Los neumáticos son muy buenos en términos de silencio y flexibilidad, pero se desgastan rápidamente cuando se usan en terrenos difíciles.
Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo de Tyre Reviews, clasificados. Los 89 neumáticos de esta categoría se puntúan con 271 opiniones de propietarios que cubren 10.852.718 km de conducción real.
- 89neumáticos en esta categoría
- 271opiniones de propietarios
- 10.852.718 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Mejor en general | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV 8,9 | TR Score 8,9 / 10 puntuación de confianza alta |
| Favorito de los propietarios | Event ML698 8,1 | 83% de 10 opiniones de propietarios |
| Mejor opción económica | Event ML698 8,1 | TR Score 8,1 / 10 el mejor de las marcas Budget |
El mejor en general es el TR Score más alto de la categoría; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección están más abajo.
Los mejores Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo, clasificados
El neumático mejor puntuado de la categoría es el Maxxis Premitra All Season AP3 SUV, con un TR Score de 8,9 sobre 10. 23 de los 89 neumáticos aquí presentes ya tienen puntuación; el resto aparece más abajo.
| # | Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| 2 |
General Grabber HT
|
8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| 3 |
Kumho Road Venture APT KL51
Sustituido por Kumho Road Venture HT
|
8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| 4 |
Firestone Destination LE3
|
8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| 5 |
Cooper Endeavor Plus
|
8,2 | - | - | - |
| 6 |
Event ML698
|
8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| 7 |
Toyo Tranpath
|
7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| 8 |
Pirelli Scorpion STR
|
7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| 9 |
Michelin Latitude Tour
Sustituido por Michelin Latitude Tour 3
|
7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| 10 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| 12 |
Infinity INF200
|
7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| 13 |
Maxxis Bravo HT760
|
7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| 14 |
Achilles Desert Hawk HT
|
6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| 15 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| 16 |
Michelin Latitude tour HP
Sustituido por Michelin Latitude Tour 3
|
6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| 17 |
Continental 4x4 Contact
|
6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| 18 |
Kumho Crugen HT51
|
6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| 19 |
Toyo H08
|
6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| 20 |
Toyo Open Country HT
Sustituido por Toyo Open Country HT II
|
6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| 21 |
Westlake SU318 HT
|
6,1 | - | - | - |
| 22 |
Kenda Kenetica 4S SUV KR609
|
5,7 | - | - | - |
| 23 |
Nankang Cross Season AW 8 SUV
|
5,5 | - | - | - |
El TR Score puntúa cada neumático sobre 10 con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados según cuántas pruebas los respaldan. Un neumático solo recibe puntuación cuando hay datos suficientes; los descatalogados no se clasifican, pero permanecen en el registro completo de abajo.
¿Quieres ver los datos detrás de las mejores elecciones? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Los mejores Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo para cada condición
La clasificación general esconde compromisos: un neumático puede liderar en seco y quedarse atrás en confort. Estos son los líderes de la categoría en cada condición, según los TR Scores por condición.
Mejores en nieve
Valorados entre 8 neumáticos de esta categoría:
Mejores en mojado
Valorados entre 8 neumáticos de esta categoría:
Mejores en seco
Valorados entre 8 neumáticos de esta categoría:
Más confortables
Valorados entre 8 neumáticos de esta categoría:
Mejor relación calidad-precio
Valorados entre 8 neumáticos de esta categoría:
Las puntuaciones por condición van de 0 a 100 dentro de cada condición, y se construyen con los mismos resultados de tests y opiniones que el TR Score general.
¿Qué es un neumático Turismo?
Los neumáticos Touring son neumáticos de diario que anteponen el precio, el confort y la duración. Ceden parte de las prestaciones en mojado y seco de las opciones premium a cambio de un precio más bajo.
Los neumáticos all season buscan el compromiso entre las capacidades de verano e invierno para que un solo juego se quede en el coche todo el año. En climas moderados, un buen all season es una elección realmente sólida; con inviernos duros o veranos tórridos, el neumático específico sigue haciéndolo mejor.
Los Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo mejor valorados por sus propietarios
Valorado únicamente por quienes los conducen, el mejor neumático de la categoría es el Event ML698 - 83% de 10 opiniones de propietarios. 21 neumáticos tienen suficientes opiniones para clasificar; es la misma ordenación que hay detrás de la posición de categoría mostrada en la página de cada neumático.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Event ML698
|
83% | 10 | 60.672 km | 8,1 |
| 2 |
Kumho Road Venture APT KL51
Sustituido por Kumho Road Venture HT
|
80% | 14 | 756.390 km | 8,2 |
| 3 |
Toyo Tranpath
|
79% | 6 | 79.662 km | 7,7 |
| 4 |
Michelin Latitude Tour
Sustituido por Michelin Latitude Tour 3
|
76% | 8 | 358.078 km | 7,4 |
| 5 |
Pirelli Scorpion STR
|
74% | 27 | 1.343.446 km | 7,6 |
| 6 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
72% | 37 | 1.631.039 km | 6,8 |
| 7 |
Toyo H09
|
72% | 4 | 111.044 km | - |
| 8 |
Fulda 4x4 ROAD
|
72% | 4 | 154.497 km | - |
| 9 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
71% | 8 | 234.983 km | 7,4 |
| 10 |
Kumho Crugen HT51
|
71% | 4 | 146.450 km | 6,6 |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 12 | 440.959 km | 7,1 |
| 12 |
Kumho Road Venture 798
|
70% | 4 | 225.396 km | - |
| 13 |
Infinity INF200
|
69% | 5 | 853.755 km | 7 |
| 14 |
Michelin Latitude tour HP
Sustituido por Michelin Latitude Tour 3
|
64% | 32 | 1.491.311 km | 6,7 |
| 15 |
Achilles Desert Hawk HT
|
64% | 7 | 194.613 km | 6,9 |
| 16 |
Yokohama Geolandar HT G039
|
64% | 3 | 201.168 km | - |
| 17 |
Maxxis Bravo HT760
|
60% | 5 | 90.220 km | 7 |
| 18 |
Continental 4x4 Contact
|
60% | 36 | 1.119.047 km | 6,6 |
| 19 |
Toyo Open Country HT
Sustituido por Toyo Open Country HT II
|
55% | 9 | 165.762 km | 6,2 |
| 20 |
Landsail CLV2
|
53% | 4 | 17.703 km | - |
| 21 |
Toyo H08
|
50% | 6 | 99.860 km | 6,5 |
Un neumático necesita al menos 3 opiniones de propietarios para aparecer aquí. Las opiniones premian cosas distintas a los tests - el confort, el desgaste y la relación calidad-precio se revelan a lo largo de miles de kilómetros, no en una pista de pruebas.
Lo que dicen los conductores sobre los Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo
Las opiniones de propietarios más recientes de esta categoría, con sus propias palabras.
Neumático muy malo en general. Se desgastó rápidamente. No volveré a comprarlo.
Estos neumáticos se comportaron bien en todas las categorías. Tracción en seco, mojado, nieve, hielo y resistencia a la rodadura/mpg. No puedo hacer comparaciones directas porque fueron los primeros y únicos neumáticos que tuve en mi 4runner. Es difícil decir si fueron los neumáticos o conducir más suavemente, pero nunca encontré ni superé sus límites, nunca perdí realmente tracción y logré superar mi mpg esperado. Tenía un promedio de >20 mpg en un 4runner elevado de 20 años.
Conduje estos neumáticos durante aproximadamente 6 años y 35k millas. Los reemplacé debido a la edad, no al desgaste de la banda de rodadura. La mayor queja que tendría sería que la banda de rodadura en los hombros no parecía tener un corte de profundidad completa, ya que mis hombros se estaban desgastando después de aproximadamente 20-25k.
Como una versión más económica y con descuento de un neumático Michelin más popular, son una gran alternativa.
Otra gran experiencia con los neumáticos Sailun. Los compararía con los Yokohama Geolandar H/T. En general, sería difícil comparar los dos, ya que solo conduje estos neumáticos durante una temporada de primavera a otoño, pero definitivamente puedo decir que por el precio, todavía prefiero los Sailun. Ambos eran comparables en la conducción diaria básica de camiones: desplazamientos, remolque ligero, conducción en autopista, etc. Sin embargo, donde los Sailun se destacaron fue en el precio y la disponibilidad actual. En el momento en que escribo esta reseña, este modelo de Yokohama ni siquiera está disponible. Sailun, en mi opinión, como empresa en Canadá, es difícil de superar; en términos de relación calidad-precio. Con el kilometraje que he puesto en los Sailun, diría que todavía me queda un 60-65%.
