El Goodyear Wrangler HP AllWeather es un neumático touring premium para todas las estaciones, apreciado por sus usuarios por la duración de la banda de rodadura, el agarre en seco y su capacidad ocasional para circular fuera de carretera. El agarre en mojado es menos convincente, y una minoría señala un aumento del ruido o una reducción del agarre con el paso del tiempo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 37 opiniones de conductoresel 75% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Goodyear Wrangler HP AllWeather
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2024.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Wrangler HP AllWeather?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Wrangler HP AllWeather dure alrededor de 32.125 millas (51.700 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Wrangler HP AllWeather?
Sobre 37 valoraciones de propietarios, el Goodyear Wrangler HP AllWeather promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,1. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 70% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Wrangler HP AllWeather?
En toda su gama, el Goodyear Wrangler HP AllWeather suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Wrangler HP AllWeather?
Los propietarios puntúan el Goodyear Wrangler HP AllWeather con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 33 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Wrangler HP AllWeather según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Wrangler HP AllWeather con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 33 reseñas. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 40.234 km.
Más preguntas sobre el Goodyear Wrangler HP AllWeather(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Wrangler HP AllWeather?
El 75% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Wrangler HP AllWeather, según las 32 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 41% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Wrangler HP AllWeather en cuanto a duración?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Wrangler HP AllWeather, 23 mencionan duración: 19 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Wrangler HP AllWeather en cuanto a agarre en mojado?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Wrangler HP AllWeather, 11 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Wrangler HP AllWeather en cuanto a ruido de rodadura?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Wrangler HP AllWeather, 8 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Goodyear Wrangler HP AllWeather?
El Goodyear Wrangler HP AllWeather está disponible en 31 medidas, que van desde 215-275/55-70 R16-19.
Preguntas y respuestas para el Goodyear Wrangler HP AllWeather
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Goodyear Wrangler HP AllWeather. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Goodyear Wrangler HP AllWeather
Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
La duración de la banda de rodadura es el punto fuerte más destacado del Goodyear Wrangler HP AllWeather: 19 de 33 propietarios la elogian, frente a cuatro quejas. El agarre en seco y la tracción ocasional fuera del asfalto también reciben comentarios favorables, mientras que el ruido y el comportamiento en nieve acumulan más elogios que críticas. En mojado las opiniones están más divididas: a siete propietarios les gusta el agarre, pero cuatro, aproximadamente uno de cada ocho, indican que es deficiente, a veces de forma contundente. Las reseñas de mitad y de final de vida útil mencionan tanto una larga duración como casos excepcionales de vida corta; algunos describen un menor agarre en mojado o nieve cuando se acerca el momento de sustituir los neumáticos. Tres propietarios mencionan que el ruido aumenta con el desgaste: son una minoría, no un efecto general del envejecimiento. La puntuación media general es del 68,1 %, con 21 reseñas positivas, pero no hay reseñas de seguimiento de los mismos propietarios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 37 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco82%
Comodidad80%
Manejabilidad78%
Desgaste78%
Agarre en Mojado74%
Sensación del Camino74%
Agarre en Nieve60%
Agarre en Hielo51%
Reseñas destacadas
Más útil 39%
“Estos neumáticos solo duraron 23,750 millas (ni siquiera 3 años), lo que me decepcionó. Al ser neumáticos "para todas las estaciones", esperaba que fueran más versátiles, pero realmente me decepcionaron. Parecían más...”
“1 semana de división en la pared lateral parece muy delgada, compre un neumático nuevo, 1 mes después otro agujero en la pared lateral es muy delgado ESTOS NO SON TODO TERRENO mi último lote hizo 75000 klm este nuevo...”
“He utilizado una variedad de neumáticos en mi Discovery, incluidos Michelin y Pirelli Scorpions, y el Wrangeler es, con diferencia, el mejor en todas las condiciones. También he recorrido entre 55.000 y 60.000 millas...”
Estos neumáticos solo duraron 23,750 millas (ni siquiera 3 años), lo que me decepcionó. Al ser neumáticos "para todas las estaciones", esperaba que fueran más versátiles, pero realmente me decepcionaron. Parecían más neumáticos de verano económicos. El agarre en mojado era terrible, mucho subviraje en curvas y rotondas, y no conduzco como un loco. El invierno fue lo peor, la falta de agarre en la nieve hizo que la conducción fuera muy insegura. Los neumáticos se pusieron muy rígidos a temperaturas más bajas, lo que resultó en un mal agarre tanto en seco como en mojado. La comodidad fue aceptable debido al tamaño de los neumáticos: flanco grande. Diría que estos fueron, con diferencia, los peores neumáticos que he tenido en mi coche, y he gastado 10 juegos de neumáticos en un solo coche. No recomiendo estos neumáticos.
