Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 19
- TR Score
- 7,7/10
- Los propietarios dicen
- 93% · 4
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Ice Zero FR una vez. El X Ice Snow tuvo un 8,5% menos de resistencia a la rodadura; el Ice Zero FR frenó un 3,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin X-Ice Snow para climas helados, aguanieve frecuente, viajes largos por carretera y prioriza la eficiencia. Elige Pirelli Ice Zero FR si valoras una dirección más precisa, paradas más cortas en seco, un manejo ágil en nieve y un precio más bajo en condiciones generalmente frías y con menos hielo.
Dónde es más fuerte el X Ice Snow
- Rendimiento sobre hielo líder en su clase: frenado sobre hielo consistentemente más corto y manejo más fuerte sobre hielo
- Excelente resistencia al aquaplaning (recto y en curva) y compostura en mojado
- La resistencia a la rodadura más baja en todas las pruebas; silencioso y cómodo.
Dónde es más fuerte el Ice Zero FR
- El frenado en seco más corto en todas las pruebas compartidas; dirección nítida, similar a la de los neumáticos de verano
- Sensación de manejo dinámico en nieve y mojado; fuerte tracción en nieve
- A menudo, precio de compra más bajo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
X Ice Snow vs Ice Zero FR de un vistazo
| Categoría | X Ice Snow | Diferencia | Ice Zero FR |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco8 mediciones | 1 | El Ice Zero FR frenó un 3,4% más corto en seco (4 tests) | 6 |
| Mojado13 mediciones | 8 | El X Ice Snow resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,5% mayor (2 tests) | 5 |
| Nieve14 mediciones | 7 | 6 | |
| Hielo13 mediciones | 9 | El X Ice Snow frenó un 3,3% más corto en hielo (4 tests) | 3 |
| Confort4 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor2 mediciones | 2 | El X Ice Snow tuvo un 8,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el X Ice Snow (+0,2) | 7,7/10 |
| Valoración de los propietarios19 y 4 opiniones | 85% | Ventaja para el Ice Zero FR (+8 puntos) | 93% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 100 | 32 medidas fabricadas en ambos | 54 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2020 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | X Ice Snow | Parrilla | Ice Zero FR |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023 | P3 de 8 | P4 de 8 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno sin tacos | P1 de 7 | P4 de 7 | |
| 2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica | P6 de 8 | P4 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P3 de 12 | P4 de 12 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
X Ice Snow
Ice Zero FR
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
X Ice Snow
Ice Zero FR
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
X Ice Snow
Ice Zero FR
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el X Ice Snow con un 85% en 19 opiniones y el Ice Zero FR con un 93% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | X Ice Snow | Diferencia | Ice Zero FR | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,6 | 3,4% | 34,41 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 73,01 | 0,2% | 72,88 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 3,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 39,1 | 1,3% | 38,54 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 51,02 | 1% | 50,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 11,5% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 72,71 | 4,5% | 69,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 63,8 | 8,7% | 58,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 22,35 | 0,3% | 22,5 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 5,38 | 1,1% | 5,32 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 73,69 | 0,4% | 73,92 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 29,09 | 0,4% | 29,21 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 17,88 | 3,3% | 18,51 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 6,14 | 3,4% | 6,35 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 59,42 | 0,9% | 60,35 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 22,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 62,1 | 0,6 dB | 62,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 6,57 | 8,5% | 7,25 | 2-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el X Ice Snow obtiene 7,9 y el Ice Zero FR 7,7 sobre 10.
| X Ice Snow | Categoría | Ice Zero FR | ||
|---|---|---|---|---|
| 23 | Seco | 47 | ||
| 28 | Mojado | 44 | ||
| 53 | Confort | 8 | ||
| 64 | Valor | 46 | ||
| 61 | Nieve | 70 | ||
| 79 | Hielo | 58 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| X Ice Snow | Categoría | Ice Zero FR | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 10 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 9 | Desgaste | 8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9,4 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 8,6 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el X Ice Snow con un 85% en 19 opiniones y el Ice Zero FR con un 93% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin X Ice Snow
- 85%de 19 opiniones
- 88%lo volvería a comprar
- 403.085 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Michelin X-Ice Snow como un neumático de invierno que inspira confianza, con una tracción destacada en la nieve y un fuerte control general en condiciones invernales mixtas (aguacero, nieve compactada y hielo típico), a menudo notando un manejo predecible y una buena frenada. Muchos también informan sobre un buen confort y un bajo desgaste a lo largo de varios inviernos, lo que lo convierte en una opción popular para climas severos y largos desplazamientos invernales. Un subconjunto más pequeño menciona que el ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (o aumentar con el desgaste) y que la adherencia sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que las opciones con clavos o algunos neumáticos de invierno anteriores.
