vivimos en Italia, a 2000 pies de altura sobre los Apeninos, y en invierno podemos encontrar más de 3 pies de nieve. Hay zonas/caminos aquí que requieren cadenas para la nieve o "neumáticos para la nieve" antes de poder continuar. Por mi investigación antes de comprar neumáticos para la nieve, persuadido por mi esposa, que se opuso de forma demasiado agresiva a que se negaría a salir a la nieve y colocar cadenas para la nieve cuando fuera necesario, deduje que estos neumáticos eran los más populares y ahora sé por qué. Son geniales. Nos han dicho que los neumáticos para la nieve normalmente son de un compuesto blando y pueden desgastarse considerablemente en asfalto seco (ver los neumáticos para lluvia de los coches de Fórmula 1). Los nuestros se desgastan, en este momento, tan bien como los "neumáticos normales". Hemos recorrido más de 12.000 millas y todavía no he visto una reducción en la profundidad de la banda de rodadura.
PD: No, no trabajo para Pirelli.
Los tenemos instalados en nuestro Land Rover Discovery 2 que remolca regularmente 3 toneladas. Vivimos en Italia, a 2000 pies de altura sobre los Apeninos, y en invierno podemos encontrar más de 3 pies de nieve. Hay zonas/caminos aquí que requieren cadenas para la nieve o "neumáticos para la nieve" antes de poder continuar. Por mi investigación antes de comprar neumáticos para la nieve, persuadido por mi esposa, que se opuso de forma demasiado agresiva a que se negaría a salir a la nieve y colocar cadenas para la nieve cuando fuera necesario, deduje que estos neumáticos eran los más populares y ahora sé por qué. Son geniales. Nos han dicho que los neumáticos para la nieve normalmente son de un compuesto blando y pueden desgastarse considerablemente en asfalto seco (ver los neumáticos para lluvia de los coches de Fórmula 1). Los nuestros se desgastan, en este momento, tan bien como los "neumáticos normales". Hemos recorrido más de 12.000 millas y todavía no he visto una reducción en la profundidad de la banda de rodadura.
PD: No, no trabajo para Pirelli.
Tengo estos neumáticos en mi Discovery II y son increíbles. Han recorrido más de 40 000 kilómetros (¡no eran nuevos cuando los compré!) ¡y todavía les quedan unos cuantos kilómetros! El agarre es fantástico en todas las condiciones, incluso en hielo muy resbaladizo. Los recomendaría todo el día. Los uso en carreteras generales, como carreteras secundarias, carreteras secundarias y carreteras secundarias, incluso para remolcar. Ni siquiera se me han pinchado, lo cual no está mal teniendo en cuenta el kilometraje.
Tengo 4 de estos en mi Disco2. El rendimiento en carretera es muy bueno en cualquier clima y en cualquier condición de la carretera. También me gustó mucho el rendimiento todoterreno. Aunque estos neumáticos no son todoterreno, son muy buenos para trepar rocas y sorprendentemente buenos en el barro. Una vez estuve en medio de un campo de arroz, pegado hasta los ejes. Me llevó tiempo y mucho esfuerzo, pero logré salir sin la ayuda de un tractor.
Escorpión ST
Buenos neumáticos para todo tipo de terreno, tanto de verano como de invierno. No tienen un agarre especialmente alto, pero son consistentes tanto en seco como en mojado, con un deslizamiento progresivo fácil. Son buenos neumáticos para todo terreno en mojado, seco, nieve y pistas alpinas con curvas, pero malos en barro, lo que es de esperar. Duraron 72.000 km (hasta 3 mm de la profundidad original de unos 9 mm). Tenían una muy buena relación calidad-precio a través de pequeños especialistas de LR; solían ser incluso más baratos en Italia, aunque se fabricaban en Gales. He usado al menos cuatro juegos de cuatro en tres LR Discos (un TD300 y dos TD5). Sin embargo, ahora uso Conti Cross Contacts UHP en un VW, que son unos neumáticos 4x4 para carretera (sin nieve ni barro) muy superiores a un precio muy superior.
Buenos neumáticos para todo tipo de terreno, tanto de verano como de invierno. No tienen un agarre especialmente alto, pero son consistentes tanto en seco como en mojado, con un deslizamiento progresivo fácil. Son buenos neumáticos para todo terreno en mojado, seco, nieve y pistas alpinas con curvas, pero malos en barro, lo que es de esperar. Duraron 72.000 km (hasta 3 mm de la profundidad original de unos 9 mm). Tenían una muy buena relación calidad-precio a través de pequeños especialistas de LR; solían ser incluso más baratos en Italia, aunque se fabricaban en Gales. He usado al menos cuatro juegos de cuatro en tres LR Discos (un TD300 y dos TD5). Sin embargo, ahora uso Conti Cross Contacts UHP en un VW, que son unos neumáticos 4x4 para carretera (sin nieve ni barro) muy superiores a un precio muy superior.
¿Conduces un Land Rover Discovery Series 2 TD5?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.