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He tenido los Kumho Crugen HT51 durante aproximadamente 30,000 millas en un 4Runner 4x4. Compré estos neumáticos porque en otras pruebas de neumáticos, obtuvieron una calificación muy similar a la de uno de los Michelin Defender LTX/MS con mejor puntuación, a un precio mucho más bajo. Parecen ser un clon de ese neumático.

En general, estos neumáticos han brindado una buena tracción en superficies secas, mojadas, con nieve y hielo, y un excelente consumo de combustible. Mi 4Runner 4x4 con elevación tiene un promedio de más de 20 mpg. Mi única queja sería que los hombros parecen desgastarse más rápido que el centro y no tienen cipés de profundidad completa. A pesar de tener una calificación de 60 000 millas, después de 25-30 000 millas, ya están casi desnudos en los hombros y los neumáticos ya están perdiendo algo de tracción en nieve y hielo.

Una de las ventajas más sorprendentes e inesperadas ha sido el rendimiento todoterreno y la durabilidad. No he tenido un neumático todoterreno o todo terreno, pero he hecho algo de conducción todoterreno moderadamente intensa con estos, para lo que definitivamente no estaban hechos. Estaba aterrorizado y, en realidad, solo cruzo los dedos para no reventar en algunos caminos difíciles con gran despeje y que requieren tracción en las cuatro ruedas, como Lead King Basin y American Basin. Pero estos neumáticos, de alguna manera, siguieron avanzando. Probablemente tuve suerte, pero aún así estoy impresionado.

¿Los compraría como neumáticos todoterreno? No. Pero si planea conducir el 95 % del tiempo en carreteras y caminos forestales y busca una excelente tracción en superficies secas, mojadas, con nieve y hielo, y una buena eficiencia en un neumático económico, los pondría cerca del primer puesto de su lista.