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Hankook Vantra LT Ver galería (1)
165-235/60-80 R14-17 67 tamaños

Hankook Vantra LT

El Hankook Vantra LT es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Pors.

6.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
54%
Sensación del Camino
78%
Manejabilidad
72%
Desgaste
62%
Comodidad
66%
Volver a comprar
48%
5 Reseñas
66% Promedio
60,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 15th)
Hankook Vantra LT

Hankook Vantra LT

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2019
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 65.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.03
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos ADAC Van 2019 215/65 R16 C ADAC 2019 215/65 R16 C 15/16 0 métrica
1
Pruebas
15th
Promedio
15th
Mejor
15th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Bueno en seco.
Muy débil en mojado, desgaste relativamente alto.

Neumáticos Alternativos

6.8/10
69% 6 reseñas
6.0/10
54% 18 reseñas
5.9/10
48% 12 reseñas
52% 4 reseñas

Preguntas y respuestas para el Hankook Vantra LT

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Top 3 Hankook Vantra LT Reseñas

Dado 47% mientras conducía un Ford Transit Custom (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
El agarre en mojado sería ridículo si no fuera peligroso. Las furgonetas diésel hacen girar los neumáticos en tercera al arrancar o acelerar. En una curva, un exceso (o una falta) de aceleración puede hacer que te quedes sin dirección. Añadiría que la furgoneta no tenía este problema con las Goodyear que le pusieron antes. Tengo muchas ganas de cambiarlas, pero al ser un alquiler, no lo harán hasta que tengan menos de 2 mm de dibujo. Era peligroso en mojado con 7 mm cuando era nueva, así que será divertido.
September 17, 2025
Dado 80% mientras conducía un Ford Transit Custom (215/65 R16) en a combination of roads por 22,000 average millas
En comparación con los Continental Vanco 2, puedo decir que estos neumáticos son mucho más suaves, tienen mejor tacto y son más cómodos y hacen menos ruido. Posiblemente también consuman un poco menos de combustible. Tienen un agarre muy bueno y son agradables de conducir en seco, también están bien en grava. Tienen un agarre mediocre en asfalto mojado pero, lo que es más importante, siguen dando una buena respuesta. Parece que se desgastan un poco más que los superduraderos Contis, pero para mí, que conduzco unos 20.000 km al año, vale la pena tener más comodidad y maniobrabilidad. Además, cuestan menos.
March 15, 2023
Dado 49% mientras conducía un Fiat ducato van (215/75 R16 R) en mostly motorways por 3,000 easy going millas
Lamentablemente, fue una gran decepción. El rendimiento fue muy bueno en general, pero después de muchas recomendaciones, debo haber comprado un lote defectuoso. Desde que compré un juego completo de cuatro y los hice instalar por un profesional hace dos años, tres de mis neumáticos fallaron con burbujas extremadamente grandes en los flancos, dos de ellos mientras estaba de vacaciones en Francia. Cada vez que llevo el neumático para que lo inspeccionen antes de reemplazarlo, me dicen que debo haber pasado por un bache, lo que simplemente no es cierto.
Los neumáticos fueron montados con la presión correcta para el vehículo y su carga y velocidad.
Útil 1027
September 3, 2019

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Latest Hankook Vantra LT Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Fiat CAMPER Knaus 5.2mt. 2.8i.d.TD (215/55 R15 H) en a combination of roads por 25,000 easy going millas
Antes de comprar, los neumáticos (Hankook Vantra 8PR) están montados en una caravana de 2850 kg con turbodiésel de 122 CV.
Los neumáticos son increíbles, lo que quiero decir es que la autocaravana pasa mucho tiempo parada, con el peligro de que se deformen los neumáticos. Leí que no tienen este problema en absoluto, y SÍ, después de 3 años usándolos en las cuatro temporadas reales en Bulgaria, confirmo que no se deforman. La autocaravana a veces va muy cargada en la parte trasera, con una motocicleta de motocross en una rampa personalizada con una extensión de 2 m detrás del eje trasero. La tensión de carga sobre los neumáticos es enorme para su tamaño.
En verano son sólidos sobre asfalto, en off-road no tienen tacos importantes que ayuden a la gran construcción de la autocaravana (versión Alkoven). A veces es necesario ir con la parte trasera para subir alguna colina en off-road. Lo increíble es que ya los usé durante dos inviernos, con hielo y funcionan mejor que algunos neumáticos de mala calidad marcados como "puros para invierno". ¡No tienen tacos adecuados para la nieve! Llevo cadenas conmigo si hay una colina con nieve, no me ha pasado hasta ahora, pero unas pocas veces en el hielo fueron geniales. Mientras estoy en off-road, muchas veces los tengo sufriendo el gran par del motor y mientras estoy en grava o piedras, los neumáticos resbalan y realmente sufren, pero siguen estando en buen estado sin signos de desgaste. Me encantan. Acabo de pedir la misma marca para mi coche, modelo diferente.
Lo único es que son de hasta 4,5 BAR, algunas autocaravanas requieren 5,0 barras delanteras y traseras.
salud
Martín
December 4, 2019
Dado 53% mientras conducía un Fiat doblo (195/60 R16 H) en a combination of roads por 0 average millas
Muy débil en carreteras mojadas, los giros y frenadas son horribles. En seco tampoco impresiona, pero es un poco mejor.
He hecho 30000kms con ellos y creo que durarían al menos más de 10000kms, pero voy a poner neumáticos nuevos porque estos no me dan la confianza que necesito, sobre todo en mojado.
May 11, 2019
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