Los mejores neumáticos para el Skoda Octavia estate 4x4

Compré estos neumáticos para reemplazar un juego de Goodyear EfficientGrip 1 que venían con el coche cuando lo compré (de segunda mano). Usé los Goodyear durante aproximadamente un mes antes de cambiarlos por su antigüedad. La principal diferencia entre ambos neumáticos es el consumo de combustible. Con los Goodyear, conseguí un consumo de unos 4,8 l/100 km, mientras que con los Kumho, el coche consume 5,2 l/100 km en el mismo recorrido.
El agarre en seco es excelente; aún no he tenido que usar el ABS en seco. Además, el comportamiento en curvas es perfecto.
El agarre en mojado también es bastante bueno, aunque he activado el ABS varias veces y las ruedas patinaron una vez al incorporarme a la Autobahn desde parado. Superan con creces a las Goodyear (de 8 años) que tenía el coche antes.
La comodidad es buena, aunque parecen ser un poco más ruidosos que los Goodyear.
Los neumáticos tienden a deformarse ligeramente al estar estacionados durante unos días. Esto provoca una pequeña vibración que desaparece tras conducir unos kilómetros. Ni los Goodyear ni los neumáticos de invierno que llevo ahora (Vredestein) presentan este problema.
El desgaste de estos neumáticos parece ser relativamente bajo. Los usé durante 15 000 km este verano y aún les quedan entre 6 y 6,5 mm. Cuando eran nuevos, tenían algo más de 7,5 mm. Calculo que durarán otros 30 000 o 40 000 km antes de tener que cambiarlos por desgaste.

Como trabajo en el sector forestal, también uso estos neumáticos en caminos forestales de tierra y grava. Allí, se comportan perfectamente mientras el terreno esté seco, pero se vuelven muy resbaladizos en cuanto se mojan. En algunos tipos de grava, la sensación es como conducir sobre hielo cuando está mojada; sin embargo, esto se debe más al tipo de grava (caliza) que al neumático en sí. Todos los neumáticos de verano que he tenido hasta ahora han presentado este comportamiento. Este aspecto de la reseña no se ha tenido en cuenta al valorar el neumático.

Vivo en Rusia, Moscú, y es mi segunda experiencia con neumáticos sin clavos. Los Pirelli ICE ZERO FR son muy buenos en el invierno ruso. No hacen ruido después de usar neumáticos con clavos. Tienen buen agarre en nieve y mojado.

Me sorprendió mucho el agarre que tienen estos neumáticos. Tuve muchos problemas con el coche, así que no quería gastar una fortuna en neumáticos. Puedo conducir con confianza en todo tipo de carreteras y en todas las condiciones. Creo que son más ruidosos que algunos neumáticos de gama alta, pero ese es el único inconveniente. Son silenciosos en algunas superficies, pero transmiten en otras. En general, estoy muy impresionado y volveré a comprarlos.

Seamos justos. Estos neumáticos están diseñados para condiciones heladas invernales. Entonces, si los quieres para todas las estaciones, compra un neumático para todas las estaciones. Estos neumáticos no se sienten diferentes en seco o en las curvas a los neumáticos de verano que reemplacé. Conduzco un Skoda Scout 4X4 (normalmente), es decir, respetando los límites de velocidad, etc., sin lanzarme a las curvas y esperando lo mejor. Sí, tienen una clasificación de velocidad de V = 149 mph, por lo que deberían mantenerse bastante frescos y no sobrecalentarse, para la conducción diaria. Para decir cuánto agarre tienen, son agradables y silenciosos. Cuánto duran depende del clima. Si se mantienen secos, se desgastarán rápidamente. Así que espero que nieve un poco este invierno.

Los tengo instalados en un Skoda Octavia VRS 4x4. El agarre es increíble, obviamente en parte debido al Haldex, pero estos neumáticos son fantásticos. Son increíblemente cómodos y funcionan bien en condiciones húmedas y secas. ¡Teniendo en cuenta el precio, no puedo entender ningún argumento para comprar un producto más caro cuando este funciona tan bien!

