Continental 4x4 Contact

Vinieron a vernos lo más rápido posible y colocaron mi nueva rueda. Muy profesionales y muy rápidos. Recomendaría a MRF por sus neumáticos. Saludos, muchachos.

Estos neumáticos son horribles. Compré 275/55/19 para mi Mercedes Clase G y se desgastaron hasta 6" en menos de 4000 millas. NO hago descargas, solo conduzco los fines de semana. No recomiendo estos neumáticos a ningún conductor. Uno de los neumáticos desarrolló bolsas profundas en menos de 4000 millas de conducción y las 6" de la banda de rodadura se desgastaron. Amigos, manténganse alejados de Continental. Es una marca sobrevalorada. Obtendrán más valor por su dinero con Yokohama, Nito, Toyo.

¡El neumático perfecto si no planeas ir a ningún lado! El auto apenas se usó durante la pandemia y lo llevaron a que le hicieran un mantenimiento antes de regresar al trabajo. Pedí al taller que rotaran los neumáticos y me dijeron que debían reemplazarse a las 14,000 millas. Continental, que muestra "conciencia de culpa", no garantiza el desgaste de estos neumáticos y tampoco lo hacen los vendedores de estos perdedores. Como son equipos originales en muchos de los autos favoritos de los abogados, preveo una demanda colectiva.

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Se instalaron en un CRV diésel 2009 y ya he recorrido aproximadamente 3.200 km con ellos. La impresión general es que son neumáticos para todas las estaciones aceptables, pero no especialmente resistentes para usar en invierno o en verano.

Buena tracción en carreteras mojadas/secas y sensación de seguridad en condiciones muy húmedas.

El manejo es bueno, pero se necesitan presiones altas o de lo contrario se tambalea demasiado en las curvas.

Parece un viaje tranquilo pero siento que podría ser más silencioso.

Está bien para algunos usos todoterreno muy suaves, pero no es una prioridad.

Todavía no he podido conducir sobre nieve o hielo, pero las reseñas no parecen muy prometedoras. Sin embargo, tengo neumáticos de invierno para el otro coche, así que los sustituiré por unos más orientados al verano cuando se desgasten (probablemente Michelin Pilot Sport 4 SUV); con suerte, también mejorará el ahorro de combustible.

Aún no puedo comentar sobre el desgaste.

En un coche pesado, estos neumáticos han sido excelentes. Ni siquiera están medio gastados todavía. Nunca se atascaron en un uso ligero fuera de carretera y en la nieve fueron excelentes. He remolcado mucho, así que he rotado los neumáticos. Estoy muy satisfecho. Si no sientes que estos neumáticos se manejan bien, creo que estás tratando de usar un 4x4 para algo para lo que no está diseñado. Están destinados a SUV, no a autos deportivos.

Hemos tenido estos neumáticos instalados en un Freelander 2 durante años. Duran bien y tienen un agarre excelente. Tendemos a quedarnos con ellos porque funcionan muy bien para todoterrenos ligeros y son geniales en la nieve, pero también se adaptan a todo lo que necesitarías en un neumático de carretera. Suelen desgastarse un poco más rápido que un neumático de verano (obtenemos alrededor de 25 000 a 30 000 millas con ellos) y no son tan buenos en cuanto a MPG como uno esperaría, pero para nuestro vehículo, estamos hablando de 5 o 6 mpg como máximo. Sin embargo, son bastante silenciosos y muy cómodos, ya que tienen un perfil grande y son excelentes en mojado.

Los tengo instalados en un Freelander 2. He conducido alrededor de 8000 millas con ellos. El agarre en mojado está bien, pero debería ser mejor para un neumático que es tan caro, y la clasificación de combustible es terrible para un neumático llamado premium. El agarre en seco parece bueno. El manejo se siente bien, pero nuevamente podría/debería ser mejor por el precio. El neumático solo es apto para un uso todoterreno muy ligero. Ir por un campo de hierba mojada cuesta arriba muestra su debilidad de inmediato, mucho giro incluso a bajas revoluciones, solo lo hizo dejar huellas de barro en el pasto. No puedo comentar sobre la nieve, pero sospecho que dado que su calificación de agarre en mojado no es tan buena, no es tan maravilloso.

