El descascarillado excesivo comenzó a los 20 000 km. Los neumáticos delanteros ahora están en malas condiciones a los 31 000 km. ¡No es el neumático que esperarías de un automóvil que debe "llevarte más allá"! ¡No lo compraré de nuevo!

Dicen que obtienes lo que pagas, bueno, por el dinero extra gastado, estos neumáticos han amortizado su alto kilometraje (más de 40 000), atraviesan la nieve y el barro y el hielo negro (digamos que todavía estoy aquí sin marcas en la rueda trasera) y las carreteras con curvas se mantienen rectas, en las ciudades el agarre es realmente bueno con muy poco o ningún ruido de la carretera (es una rueda trasera y ruidosa), en paradas de emergencia SE DETIENE, lo recomendaría a todos los que quieran un buen neumático todoterreno, para barro y nieve y alto kilometraje.

Tenía neumáticos Goodyear Wrangler como equipamiento original en mi Range Rover 3.0 diésel de 2004. Hicieron 50.000 millas y todavía estaban en regla cuando los sustituí por otro juego de Wrangler en otoño de 2009. Vi que eran los neumáticos que se usaban en otros modelos que no eran Range Rover cuando hice un curso todoterreno de Land Rover Adventure y se comportaron increíblemente bien en barro profundo y blando, al salir de un lago, etc. Lamento que los hayan sustituido como equipamiento original en los Range Rover actuales, ya que tenía una gran confianza en ellos y el desgaste lento era muy bueno. ¡En 60.000 millas tampoco he tenido ningún pinchazo!

Este neumático es ideal para barro y nieve y es ideal para nuestro valle escocés, tanto sobre asfalto como sobre grava. Ha demostrado ser muy bueno en nieve y, ocasionalmente, fuera de carretera. Tiene un rendimiento excelente durante todo el año, tanto en verano como en invierno. Lamentablemente, es casi imposible conseguirlo en Goodyear, ya que estos neumáticos nunca están disponibles. Por lo tanto, estamos teniendo que probar con otra empresa de neumáticos.

Freelander 2 cambiado a los 33.000 km, los 4 neumáticos. Quedan entre 2 y 3 mm. Empezaba a despegarse en las curvas y en mojado. Lo sustituí por un Wrangler de la misma potencia. Lo guardo como repuesto en el garaje. El FL2 vuelve a andar como nuevo con estos neumáticos. También le llené nitrógeno n2 para mejorar la deflación en frío. Espero que estos neumáticos recorran otros 30.000 km. Cuesta 499 libras. Vale la pena el gasto para otros 3 años de conducción.

Tenía estos neumáticos desde que eran nuevos, recién cumplí 50 000 km y todavía me quedan algunos mm. Tendré que cambiarlos este año. Definitivamente buscaré los mismos neumáticos siempre que no sean mucho más caros que otros.

He reservado mi Freelander 2 para un nuevo juego de neumáticos Goodyear Wrangler iguales para mañana. No son los más baratos, lo admito, costarán alrededor de 560 libras, ¡pero han durado 42 000! Las ruedas delanteras son de 2 mm, pero las traseras de 4 mm. La única razón para cambiar las traseras es que aparentemente se han "castellado" y ahora retumban un poco. Land Rover no hace neumáticos, pero si los hiciera, dice que instalaría los mismos neumáticos. La mayor parte de mi kilometraje es en autopista, pero salgo de la carretera una vez a la semana aproximadamente y no tengo problemas con los Wrangler.

He tenido estos neumáticos en un Discovery 2 TD5 desde que era nuevo. Tienen un comportamiento excelente en carretera y su índice de desgaste es excepcional; un par duró 50 000 km y el otro 55 000 km, y no me quedo esperando. Definitivamente los compraré de nuevo.

He tenido estos neumáticos en el coche desde que eran nuevos y he recorrido unos 35.000 kilómetros. Se han desgastado de forma uniforme y todavía tienen entre 10.000 y 13.000 kilómetros de desgaste. Se utilizan principalmente en carretera y un poco fuera de ella. En la nieve y el hielo de los dos últimos inviernos han funcionado razonablemente bien. Nunca me he quedado atascado, aunque algunos derrapes sobre nieve compacta fueron un problema en distancias cortas. No estoy seguro de cómo lo habrían hecho otros neumáticos. Son suaves, silenciosos y cómodos sobre asfalto; han tenido un consumo de combustible acorde con las expectativas y las especificaciones del coche.