90%
- Ford F 150
- 275/60 R20
- 16 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
ACTUALIZACIÓN (aunque no 'mediana vida, más bien 'primera vida'): Agosto de 2025 - el vehículo es F150 con neumáticos de 3,5 L tamaño 275 60 R20: ahora tengo 17.000 km en este juego de General H/T's, incluyendo un viaje por carretera de 11.000 km (de Toronto a Edmonton a Banff a Radium a Jasper y regreso) tirando de un remolque de viaje GVWR 6794# (caravana). Nota: en modo de remolque, presiones de los neumáticos delanteros 40 psi, traseros 44 psi. Para el día a día normal 36 psi. Recomiendo ampliamente el H/T. Agarre: excelente en mojado (tanto remolcando como sin remolque). Dureza: Baches, pavimento roto y desigual (muchos en todo el oeste de Canadá): manejé todo con facilidad. Un inconveniente, en caminos de grava la banda de rodadura eventualmente perderá la mayor parte de la grava que recogen los neumáticos, sin embargo, la banda de rodadura retendrá algo de grava durante bastante tiempo. No es de extrañar: los neumáticos traseros de la F150 se desgastan más, debido al control de balanceo del remolque (aplica un ligero frenado independiente a cada rueda trasera según sea necesario; los vientos de la pradera son notables). Conclusión: las mejoras hasta ahora, considerando el ahorro de precio: probablemente ligeramente mejores que las de Michelin (en comparación con las del Defender en una Outback), sobre todo en cuanto a la conducción. Y más silenciosas, con mejor manejo que las Dynapro de Hankook (equipadas con la F150).