Tengo estos neumáticos en un Tahoe LT 2004, RWD. Tengo una buena cantidad de experiencia con estos neumáticos, incluso con el kilometraje limitado que tengo en este juego, porque en realidad solía trabajar para Firestone Complete Autocare, y todos mis compañeros, y quiero decir todos, entre las pocas tiendas en las que trabajé mientras estaba allí, los adoraban. Son el mejor neumático, en mi opinión, que Firestone/Bridgestone fabrica actualmente para camiones/SUV si buscas un dibujo de carretera. He visto a una señora, de hecho, tener 85k en ellos en un Grand Cherokee del 15 y todavía tenían 5/32 de dibujo. Son muy consistentes con el desgaste, y son neumáticos bastante cómodos, aunque con mi vehículo personal teniendo costados tan grandes y los amortiguadores reemplazados por Excel-G, mi experiencia personal puede no ser la más adecuada para alguien con un SUV/CUV crossover más moderno. De cualquier manera, los recomiendo mucho, son neumáticos excelentes. También no he visto ninguno con problemas de desgaste irregular, separación, desgastes, etc. con ellos. Al menos no por culpa del neumático, de todos modos. También he preguntado a mis clientes si han tenido alguna queja sobre ellos y solo he escuchado cosas positivas sobre ellos. Así que si estás considerando comprar neumáticos, este es el que recomendaría. Honestamente no creo que puedas conseguir un mejor neumático por el precio en este segmento.
Instalé estos neumáticos en un DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 en 2015, (tercer neumático en el mismo coche). Al cambiar de los anteriores Dunlop grandtrek touring (bastante satisfecho, no los preferí de nuevo debido a una calificación más baja en la etiqueta de la UE) noté una gran diferencia en el comportamiento del coche. Se volvió notablemente más dura en los baches de las carreteras asfaltadas (baches, tapas de alcantarilla, etc.). Estaba bastante insatisfecho, pero me acostumbré. El coche se utiliza como coche familiar principalmente en la carretera. Fuera de carretera, se lleva ocasionalmente de vacaciones y excursiones. En una excursión de invierno a la montañosa y nevada Karpenisi (Grecia) con una conducción cuidadosa, los neumáticos se comportaron de manera satisfactoria (tienen una marca m+s). Lo mismo en verano en las islas Cícladas (Grecia), en caminos de tierra empinados y ásperos para llegar a playas aisladas. En general, no hubo problemas ni en carreteras mojadas ni secas (ciudad, carreteras rurales, autopistas, etc.). Se cambiaron después de 6 años y 70,000 km no por desgaste, ya que aún tenían más km por recorrer, sino por envejecimiento. (Puse Riken 701 en 2021, todas las ventajas de Michelin + más económicos y cómodos de conducir.). En conclusión, con una conducción prudente, estuve satisfecho con la adherencia en todos los terrenos y condiciones climáticas. Además, la banda de rodadura no se desgasta, pero el neumático no es tan cómodo como esperaba. (El peso del vehículo también juega un papel importante en lo anterior). No lo preferiría de nuevo debido al alto costo y la falta de comodidad.
Le puse dos neumáticos todoterreno nuevos en la parte trasera, conduje por un camino de grava y ambos neumáticos resultaron dañados; son de muy mala calidad.
El desgaste de los neumáticos es bueno y el agarre en mojado es impresionante. La comodidad es aceptable. Sin embargo, el ruido, aunque inicialmente aceptable hasta los 8000 km, ha ido empeorando. Ahora, alrededor de los 1900 km, es muy molesto, sobre todo entre 72 y 88 km/h.
Los neumáticos son Cruger premium en un Evoke.
Buena relación calidad-precio, pero habrá que investigar el aumento del ruido.
Los neumáticos son Cruger premium en un Evoke.
Buena relación calidad-precio, pero habrá que investigar el aumento del ruido.
Muy satisfecho con estos, el tercer juego de Land Cruiser serie 80. Con un promedio de 80 000 ks cada juego.
Datos de la etiqueta europea: Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo
22 de los 89 neumáticos de esta categoría tienen datos de etiqueta europea. Estos son los cabezas de cartel de la etiqueta en la categoría, con los mejores valores declarados por medida de cada neumático.