- Excelente tracción y movilidad en nieve profunda
- Fuerte agarre invernal y confianza en condiciones mixtas (aguacero/nieve compactada)
- Manejo predecible con buena estabilidad lateral
- Buen confort y conducción generalmente silenciosa para un neumático de invierno
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado o aumentar a medida que el neumático se desgasta
- El agarre sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que los neumáticos con clavos o algunos neumáticos de invierno competidores/anteriores
- El rendimiento en carreteras secas/húmedas es solo promedio en comparación con los neumáticos no invernales
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del X Ice SnowLos he tenido en nuestro Corolla durante los últimos 5 inviernos y han funcionado genial. El desgaste es mínimo, aunque solo hemos recorrido 15,000 millas con ellos. Obtenemos un sorprendentemente buen rendimiento de combustible (37-40 mpg). El rendimiento en nieve es increíble. Incluso en la nieve/melaza húmeda y resbaladiza, han funcionado genial. Cambiar de carril en estas condiciones sin ser arrastrado es muy inspirador para la confianza. El rendimiento en hielo también es muy bueno. Tuve un pequeño deslizamiento en un poco de hielo negro en una curva en una rampa, pero aparte de eso han sido geniales en invierno.
Pirelli Ice Zero FR
- 93%de 4 opiniones
- 20.600 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Ice Zero FRVivo en Rusia, Moscú, y es mi segunda experiencia con neumáticos sin clavos. Los Pirelli ICE ZERO FR son muy buenos en el invierno ruso. No hacen ruido después de usar neumáticos con clavos. Tienen buen agarre en nieve y mojado.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 100 medidas del X Ice Snow y 54 del Ice Zero FR, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | X Ice Snow | Ice Zero FR |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 100 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 54 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | E100% | D98%B2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D12% | C67%B22%D11% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB A72%B28% | 66-73 dB A98%B2% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 102 de 102 | 63 de 63 |
| En el mercado desde | 2020 | 2015 |
| Sustituye al | Michelin X Ice Xi3 (2011) | - |
| Sustituido por el | Michelin X Ice Snow+ | Pirelli Ice Friction |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos pesos pesados nórdicos de fricción (sin tacos) para invierno: Michelin X-Ice Snow y Pirelli Ice Zero FR, ambos neumáticos premium de turismo para turismos. En cuatro pruebas profesionales compartidas entre 2020 y 2023, el Michelin suele obtener una puntuación general más alta (3 victorias en pruebas frente a 1), con una clara ventaja sobre hielo y en resistencia al aquaplaning, mientras que el Pirelli suele sentirse más ágil en las vueltas de manejo en seco y mojado. Analizando los datos, Pirelli frena sistemáticamente más corto en seco y registra vueltas de manejo rápidas en mojado/seco, pero su agarre sobre hielo es más débil y sus umbrales de aquaplaning son más bajos. Michelin ofrece repetidamente un frenado en hielo más corto, un manejo más fuerte sobre hielo y una resistencia superior al aquaplaning, junto con una resistencia a la rodadura notablemente menor: beneficios que notará en climas muy fríos y a velocidades de autopista en aguanieve y agua estancada.
Conclusión
Si conduces con frecuencia en invierno con hielo, intersecciones pulidas o carreteras con aguanieve, el Michelin X-Ice Snow es la opción más segura y versátil. Domina el frenado sobre hielo en todas las pruebas compartidas, ofrece un control subjetivo en mojado superior y ofrece los mejores márgenes de aquaplaning de su clase con una menor resistencia a la rodadura, lo que se traduce en confianza y eficiencia en condiciones reales de conducción en los países nórdicos. Elige el Pirelli Ice Zero FR si priorizas una sensación más dinámica con respuestas más precisas y paradas en seco consistentemente más cortas, y si tus carreteras invernales son más frías y secas o con nieve compacta en lugar de heladas. Además, suele ser más económico y silencioso en algunas pruebas. Para la mayoría de los inviernos nórdicos mixtos, donde el hielo y la aguanieve son comunes, el equilibrio y la seguridad de Michelin lo convierten en la opción predilecta; para los conductores que buscan un neumático con una dirección ágil a un mejor precio y un agarre competente en todo tipo de terrenos, Pirelli es la opción ideal.
X Ice Snow vs Ice Zero FR: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin X Ice Snow o el Pirelli Ice Zero FR?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Ice Zero FR una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el X Ice Snow obtiene 7,9 y el Ice Zero FR 7,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el X Ice Snow o el Ice Zero FR?
El X Ice Snow quedó delante en 8 de las 13 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,5% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ice Zero FR quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El X Ice Snow quedó delante en 7 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El X Ice Snow tuvo un 8,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el X Ice Snow y 8/10 para el Ice Zero FR.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el X Ice Snow y 8,8/10 para el Ice Zero FR.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el X Ice Snow con un 85% en 19 opiniones y el Ice Zero FR con un 93% en 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El X Ice Snow se fabrica en 100 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Ice Zero FR en 54 (de 14 a 20 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el X Ice Snow tiene clase E de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ice Zero FR, D y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El X Ice Snow es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Ice Zero FR en 2015. El X Ice Snow sustituyó al Michelin X Ice Xi3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
0-3 en 3 tests en común
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 en 7 tests en común
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
1-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 en 6 tests en común
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
2-0 en 6 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión