Estos neumáticos solo duraron 23,750 millas (ni siquiera 3 años), lo que me decepcionó. Al ser neumáticos "para todas las estaciones", esperaba que fueran más versátiles, pero realmente me decepcionaron. Parecían más neumáticos de verano económicos. El agarre en mojado era terrible, mucho subviraje en curvas y rotondas, y no conduzco como un loco. El invierno fue lo peor, la falta de agarre en la nieve hizo que la conducción fuera muy insegura. Los neumáticos se pusieron muy rígidos a temperaturas más bajas, lo que resultó en un mal agarre tanto en seco como en mojado. La comodidad fue aceptable debido al tamaño de los neumáticos: flanco grande. Diría que estos fueron, con diferencia, los peores neumáticos que he tenido en mi coche, y he gastado 10 juegos de neumáticos en un solo coche. No recomiendo estos neumáticos.
Los mejores neumáticos para el Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Los conductores de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) han dejado 10 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 328.408 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Para el cuadro completo, la página del Land Rover Freelander reúne 131 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Land Rover Freelander →
- 10opiniones de propietarios
- 328.408 kmrecorridos con ellos
- 9neumáticos distintos valorados
- 69%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 195/80 R15 y 225/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 8 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude tour HP Sustituido por Michelin Latitude Tour 3 | Toda la temporada | 37% | 2 | 93.342 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Estos son los mejores neumáticos de verano que he tenido. El agarre en seco es muy bueno, pero el agarre en mojado es donde estos neumáticos son excepcionales. Mi coche es propenso al subviraje, especialmente en rotondas. Con estos neumáticos, nunca he sentido ni un ligero deslizamiento del eje delantero. El frenado fuerte en mojado es perfecto, muy controlado y sin deslizamiento alguno. La resistencia al aquaplaning es excelente, solo he experimentado un ligero aquaplaning dos veces mientras conducía a unos 80 mph bajo un aguacero (agua estancada en la autopista). La respuesta es notable y la respuesta de la dirección es buena. En cuanto al manejo, los neumáticos son muy predecibles y, por lo tanto, seguros. Con el kilometraje recorrido, predigo que están en 1/3 de su vida útil, con aproximadamente 5,5 a 6 mm de banda de rodadura restante (comencé con poco más de 8 mm). Los neumáticos son relativamente cómodos y muy silenciosos. Recomiendo estos neumáticos a cualquiera que conduzca mucho en todas las condiciones y quiera un neumático bien equilibrado y muy seguro.
Estos son, sin duda, los mejores neumáticos para todas las estaciones que he tenido. Anteriormente he tenido: 2 juegos de Goodyear Wrangler HP, Michelin Latitude Cross y algunos otros, y los Cooper los superan en todos los aspectos. Tienen muy buen agarre en seco, pero algo de sobreviraje en rotondas mojadas. Excepcionalmente cómodos (hice un viaje de 3000 millas con total comodidad). Estos no son neumáticos especiales para nieve, por lo que no se pueden comparar con un neumático de invierno. Tuvieron muy buen agarre en nieve el primer año que los tuve, pero luego no tanto. El hielo no es su punto fuerte. En lo que realmente sobresalen es en el desgaste. Esto es muy importante para mí porque hago muchos viajes por carretera. ¡He conducido 47.000 millas con estos neumáticos y todavía tienen 6 mm de banda de rodadura! Sin embargo, he decidido reemplazarlos, ya que voy a optar por llantas más grandes.
Conduzco principalmente por autopistas (70 %), pero también bastante por carreteras secundarias y por la ciudad. Estos son los primeros neumáticos de invierno que he tenido en mi coche (19 años con neumáticos para todas las estaciones únicamente). No tengo comparación real con otros neumáticos de invierno, aunque los he utilizado en otros coches (con tracción delantera, a diferencia de mi Freelander, que es de tracción total). Aun así, estoy muy impresionado con el agarre en nieve y el manejo de los Yokohama. Puedo abrirme paso por nieve profunda, tomar curvas en una carretera nevada como si fuera asfalto seco y frenar con confianza. El agarre en seco también es excelente, incluso diría que mucho mejor que los Cooper Discoverer AT3 para todas las estaciones que tenía antes. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y los recomendaría a cualquiera que haga viajes invernales habituales como yo. El único inconveniente es el ruido de los neumáticos, que me parece un poco excesivo, especialmente alrededor de los 80 km/h (50 mph). Todavía no puedo hablar de desgaste.