B Mejor agarre en mojado
9 neumáticos alcanzan la clase B de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
B Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 7 neumáticos alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la categoría están etiquetados desde 68 dB de ruido exterior:
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen pocas pruebas para clasificar, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Michelin Latitude tour HP, Cooper Endeavor Plus, Kumho Crugen HT51.
| Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | 6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| Continental 4x4 Contact | 6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| Michelin Latitude tour HP Sustituido por Michelin Latitude Tour 3 | 6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| Pirelli Scorpion STR | 7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Sustituido por Kumho Road Venture HT | 8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | 7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| Event ML698 | 8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| Toyo Open Country HT Sustituido por Toyo Open Country HT II | 6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| Michelin Latitude Tour Sustituido por Michelin Latitude Tour 3 | 7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| Nankang Cross Sport SP 9 | 7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| Achilles Desert Hawk HT | 6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| Toyo Tranpath | 7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| Toyo H08 | 6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| Infinity INF200 | 7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| Maxxis Bravo HT760 | 7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| Kumho Crugen HT51 | 6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| Toyo H09 | - | 72% | 4 | 111.044 km |
| Kumho Road Venture 798 | - | 70% | 4 | 225.396 km |
| Fulda 4x4 ROAD | - | 72% | 4 | 154.497 km |
| Landsail CLV2 | - | 53% | 4 | 17.703 km |
| Yokohama Geolandar HT G039 | - | 64% | 3 | 201.168 km |
| General Grabber HT | 8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| Goodyear Wrangler F1 | - | 69% | 2 | 38.624 km |
| Yokohama GEOLANDAR HT S | - | 78% | 2 | 102.998 km |
| Dunlop Grandtrek TG28 | - | 77% | 2 | 160.934 km |
| Dunlop Grandtrek TG30 | - | 80% | 2 | 143.231 km |
| Lassa Competus HL | - | 75% | 2 | 20.921 km |
| Nexen Roadian HTX RT5 | - | 82% | 2 | 27.359 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| Firestone Destination LE3 | 8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| Marangoni Maxo 4x4 | - | 69% | 1 | - |
| Zeetex VIGOR HT | - | 90% | 1 | - |
| Dunlop Grandtrek TG4 | - | 72% | 1 | 3.219 km |
| Radar RCX8 | - | 67% | 1 | 12.875 km |
| Avon Ranger ATT | - | 87% | 1 | 4.828 km |
| Wanli S1606 | - | 61% | 1 | - |
| Zeetex HT1000 | - | 87% | 1 | - |
| Laufenn X Fit HT | - | 10% | 1 | 498.895 km |
| Cooper Discoverer Enduramax | - | 90% | 1 | 6.437 km |
| Sailun Terramax HT2 | - | 83% | 1 | 40.234 km |
| Cooper Endeavor Plus | 8,2 | - | - | - |
| Westlake SU318 HT | 6,1 | - | - | - |
| Kenda Kenetica 4S SUV KR609 | 5,7 | - | - | - |
| Nankang Cross Season AW 8 SUV | 5,5 | - | - | - |
45 neumáticos más de esta categoría aún no tienen opiniones
Advanta HTR 800, Advanta SVT 01, Advanta SVT 02, Atturo AZ600, Atturo Trail Blade HT, Avon Ranger TSE, Blackhawk Agility SUV, Blackhawk HT01, Blackhawk Ridgecrawler HT02, Cooper Discoverer HT3, Cooper Evolution HT, Cosmo El Jefe HT, Cosmo El Jefe HT2, Davanti Alltoura HT, Fortune Tormenta HT, General Ameritrac, General Grabber HD, Giti GitiXross HT71, Gripmax Stature AS, Gripmax Stature AS II, Hercules Terra Trac HT, Hercules Terra Trac SUV, i-Link L Finder 78, Ironman All Country HT, Ironman IMOVE Gen 2 SUV, Ironman RB SUV, Kenda Kenetica 4S SUV, Kenda KLEVER HT, Kenda Klever ST, Kumho Road Venture HT, Kumho Road Venture KL11, Kumho Solus KR21, Landsail CLV3, Lassa Multiways 4x4, Maxxis Bravo HT770, Mazama Open Range HTS, Milestar Patagonia H/T, Ohtsu ST5000, Optimo All Weather SUV, Pathfinder HT, Sentury RoadTrexx HT, Toyo 600 HT, Toyo Open Country HT II, Travelstar Ecopath HT, Uniroyal Laredo HT
¿Usas Neumáticos SUV y 4x4 Toda la temporada Turismo?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada valoración de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.