Pirelli Ice Zero FR
MirarEl Pirelli Ice Zero FR es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
4
Reseñas
91%
Promedio
12,800
millas recorridas
4
Pruebas (promedio: 6th)
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Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno sin tacos
2022 · 205/55 R16
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Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023
4th/8
205/55 R16 • 2023
Hielo y nieve: mejor tracción en nieve, mayor sobreviraje entre los neumáticos de fricción, menor agarre en hielo entre los neumáticos de fricción;
Condiciones húmedas: Dirección similar a la de un neumático de verano, mejor agarre de frenado en superficies secas, límite de agarre agudo en situaciones extremas.
.
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno sin tacos
4th/9
205/55 R16 • 2022
Muy buen agarre en nieve, mojado y seco. Manejo dinámico en todas las condiciones.
Frenado en nieve limitado, resistencia a la rodadura media, resistencia media al aquaplaning.
El Pirelli Ice Zero FR fue un neumático divertido de conducir y se merecía el cuarto puesto en la clasificación general. Su único punto débil fue el frenado en nieve, pero solo se quedó un 3,3 % por debajo del mejor. Se destacó en el manejo en nieve, siendo el neumático más rápido y agradable de conducir, además de tener una excelente tracción en nieve, fue bueno en hielo y muy bueno en superficies mojadas y secas. Recomiendo el Ice Zero FR como un buen neumático para todo tipo de terrenos
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020
10th/20
205/55 R16 • 2020
Distancias de frenado cortas en seco.
Comportamiento inestable sobre hielo y nieve, distancias de frenado en mojado muy largas, falta de estabilidad direccional.
Neumáticos Alternativos
9.8/10
9.3/10
9.3/10
8.8/10
8.1/10
7.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pulgada | |||
| 175/65R14 82 T | D | D | 67 |
| 15 pulgada | |||
| 195/65R15 95 T XL | D | D | 68 |
| 195/65R15 95 T XL | C | D | 68 |
| 185/65R15 92 T XL | C | D | 68 |
| 16 pulgada | |||
| 205/55R16 94 T XL | C | D | 68 |
| 205/60R16 96 T XL | C | D | 68 |
| 215/60R16 99 H XL | C | D | 69 |
| 215/70R16 100 T | C | D | 69 |
| 205/60R16 92 H | D | D | 68 |
| 205/55R16 91 T | D | D | 68 |
| 205/55R16 94 T XL | C | D | 68 |
| 205/60R16 96 T XL | C | D | 68 |
| 17 pulgada | |||
| 235/65R17 108 H XL | C | D | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 225/45R17 94 H XL | C | D | 69 |
| 225/60R17 103 H XL | C | D | 69 |
| 215/55R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 205/50R17 93 T XL | C | D | 68 |
| 225/50R17 98 T XL | D | D | 69 |
| 265/65R17 116 H XL | B | D | 69 |
| 215/55R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | D | 66 |
| 18 pulgada | |||
| 235/60R18 107 H XL | C | D | 69 |
| 245/40R18 97 H XL | C | D | 69 |
| 245/45R18 100 H XL | C | D | 69 |
| 20 pulgada | |||
| 255/45R20 105 H XL | C | D | 69 |
| 275/55R20 117 H XL | B | B | 73 |
Preguntas y respuestas para el Pirelli Ice Zero FR
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Top 3 Pirelli Ice Zero FR Reseñas
Dado 89%
mientras conducía un
Skoda octavia estate 4x4
(225/50 R17)
en a combination of roads
por 1,000 average millas
Vivo en Rusia, Moscú, y es mi segunda experiencia con neumáticos sin clavos. Los Pirelli ICE ZERO FR son muy buenos en el invierno ruso. No hacen ruido después de usar neumáticos con clavos. Tienen buen agarre en nieve y mojado.
Dado 93%
mientras conducía un
Saab Automobile 2.0T (210bhp)
(245/45 R17)
en mostly country roads
por 3,000 average millas
Usé los mismos 4 neumáticos en mi anterior 2WD y ahora en mi 4WD. Conduje mucho sobre nieve y hielo (Suecia) durante tres temporadas. Solo tuve un incidente menor en el que perdí el agarre (condición extremadamente helada con agua derretida en la superficie durante el adelantamiento). Aparte de esta situación, estoy extremadamente satisfecho con los neumáticos y los recomendaría.
Dado 95%
mientras conducía un
BMW 320 d
(205/60 R16)
en mostly town
por 7,000 average millas
He estado usando Ice Zero FR durante unos 5000 km en un clima invernal en constante cambio en los estados bálticos. Conduzco principalmente dentro de la ciudad con frecuentes viajes más largos por autopistas hacia áreas rurales con carreteras en mal estado. El clima durante este invierno ha sido tan inestable como podría serlo. Hemos tenido aguanieve con lluvia y hielo debajo, hemos tenido nieve en polvo espesa (hasta 30-50 cm), hemos tenido nieve densa, compacta y pesada, así como una gruesa capa de hielo transparente en las carreteras. Los Zero FR se están comportando excelentemente en todas estas condiciones, me brindan un alto nivel de comodidad y una gran confianza al conducir. El agarre y el manejo sobre mojado/aguanieve son increíbles, nunca he tenido tanta confianza en mi automóvil con tracción trasera porque todos mis neumáticos anteriores (varias marcas no premium) me hicieron sentir inseguro muy pronto en términos de velocidad. Y no estoy forzando los límites, ni siquiera de cerca. Tener un perro me lleva a algunos lugares y bosques remotos y, de 10 a 15 cm de nieve húmeda y espesa, hasta ahora no me ha causado ningún problema. No voy a entrar en nieve más profunda por falta de espacio libre. En cuanto al hielo, el agarre es el mismo, pero creo que cualquier neumático sin clavos se comporta igual. El agarre en seco es perfecto, ya que tuve que comprobarlo debido a un ciervo en medio de la carretera en plena oscuridad. El único aquaplaning hasta ahora fue a una velocidad de entre 80 y 90 km/h y fue causado por un charco grande. Los neumáticos absorben muy bien los baches, son silenciosos y suaves. Todavía no he medido la profundidad de la banda de rodadura, por lo tanto, no puedo comentar sobre el desgaste. En el lado negativo, puedo mencionar un mayor consumo.
Latest Pirelli Ice Zero FR Reseñas
Dado 93%
mientras conducía un
Honda Accord
(225/45 R17)
en mostly town
por 1,800 easy going millas
Solo he usado estos neumáticos Ice Zero FR durante aproximadamente 3000 km, pero se han mantenido increíblemente bien en mi automóvil con tracción delantera y diferencial abierto en todas las condiciones. Generalmente conduzco en la ciudad, donde no nieva mucho y el asfalto siempre está visible, pero también he conducido en nieve en polvo de 15 cm con una capa base de hielo y, hasta ahora, nunca me he quedado atascado ni he necesitado un empujón.