- Toyota 4runner
- 265/65 R17
- 56.327 km
Kumho Crugen H/T51
El Kumho Crugen HT51 es un neumático touring para todas las estaciones que ofrece una gran tracción al acelerar sobre nieve, una resistencia eficaz al aquaplaning y una buena relación calidad-precio respaldada por la garantía. La frenada y el comportamiento sobre nieve, así como el ruido en carretera, convencen menos, mientras que el confort de marcha varía entre pruebas.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 4opiniones de conductores
- 146.450km recorridos
- 3tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 3 veces por publicaciones independientes, el Kumho Crugen H/T51 termina de media en la posición 7.
Posición en cada test
Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P9 de 30
El Kumho Crugen HT51 acabó en novena posición compartida. Fue el único todo tiempo de carretera que Tire Rack marcó como 3PMSF, pero su frenada en nieve y hielo fue floja, así que su puesto lo sostuvieron su comportamiento al volante y su tracción en nieve.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2026 | Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026Tire Rack · 265/70 R17 | P9 / 30 | |
| 2026 | ¡Prueba de los mejores neumáticos HT para todas las estaciones de 2026!Tyre Reviews · 265/65 R18 | P4 / 7 | Probado por Tyre Reviews Recomendado |
| 2024 | Prueba de neumáticos All Season en autopista de Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17 | P9 / 9 |
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Vídeos
I Tested 7 Highway Tires in Wet, Dry, Snow & Dirt
Premios
Costes de uso
Ver testEn 265/65 R18, se estima que el Kumho Crugen HT51 cuesta $15,16 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $379 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del ¡Prueba de los mejores neumáticos HT para todas las estaciones de 2026!.
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Kumho Crugen HT51 en mojado?
¿Qué tal es el Kumho Crugen HT51 en seco?
¿Qué tal es el Kumho Crugen HT51 en nieve?
¿Es eficiente en combustible el Kumho Crugen HT51?
¿Cuánto cuesta mantener el Kumho Crugen HT51?
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Kumho Crugen HT51
Reseñas de propietarios del Kumho Crugen HT51
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Kumho Crugen HT51 promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Agarre en Nieve con un 6. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones
- Nota de propietarios 71%
- Agarre en Seco 80%
- Agarre en Mojado 80%
- Manejabilidad 77%
- Desgaste 73%
- Sensación del Camino 70%
- Agarre en Hielo 70%
- Comodidad 67%
- Agarre en Nieve 60%
Las 3 reseñas del Kumho Crugen HT51
-
Impresiones iniciales73% 48.280 kmHe tenido los Kumho Crugen HT51 durante aproximadamente 30,000 millas en un 4Runner 4x4. Compré estos neumáticos porque en otras pruebas de neumáticos, obtuvieron una calificación muy similar a la de uno de los Michelin Defender LTX/MS con mejor puntuación, a un precio mucho más bajo. Parecen ser un clon de ese neumático.
En general, estos neumáticos han brindado una buena tracción en superficies secas, mojadas, con nieve y hielo, y un excelente consumo de combustible. Mi 4Runner 4x4 con elevación tiene un promedio de más de 20 mpg. Mi única queja sería que los hombros parecen desgastarse más rápido que el centro y no tienen cipés de profundidad completa. A pesar de tener una calificación de 60 000 millas, después de 25-30 000 millas, ya están casi desnudos en los hombros y los neumáticos ya están perdiendo algo de tracción en nieve y hielo.
Una de las ventajas más sorprendentes e inesperadas ha sido el rendimiento todoterreno y la durabilidad. No he tenido un neumático todoterreno o todo terreno, pero he hecho algo de conducción todoterreno moderadamente intensa con estos, para lo que definitivamente no estaban hechos. Estaba aterrorizado y, en realidad, solo cruzo los dedos para no reventar en algunos caminos difíciles con gran despeje y que requieren tracción en las cuatro ruedas, como Lead King Basin y American Basin. Pero estos neumáticos, de alguna manera, siguieron avanzando. Probablemente tuve suerte, pero aún así estoy impresionado.
¿Los compraría como neumáticos todoterreno? No. Pero si planea conducir el 95 % del tiempo en carreteras y caminos forestales y busca una excelente tracción en superficies secas, mojadas, con nieve y hielo, y una buena eficiencia en un neumático económico, los pondría cerca del primer puesto de su lista.
- Rover Range Rover Evoque SD4 pure
- 235/55 R19
- 17.703 km
Los neumáticos son Cruger premium en un Evoke.
Buena relación calidad-precio, pero habrá que investigar el aumento del ruido.
- Ram 1500 hemi
- 265/70 R17
- 24.140 km
- Principalmente ciudad
- Deportivo
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