Neumáticos 215/75 R16

Neumático de carga con gran desgaste y buen manejo en seco. Desafortunadamente, son terribles en mojado y las características en mojado empeoran cada año a medida que el neumático envejece. El paso por curvas en mojado es especialmente malo y da la sensación de que se ha instalado un neumático de 20 años. También es muy sensible a la temperatura, ya que el agarre en seco disminuye significativamente si las temperaturas son

Tengo la versión comercial de 8 capas en una Ford Transit XLWB y conduje 15000 millas con ellas en menos de un año con poco desgaste, lo cual es genial para toda temporada. Actualmente estoy en Europa del Este conduciendo a diario sobre nieve y hielo y estoy realmente impresionado. Usé por primera vez Nexan en un BMW 330D M-Sport y me impresionaron mucho con ellos en mojado. Mojado: Tenía Avon en la camioneta antes, que eran muy impredecibles en mojado. Solo habían estado en la camioneta un año, así que apenas se gastaron, pero en mojado no hubo advertencia, por eso los cambié. Los Nexan resolvieron ese problema. Todavía soy cauteloso debido a cómo se desempeñaron los Avon, pero hasta ahora no he tenido este problema con los Nexan después de 10 meses. Seco: Es una camioneta, así que no puedo decir mucho sobre el rendimiento seco. Combustible: En múltiples viajes de 2000 millas por Europa, el consumo de combustible entre los Avon y los Nexan es aproximadamente el mismo. 6 paradas para repostar combustible para ambos neumáticos. Nieve: increíble. Mucha sensibilidad al frenar y la dirección es excelente. La tracción delantera y trasera están bien equilibradas con suficiente sensibilidad para tener confianza y disfrutar de la conducción en lugar de preocuparse. Cualquier deslizamiento es progresivo y controlable asumiendo una velocidad de conducción normal. Honestamente, me sorprende lo bien que se comporta un neumático para todas las estaciones en comparación con un neumático de invierno completo. Hielo: nada que no sea un neumático con clavos va a funcionar bien en el hielo, pero hasta ahora no me he quedado atascado en el hielo con los Nexans a diferencia de los Avon. Las pendientes moderadas no son un problema, pero no lo he intentado desde parado. En mi viaje con hielo, no tuve problemas, a diferencia de mí, que me caí. Volver a comprar: sí, ya compré un segundo juego de 5 para uso futuro. Resumen: para una furgoneta, estos neumáticos dan mucha sensibilidad y confianza. En la nieve casi se vuelve divertido en lugar de estresante, ya que la furgoneta es muy predecible y controlable.

Lamentablemente, fue una gran decepción. El rendimiento fue muy bueno en general, pero después de muchas recomendaciones, debo haber comprado un lote defectuoso. Desde que compré un juego completo de cuatro y los hice instalar por un profesional hace dos años, tres de mis neumáticos fallaron con burbujas extremadamente grandes en los flancos, dos de ellos mientras estaba de vacaciones en Francia. Cada vez que llevo el neumático para que lo inspeccionen antes de reemplazarlo, me dicen que debo haber pasado por un bache, lo que simplemente no es cierto.
Los neumáticos fueron montados con la presión correcta para el vehículo y su carga y velocidad.

Uno de los neumáticos del transportador Rotalla de mi autocaravana se deslaminó en la M40 a 88 km/h. El neumático se desintegró y arrancó los pasos de rueda y las secciones de los umbrales. ¡¡¡Gran preocupación por la seguridad vial!!!

Los tengo instalados en un Freelander 2. He conducido alrededor de 8000 millas con ellos. El agarre en mojado está bien, pero debería ser mejor para un neumático que es tan caro, y la clasificación de combustible es terrible para un neumático llamado premium. El agarre en seco parece bueno. El manejo se siente bien, pero nuevamente podría/debería ser mejor por el precio. El neumático solo es apto para un uso todoterreno muy ligero. Ir por un campo de hierba mojada cuesta arriba muestra su debilidad de inmediato, mucho giro incluso a bajas revoluciones, solo lo hizo dejar huellas de barro en el pasto. No puedo comentar sobre la nieve, pero sospecho que dado que su calificación de agarre en mojado no es tan buena, no es tan maravilloso.

Se han instalado en una Ford Transit y tenían un precio excelente. Hasta ahora he conducido 9600 kilómetros en dos meses con ellos y no puedo encontrarles ningún defecto. No sé cómo sería una marca de gama alta, ya que la furgoneta se compró con neumáticos económicos, pero no me ha preocupado que sean inferiores. Volvería a comprar y un colega acaba de sustituir los neumáticos Bridgestone por estos y afirma que no ha notado ninguna diferencia real.

Estos neumáticos se instalaron nuevos en mi Freelander 2. Se supone que son neumáticos para todas las estaciones. Muy malos para usar en nieve y hielo, como sugerían publicaciones anteriores. También tienen un desgaste muy bajo de la banda de rodadura. 14 000 km con un juego completo, conducción fácil.
Un neumático muy normalito por un precio mediocre. No apto para uso invernal.
He encontrado neumáticos económicos mucho mejores por mucho menos dinero.
Lamentablemente, en cuanto a mis neumáticos de tamaño H o superior (215/75 16), solo hay dos marcas disponibles: las Conti y otra marca conocida. Ahora he mejorado mis llantas. Tengo una elección de neumáticos mucho mejor.