Neumáticos increíbles en todos los aspectos... increíble agarre en seco y mojado, súper cómodos y silenciosos... tuve que reemplazar un neumático DECEPCIONANTE como el Bridgestone RE050 (rígido/ruidoso) y ahora mi auto es como un bing en un ferrocarril.
100% recomendado!

Llevo usando estos neumáticos más de seis meses y todo lo que tengo que decir es que valen cada centavo. Probé la mayoría de las marcas populares y gasté mucho dinero a lo largo de los años en instalarlos, así que cambié a Nankangs después de la recomendación de un amigo. En carreteras secas funcionan muy bien, hay una falta de respuesta de la dirección, debido a los flancos blandos, supongo, pero el agarre general es excelente. Los encontré extremadamente buenos en superficies mojadas y resbaladizas incluso a bajas temperaturas, en cuanto al aquaplaning, puedes conducir por encima del límite de velocidad de manera segura bajo una lluvia intensa sin ningún incidente. El desgaste hasta ahora es prácticamente imperceptible.
En general, es un neumático muy cómodo y seguro, cubre el terreno bien y apenas hace ruido. Ahora es mi turno de recomendarlos al conductor promedio que busca un rendimiento cómodo con un neumático económico, ya que hasta ahora estoy más que satisfecho (sorprendido, en realidad), aunque para una conducción enérgica no es el indicado.

Excelente neumático por el precio. Respuesta bastante deportiva, pero no demasiado caro.

El agarre es aceptable, tanto en seco como en mojado, el auto se maneja bien, pero el ruido de la carretera es terrible, tan fuerte que hice que revisaran el auto porque pensé que era un problema con los cojinetes... un zumbido muy agudo y agudo que quita el placer de conducir, a veces no puedo escuchar el motor. Nunca recomendaría estos neumáticos, ni siquiera como regalo.

Goodyear Vector 4Season M+S
- Acabo de regresar de un viaje de Navidad / Año Nuevo de 6000 km desde Saint Malo en Francia, a través de Europa, a través de Suecia, Finlandia y Noruega, y de regreso a Saint Malo en todas las condiciones desde +14 ° C a -18 ° C, carreteras secas, aguanieve helada, nieve fresca, hielo, lluvia, de todo.
Este es nuestro segundo viaje largo con estos neumáticos; el anterior fue en enero del año pasado, cruzando los Alpes hasta Austria.
Tenemos Goodyear Vector 4Season 205/60/15 en un Octavia 4x4 y recomiendo totalmente estos neumáticos.
Si bien hay neumáticos que pueden ofrecer más agarre específicamente en seco o en nieve, estos se sienten consistentes en todas las condiciones y nos permitieron viajar con confianza a todas partes.
En la autopista viajamos a 150 km/h (95 MPH) sin problemas y, en general, circulamos a unos 120 km/h (75 MPH).
Nos sorprendió en Finlandia que cuando nevó mucho muchos de los coches locales equipados con neumáticos para hielo tuvieron problemas de agarre y al pasar por Helsinki muchos locales se resbalaban donde nosotros no.
Cuando lo exigimos al máximo en una rampa de autopista con aguanieve y forzamos un derrape, el manejo siguió siendo predecible y fue fácil mantener el control.
Cuando llegamos a Lillehammer, mi esposa ya estaba adelantando a las máquinas quitanieves. Conduciendo sobre nieve salada podíamos mantener fácilmente 110 km/h (65 mph)
El consumo de combustible se vio afectado solo levemente, pasando de 5,6 L/100 KM (51 MPG) a 5,7 L/100 KM (49 MPG).
En verano, el manejo es un poco más suave que con los neumáticos de verano normales, pero también es predecible y fácil de controlar. Vuelvo a poner las ruedas de verano en el coche en abril o mayo, pero sólo porque ya las tenemos.
En las carreteras frías y húmedas del invierno británico, los Vector superan con creces a nuestros neumáticos de verano, por lo que me aseguro de volver a cambiarlos cuando la temperatura llega a un solo dígito, pero, como digo, estaría feliz de seguir con los Vector todo el año.
Si supiera que solo viajaría por carreteras invernales, probablemente elegiría el Ultragrip, pero con condiciones variadas, el Vector 4Season realmente lo hace todo.