1 semana de división en la pared lateral parece muy delgada, compre un neumático nuevo, 1 mes después otro agujero en la pared lateral es muy delgado ESTOS NO SON TODO TERRENO mi último lote hizo 75000 klm este nuevo lote son rechazados Espero sus comentarios
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy decepcionado con estos neumáticos. Llevo unos 32.000 kilómetros y ya no dan más, patinan en las curvas sobre mojado. No retienen nada, necesito comprar neumáticos nuevos ahora mismo. Son mis otros neumáticos Goodyear y tuve un problema con los primeros porque uno de ellos se rompió en la acera. Es una marca que se hace notar y la calidad es mala. Continental, Dunlop, Kumho, Yokohama... todos son mucho mejores que Goodyear. No vuelvo a comprar esos.
Miembro
Land Rover
235/55 R19 H
48.280 km
Principalmente ciudad
Promedio
Reemplace los neumáticos Continental originales por estos de hace 30 000 millas y quedé muy satisfecho con ellos en todas las condiciones, en comparación con los Continental hasta que cumplieron 5 años y les quedaban 4 mm de banda de rodadura. Tienen muy poco agarre en condiciones húmedas y no se detienen ni giran en la nieve. Recomendaría estos neumáticos principalmente para uso en carretera con baños de barro ocasionales, pero el compuesto se deteriora con el tiempo.
Esperaba más de estos, reemplazaron un juego de Bridgestone Duelers muy viejo y desgastado y lo único positivo es que son mucho más silenciosos. El mk1 Sorento es bastante silencioso a velocidades de autopista y estos neumáticos tienen clasificación H, lo que me gustó ya que el automóvil se usa principalmente en carretera y a velocidades más altas. La comodidad de conducción es peor de lo esperado y se requiere una reducción de la configuración de fábrica para mantener la comodidad, pero en ese punto la flexión de la pared lateral es bastante alta. Creo que he encontrado un punto medio para las presiones, pero nuevamente, no tan bueno como esperaba. Este neumático probablemente funciona mejor en un tamaño de perfil más bajo "moderno". El mpg no ha cambiado apreciablemente. El automóvil no se siente tan seguro en rotondas mojadas como los neumáticos viejos, este modelo funciona solo con tracción trasera a menos que se seleccione 4x4 para uso todoterreno. No se recomienda para este automóvil y la próxima vez iré a otro lado si alguna vez se desgastan.
Miembro
Land Rover
255/65 R16
12.875 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
He utilizado estos neumáticos durante algunos años en el Range Rover P38 sin ninguno de los revestimientos de tranvía habituales, etc. Un excelente neumático todoterreno a un precio razonable.
Estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos y son buenos en seco y mojado, pero no brillan en la nieve y el hielo. Sin embargo, te ayudan a pasar el invierno. El desgaste es bueno, duraron 45 000 km, lo que en mi experiencia con los ML es muy bueno. La comodidad es aceptable, el ruido es mínimo. Me quedaré con ellos porque es el único neumático premium que no me dejará en bancarrota que encuentro en mi tamaño.
Me quedé con los Wrangler Goodyear M+S 235/65 R 17 104. ¡Ahora estoy en el quinto o sexto juego! ¡Solo tengo 75 000 millas! Con el primer juego recorrí casi 15 000 millas, pero desde entonces han ido cuesta abajo. El último juego que instalé hace 6000 millas ahora está casi gastado y conduzco CON CUIDADO. Mis días de corredor de autos terminaron hace mucho. No lo entiendo, ¿quizás eran imitaciones? La próxima vez elegiré un neumático más resistente.
Primeros pensamientos justo después del cambio de neumáticos. ¡Los neumáticos tienen un andar duro! Puede que necesites menos presión que la prescrita, pero al cambiar de los Conti LX2 el confort de marcha es mucho peor. La distancia de frenado parece mayor, pero los flancos robustos parecen proporcionar una respuesta más inmediata a la acción del conductor, que realmente no es lo que uno busca en esta categoría. Todavía no he salido de la carretera, pero espero que lo haga mucho pronto.
Los instalé en un Isuzu Dmax hace un par de semanas, tienen un buen rendimiento de combustible y son mucho más silenciosos que los neumáticos que había instalado. Me siento seguro con estos neumáticos, aunque con todos los neumáticos en condiciones de nieve y hielo hay que conducir con cuidado. Ningún neumático garantiza que no se derrape.
No fue muy difícil, ya que rápidamente pinché un neumático al pasar por encima de un trozo de chapa rota que pensé que era de papel. Cuando salgo de nuestra calle para incorporarme a la carretera principal, hay una ligera pendiente, pero en invierno los neumáticos no se agarran a la carretera y resbalo constantemente hacia la carretera principal y he estado a punto de chocar muchas veces.
