Terrible en mi coche, simplemente no es una combinación adecuada.
Neumáticos 205/60 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/60 R15: 124 opiniones de conductores que cubren 3.034.153 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 124opiniones de propietarios
- 3.034.153 kmrecorridos con ellos
- 410neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Falken ZE912 8 Versión actual: Falken ZIEX ZE320 | 94% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 205/60 R15; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 205/60 R15 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 205/60 R15 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 205/60 R15 es el Falken ZE912 - 94% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Falken ZIEX ZE320.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZE912
Sustituido por Falken ZIEX ZE320
|
94% | 3 | 342.789 km | 8 |
| 2 |
Vredestein Sportrac 3
Sustituido por Vredestein Sportrac 5
|
89% | 5 | 82.128 km | 8,7 |
| 3 |
Dunlop SP Sport Fast Response
Sustituido por Dunlop Sport BluResponse
|
85% | 5 | 74.834 km | 8,7 |
| 4 |
Barum Bravuris 2
Sustituido por Barum Bravuris 3
|
84% | 3 | 5.330 km | 8,5 |
| 5 |
Dunlop SP Sport 01
Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2
|
83% | 3 | 57.936 km | 7,1 |
| 6 |
Dunlop Sport BluResponse
|
81% | 3 | 69.202 km | 7,8 |
| 7 |
Kleber DYNAXER HP2
Sustituido por Kleber Dynaxer HP4
|
75% | 4 | 418.428 km | 7,3 |
| 8 |
Vredestein Hi Trac
Sustituido por Vredestein Hi Trac 2
|
75% | 3 | 128.747 km | 7,9 |
| 9 |
Continental Premium Contact 2
Sustituido por Continental PremiumContact 7
|
75% | 6 | 228.526 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 205/60 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/60 R15 y no un rango de todo un modelo. 240 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 91 (hasta 615 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 69 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
27 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Kumho Ecsta HS52 Verano 9
- Uniroyal RainExpert Verano 8,9
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Verano 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Continental UltraContact Verano 8,5
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Verano 7,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/60 R15 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Nokian WetProof Verano 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Verano 8,4
- Yokohama BluEarth Es ES32 Verano 8,2
- Kleber Dynaxer HP4 Verano 8,2
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Federal Formoza FD2 Verano 6,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/60 R15?
Un neumático 205/60 R15 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (123 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 627 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 123 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 627 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.970 mm |
| Vueltas por km | ≈ 508 |
| Vueltas por milla | ≈ 817 |
También se escribe
205/60R15 205/60 ZR15 205-60-15 205 60 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/60 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Volkswagen Passat 1.9Tdi
16 opiniones en esta medida
Skoda Octavia
12 opiniones en esta medida
Toyota Corolla
3 opiniones en esta medida
Skoda Octavia estate 4x4
3 opiniones en esta medida
Peugeot 406
3 opiniones en esta medida
BMW 318
3 opiniones en esta medida
Audi A3
3 opiniones en esta medida
Peugeot 405
2 opiniones en esta medida
Honda CRV
2 opiniones en esta medida
Daewoo Leganza
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 205/60 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 65 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 2 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 75% | 6 | 228.526 km |
| Vredestein Sportrac 3 Sustituido por Vredestein Sportrac 5 | Verano | 89% | 5 | 82.128 km |
| Dunlop SP Sport Fast Response Sustituido por Dunlop Sport BluResponse | Verano | 85% | 5 | 74.834 km |
| Kleber DYNAXER HP2 Sustituido por Kleber Dynaxer HP4 | Verano | 75% | 4 | 418.428 km |
| Falken ZE912 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 94% | 3 | 342.789 km |
| Barum Bravuris 2 Sustituido por Barum Bravuris 3 | Verano | 84% | 3 | 5.330 km |
| Dunlop SP Sport 01 Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2 | Verano | 83% | 3 | 57.936 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Verano | 81% | 3 | 69.202 km |
| Vredestein Hi Trac Sustituido por Vredestein Hi Trac 2 | Verano | 75% | 3 | 128.747 km |
| Hankook OPTIMO K415 Descatalogado | Verano | 95% | 2 | 30.095 km |
| Nexen N5000 Plus | Toda la temporada | 89% | 2 | 80.467 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Sustituido por Goodyear Vector All Season 4 | Toda la temporada | 84% | 2 | 12.875 km |
| Yokohama C Drive2 | Verano | 81% | 2 | 17.864 km |
| Toyo Proxes CF1 Sustituido por Toyo Proxes Comfort | Verano | 80% | 2 | 17.703 km |
| Accelera Alpha | Verano | 77% | 2 | 141.622 km |
| BFGoodrich gGrip Sustituido por BFGoodrich Advantage | Verano | 75% | 2 | 8.047 km |
| Michelin Energy XM2 Sustituido por Michelin Energy XM2+ | Verano | 75% | 2 | 16.214 km |
| Nexen N2000 | Verano | 72% | 2 | 88.514 km |
| Goodyear EfficientGrip Sustituido por Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Verano | 67% | 2 | 83.686 km |
| Goodyear Hydragrip | Toda la temporada | 64% | 2 | 14.569 km |
| Bridgestone Supercat | Verano | 44% | 2 | 26.570 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 410 neumáticos se fabrican en 205/60 R15. Ver todos los neumáticos 205/60 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/60 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Aquí estoy de nuevo con mi Daewoo Leganza, pero con neumáticos diferentes. Los Nexen N azules para toda la temporada.
Me sorprendió gratamente. Sobre todo viendo el precio.