Ayer escribí una reseña sobre estos neumáticos, pero después de verificar el kilometraje nuevamente, resultó que estaba peor que nunca. Desde el 14 de febrero al 15 de febrero, el automóvil, un Honda CRV gasolina modelo 2008 ES, había recorrido 4483 millas. Los neumáticos de contacto Continental 4x4 se instalaron en mayo de 2014 nuevos. Cuando el automóvil pasó la inspección técnica a fines de febrero de 2015, los neumáticos tenían una banda de rodadura de 3 mm. Básicamente, solo eran buenos para entre 4000 y 5000 millas. Totalmente incorrecto y escribiré a Continental para quejarme. Se supone que es un neumático premium y esta vida útil tan corta no es aceptable.

Compré estos neumáticos en mayo de 2014 para mi Honda CRV modelo 2008. Para marzo de 2015 estaban casi listos y con una banda de rodadura de 3 mm. Desde que se instalaron los neumáticos, el automóvil solo ha recorrido 8500 millas. Eso es casi todo conducción en ciudad y muy poco uso en autopista. Al ritmo en que se desgastan, tendré suerte si logro recorrer 10000 millas. Muy decepcionado por el ritmo de desgaste y no los compraré nuevamente. Tienen buen agarre y son muy buenos en seco/mojado/nieve/hielo, pero el compuesto de caucho debe ser demasiado blando para una vida útil más larga de la banda de rodadura. Tampoco son neumáticos baratos, por lo que se espera un mejor desgaste.

Tengo un Mitsubishi Triton 2.5 D/C 4x4 del año 2009. Ya he recorrido 80.000 km con neumáticos continentales y creo que todavía puedo recorrer otros 30.000 km, lo que está muy bien.
Cuando necesito cambiar los neumáticos, definitivamente elegiría los Continental. Hay muy poco ruido de carretera o casi ninguno, teniendo en cuenta el tamaño del vehículo. Si alguien tiene dudas sobre la próxima marca de neumáticos, créame y elija un juego de Continental.
Continental, usted entrega.

Una buena combinación de capacidades dentro y fuera de carretera y un ruido de carretera notablemente menor que los Dunlop instalados de fábrica.

Tanto mi primer Freelander 2 como mi segundo Freelander 2 llevan neumáticos Continental M+S desde nuevos. En el primer Freelander, los neumáticos duraron unas impresionantes 31.500 millas antes de que los cambiara. Solo los cambié porque estaban un poco bajos en la banda de rodadura, pero no es ilegal en ningún lado.

Mi segundo Freelander (placa 12) tiene exactamente el mismo neumático y acaba de recorrer 16.000 millas y todavía tiene un montón de banda de rodadura.

En mi opinión, los neumáticos son muy versátiles. Incluso cuando nevó mucho en 2009, mi Freelander estuvo en la carretera con cualquier condición meteorológica y nunca se quedó atascado. Algunos dicen que es el conductor, a mí me gustaría pensar que es así, pero el sistema 4x4, si se usa correctamente, te llevará a todas partes.

Se escucha un poco de ruido en los neumáticos, pero el andar es suave, mucho mejor que el HSE que me dio mi distribuidor local mientras el mío estaba en servicio, que tenía 19" instaladas y el andar era duro.

Estoy buscando neumáticos de invierno este año, principalmente para reducir el desgaste de los Continental y para lograr un poco más de rendimiento en seguridad ante el mal tiempo que se avecina.

Combinación de conducción en autopista y ciudad, sin problemas. Funcionaron bien en carreteras nevadas. Me decepcionó lo mucho que duraron... solo 22.500 km.

Estos neumáticos se instalaron nuevos en mi Freelander 2. Se supone que son neumáticos para todas las estaciones. Muy malos para usar en nieve y hielo, como sugerían publicaciones anteriores. También tienen un desgaste muy bajo de la banda de rodadura. 14 000 km con un juego completo, conducción fácil.
Un neumático muy normalito por un precio mediocre. No apto para uso invernal.
He encontrado neumáticos económicos mucho mejores por mucho menos dinero.
Lamentablemente, en cuanto a mis neumáticos de tamaño H o superior (215/75 16), solo hay dos marcas disponibles: las Conti y otra marca conocida. Ahora he mejorado mis llantas. Tengo una elección de neumáticos mucho mejor.

Casi 50.000 millas de un juego en un Ford Kuga