Cambié al General Grabber GT en marzo de 2021 y en una semana tuve un pinchazo solo para que me dijeran que tenía que reemplazar el neumático debido a una sola espina de espino que se clavó en el borde de la banda de rodadura y la pared lateral. ¡Este era un neumático irreparable con un agujero de menos de 0,1 mm? así que otras 113 £ después, otro neumático nuevo. Adelantémonos y 3k más o menos tengo otro pinchazo esta vez en la rosca del mismo neumático nuevo. y parece otro neumático nuevo esta vez el corte está bien dentro de la banda de rodadura. Mi pregunta es ¿cómo se les puede llamar neumáticos todoterreno cuando parecen estar hechos de toffee? ¿El código en el lateral del neumático MT? es la abreviatura de melaza y tofu. Parece que no tienen ninguna protección en la pared lateral ni ningún tipo de protección contra cortes en la parte inferior de la banda de rodadura. Debería haberme quedado con Bridgestone T005XL ya que nunca tuve un pinchazo con ellos conduciendo en el mismo terreno. Entonces, hasta que todos los neumáticos se desgasten hasta el punto de tener que reemplazarlos, estaré obligado a reemplazar los neumáticos del juguete Tonka cada vez que tenga un pinchazo en cualquier parte del neumático.
Compré un juego de cuatro para usar en invierno. Puede que tenga un Freelander, pero tu coche es tan bueno como tus neumáticos. Estos han sido geniales en invierno. No solo en la nieve, sino también cuando hace frío, está húmedo y es horrible. Las cuatro esquinas parecen estar en sintonía con la carretera. No mucha gente conduce demasiado cerca de ti debido a toda el agua y el rocío que arrojan.
Reemplacé dos neumáticos traseros Michelin Synchrone en mi Freelander TD4 2006 por neumáticos Latitude Tour de Michelin. El vendedor de neumáticos me informó que Michelin afirma que los Latitude Tour son un reemplazo directo de los Synchrone. Inmediatamente después de ponerme en marcha, comencé a notar una vibración y un ruido fuerte debajo del auto entre 2500 y 3000 RPM.
Esto fue muy incómodo y me hizo sospechar todo tipo de problemas mecánicos. Después de que revisaran la transmisión y la VCU, volví a colocar los sincronizadores originales y la vibración y el ruido se detuvieron de inmediato. Mi consejo sería evitar estos neumáticos: son demasiado caros, se ven horribles en un 4x4 y te volverán loco. Un error costoso y dudo que recupere mi dinero. No pierdas tus sincronizadores.
Esto fue muy incómodo y me hizo sospechar todo tipo de problemas mecánicos. Después de que revisaran la transmisión y la VCU, volví a colocar los sincronizadores originales y la vibración y el ruido se detuvieron de inmediato. Mi consejo sería evitar estos neumáticos: son demasiado caros, se ven horribles en un 4x4 y te volverán loco. Un error costoso y dudo que recupere mi dinero. No pierdas tus sincronizadores.
ruidoso en la carretera, por favor traigan de vuelta el mejor neumático jamás producido por Michelin, el neumático Sychrone, que puede recorrer más de 60.000 millas. ¿Puede que fuera demasiado bueno? ¿Por eso dejaron de fabricarlo?
Con diferencia el mejor neumático de verano que he probado en 20 años.
Los últimos neumáticos fueron Michelin Pilots y antes de ellos Bridgestone ER30, que se desgastaron bastante rápido (18.000 millas).
Me preocupa menos el desgaste de los neumáticos que el rendimiento total en condiciones húmedas y mojadas. Estos neumáticos brindan una mayor sensación de seguridad a alta velocidad.
No tengo problemas de ruido y son muy cómodos, una vez calculadas las presiones correctas. Calculo que les daré entre 24.000 y 25.000 millas de autonomía.
Me gustaría probar los modelos más nuevos ContiSport3 o ContiSport5, pero no parece que los fabriquen en este tamaño. Sin embargo, definitivamente me quedo con Continental.
Los últimos neumáticos fueron Michelin Pilots y antes de ellos Bridgestone ER30, que se desgastaron bastante rápido (18.000 millas).
Me preocupa menos el desgaste de los neumáticos que el rendimiento total en condiciones húmedas y mojadas. Estos neumáticos brindan una mayor sensación de seguridad a alta velocidad.
No tengo problemas de ruido y son muy cómodos, una vez calculadas las presiones correctas. Calculo que les daré entre 24.000 y 25.000 millas de autonomía.
Me gustaría probar los modelos más nuevos ContiSport3 o ContiSport5, pero no parece que los fabriquen en este tamaño. Sin embargo, definitivamente me quedo con Continental.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.