Un neumático para todas las estaciones que no destaca, pero tampoco decepciona en todas las condiciones climáticas. Da tranquilidad saber que, independientemente del clima, este neumático cumple su función. (Hace 2 semanas, nevada intensa con remolque).
Mira todas las críticas positivas aquí. Es prácticamente una obviedad.
Olvídate del Goodride durante toda la temporada del que se escribió antes.
Es un neumático de invierno con una insignia para todas las estaciones.
Me sorprendió gratamente. Sobre todo viendo el precio.
Un neumático para todas las estaciones que no destaca, pero tampoco decepciona en todas las condiciones climáticas. Da tranquilidad saber que, independientemente del clima, este neumático cumple su función. (Hace 2 semanas, nevada intensa con remolque).
Mira todas las críticas positivas aquí. Es prácticamente una obviedad.
Olvídate del Goodride durante toda la temporada del que se escribió antes.
Es un neumático de invierno con una insignia para todas las estaciones.
El neumático es económico, por lo que no se puede esperar un rendimiento de gama alta. Dicho esto, hay neumáticos económicos que superan a estos. En seco no son muy diferentes a otros neumáticos, pero en mojado es una historia diferente. Es nuevo y si la curva era un poco cerrada, el coche se deslizaba ligeramente a velocidades de alrededor de 40-50 km/h. A veces, si frena más fuerte, entra en acción el ABS. A medida que envejecen con el paso de los años o la banda de rodadura comienza a desgastarse, la situación empeora, especialmente en carreteras donde el asfalto es liso como el cristal o si hay zonas desafortunadas en las que se derrama diésel.
Para muchos que no son tan expertos en conducir como, por ejemplo, los entusiastas, como para reaccionar con seguridad a la situación, esto podría ser un verdadero problema.
Por este motivo no lo recomendaría a todo el mundo, ni tampoco el XR611, que ni siquiera es tan bueno como el N729.
Para muchos que no son tan expertos en conducir como, por ejemplo, los entusiastas, como para reaccionar con seguridad a la situación, esto podría ser un verdadero problema.
Por este motivo no lo recomendaría a todo el mundo, ni tampoco el XR611, que ni siquiera es tan bueno como el N729.
Estoy de acuerdo con otros comentarios sobre estos neumáticos. En carretera seca diría que está bien, casi bien. En carretera mojada, absolutamente salvaje. Agarre casi nulo.
Tengo dos Pirelli delante y dos Supercat detrás.
Las rotondas son lo peor En carreteras mojadas la parte trasera simplemente resbala y se desliza
Anteriormente tuve neumáticos Michelin que eran bastante malos en carreteras mojadas o húmedas, pero estos son peores. Además, cuestan la mitad. Así que obtienes lo que pagas.
Soy un conductor maduro, pasivo y muy tranquilo, no tomo riesgos en la carretera.
Tengo dos Pirelli delante y dos Supercat detrás.
Las rotondas son lo peor En carreteras mojadas la parte trasera simplemente resbala y se desliza
Anteriormente tuve neumáticos Michelin que eran bastante malos en carreteras mojadas o húmedas, pero estos son peores. Además, cuestan la mitad. Así que obtienes lo que pagas.
Soy un conductor maduro, pasivo y muy tranquilo, no tomo riesgos en la carretera.
A los 4 años comenzaron a agrietarse en los bordes de la banda de rodadura y ahora, a los 5 años, tienen un agrietamiento grave en la propia banda de rodadura.
Ahora, desecha. Vale al principio, pero no dura.
Ahora, desecha. Vale al principio, pero no dura.
Estos tienen un agarre bastante bueno cuando están secos. Se puede escuchar el chirrido de los neumáticos cuando se los empuja con fuerza en las curvas, pero aún tienen tracción. Sin embargo, el agarre en mojado es bastante pobre, tómatelo con calma en las curvas cuando llueve, especialmente en las horquillas. Sin embargo, son una buena práctica para derrapar si estás aburrido. Al menos puedes sentir cuándo comienzan a perder agarre y es bastante fácil reducir el ritmo del acelerador. Sin embargo, parece depender de la superficie de la carretera; he tomado algunas curvas a alta velocidad en mojado sin problemas, mientras que en otras que parecen más suaves todavía siento que la parte trasera se desliza hacia afuera, esto tiende a suceder más si la superficie de la carretera se ve especialmente lisa / brillante. Los he estado manejando con fuerza durante aproximadamente 12,000 millas y todavía parecen tener un poco de banda de rodadura, por lo que el desgaste parece estar bien. Sin embargo, no estoy muy seguro de si los volvería a comprar. He estado buscando neumáticos de alto rendimiento durante un tiempo y, si bien estos son excelentes, el rendimiento en mojado deja algo que desear.
Estos neumáticos venían en mi Leganza y solo debido a la edad necesito reemplazarlos después de 10 años. Todavía tienen mucha banda de rodadura. Nunca patinaron en mojado o seco y los considero neumáticos realmente seguros. Sin embargo, en cuanto al manejo y la respuesta, es una historia diferente. Siempre que la superficie de la carretera sea lisa, es un neumático cómodo. Sin embargo, el nivel de ruido es alto. El consumo de combustible es inferior a la media. Cuando la carretera es vieja con "huellas" de vehículos pesados, es muy desagradable. También son muy sensibles a la presión correcta de los neumáticos. Tal vez la versión más nueva sea mejor, pero no soy fanático de Vredestein.
Son unos neumáticos de calidad por el precio. Con 10.000 millas, muestran signos normales de desgaste. No es una mala compra con un presupuesto ajustado.
¿Conduces con neumáticos 205/60 R15?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.