Antes de comprar, los neumáticos (Hankook Vantra 8PR) están montados en una caravana de 2850 kg con turbodiésel de 122 CV.
Los neumáticos son increíbles, lo que quiero decir es que la autocaravana pasa mucho tiempo parada, con el peligro de que se deformen los neumáticos. Leí que no tienen este problema en absoluto, y SÍ, después de 3 años usándolos en las cuatro temporadas reales en Bulgaria, confirmo que no se deforman. La autocaravana a veces va muy cargada en la parte trasera, con una motocicleta de motocross en una rampa personalizada con una extensión de 2 m detrás del eje trasero. La tensión de carga sobre los neumáticos es enorme para su tamaño.
En verano son sólidos sobre asfalto, en off-road no tienen tacos importantes que ayuden a la gran construcción de la autocaravana (versión Alkoven). A veces es necesario ir con la parte trasera para subir alguna colina en off-road. Lo increíble es que ya los usé durante dos inviernos, con hielo y funcionan mejor que algunos neumáticos de mala calidad marcados como "puros para invierno". ¡No tienen tacos adecuados para la nieve! Llevo cadenas conmigo si hay una colina con nieve, no me ha pasado hasta ahora, pero unas pocas veces en el hielo fueron geniales. Mientras estoy en off-road, muchas veces los tengo sufriendo el gran par del motor y mientras estoy en grava o piedras, los neumáticos resbalan y realmente sufren, pero siguen estando en buen estado sin signos de desgaste. Me encantan. Acabo de pedir la misma marca para mi coche, modelo diferente.
Lo único es que son de hasta 4,5 BAR, algunas autocaravanas requieren 5,0 barras delanteras y traseras.
salud
Martín
Los neumáticos son increíbles, lo que quiero decir es que la autocaravana pasa mucho tiempo parada, con el peligro de que se deformen los neumáticos. Leí que no tienen este problema en absoluto, y SÍ, después de 3 años usándolos en las cuatro temporadas reales en Bulgaria, confirmo que no se deforman. La autocaravana a veces va muy cargada en la parte trasera, con una motocicleta de motocross en una rampa personalizada con una extensión de 2 m detrás del eje trasero. La tensión de carga sobre los neumáticos es enorme para su tamaño.
En verano son sólidos sobre asfalto, en off-road no tienen tacos importantes que ayuden a la gran construcción de la autocaravana (versión Alkoven). A veces es necesario ir con la parte trasera para subir alguna colina en off-road. Lo increíble es que ya los usé durante dos inviernos, con hielo y funcionan mejor que algunos neumáticos de mala calidad marcados como "puros para invierno". ¡No tienen tacos adecuados para la nieve! Llevo cadenas conmigo si hay una colina con nieve, no me ha pasado hasta ahora, pero unas pocas veces en el hielo fueron geniales. Mientras estoy en off-road, muchas veces los tengo sufriendo el gran par del motor y mientras estoy en grava o piedras, los neumáticos resbalan y realmente sufren, pero siguen estando en buen estado sin signos de desgaste. Me encantan. Acabo de pedir la misma marca para mi coche, modelo diferente.
Lo único es que son de hasta 4,5 BAR, algunas autocaravanas requieren 5,0 barras delanteras y traseras.
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