Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 12
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 19
El Michelin X Ice North 4 y el Michelin X Ice Snow se han enfrentado en 6 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. El X Ice North 4 frenó un 13,8% más corto en hielo; el X Ice Snow marcó una vuelta un 0,6% más rápida en el circuito de manejo en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin X-Ice North 4 para hielo frecuente, caminos montañosos/sin tratar y máximo margen de seguridad; elija Michelin X-Ice Snow para el invierno urbano/suburbano con caminos arados, prioridades de bajo ruido y comodidad y mejor economía de combustible.
Dónde es más fuerte el X Ice North 4
- Rendimiento dominante sobre hielo: victorias consistentes en frenado, tracción y manejo
- Fuerte tracción en nieve y, a menudo, un manejo superior en nieve.
- Frenado más corto en seco y mojado frente a la nieve en varias pruebas
Dónde es más fuerte el X Ice Snow
- Comodidad excepcional y muy bajo nivel de ruido (amortiguación 10/10 en la última prueba)
- Menor resistencia a la rodadura y mejor consumo de combustible.
- Comportamiento estable y predecible en la nieve y en la conducción en general.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
X Ice North 4 vs X Ice Snow de un vistazo
| Categoría | X Ice North 4 | Diferencia | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 1 | 1 en empate | 1 |
| Seco5 mediciones | 4 | El X Ice North 4 frenó un 2,6% más corto en seco (3 tests) | 0 |
| Mojado10 mediciones | 4 | Empate entre los dos. | 4 |
| Nieve10 mediciones | 5 | El X Ice North 4 fue un 1,7% más rápido en el test de tracción en nieve (3 tests) | 3 |
| Hielo10 mediciones | 10 | El X Ice North 4 frenó un 13,8% más corto en hielo (3 tests) | 0 |
| Confort4 mediciones | 0 | 4 | |
| Valor1 medición | 0 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el X Ice North 4 (+0,7) | 7,9/10 |
| Valoración de los propietarios12 y 19 opiniones | 84% | Demasiado igualado | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 92% | Ventaja para el X Ice North 4 (+4 puntos) | 88% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +10,2% | El X Ice North 4 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2020 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | X Ice North 4 | Parrilla | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 | P5 de 8Neumáticos con clavos | P4 de 7Neumáticos nórdicos sin clavos | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 | P4 de 7Neumáticos con clavos | P6 de 7Neumáticos nórdicos sin clavos | |
| Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 | P3 de 6Neumáticos con clavos | P5 de 6Neumáticos nórdicos sin clavos | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 | P3 de 9Neumáticos con clavos | P4 de 6Neumáticos nórdicos sin clavos | |
| Los mejores neumáticos de invierno para 2020 | P1 de 19 | P1 de 19 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P1 de 5Neumáticos con clavos | P3 de 12Neumáticos nórdicos sin clavos |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
X Ice North 4
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
X Ice North 4
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
X Ice North 4
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el X Ice North 4 con un 84% en 12 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | X Ice North 4 | Diferencia | X Ice Snow | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,83 | 2,6% | 31,63 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 7,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 37 | 3,9% | 38,6 | 2-1 | |||||||||||||
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| 37,63 | 0,6% | 37,43 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 4,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62,5 | 0,8% | 62 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50,57 | 0,6% | 50,87 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,9 | 1,7% | 6 | 2-0 | |||||||||||||
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| 50,65 | 0,9% | 51,15 | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| puntuado | 6,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 38,1 | 13,8% | 44,23 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 4,2 | 27,4% | 5,77 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 55,9 | 13,3% | 64,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 29,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 100% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 34,9% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 6,01 | 4,8% | 5,73 | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el X Ice North 4 obtiene 8,6 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
| X Ice North 4 | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Seco | 23 | ||
| 25 | Mojado | 28 | ||
| 57 | Confort | 53 | ||
| 52 | Valor | 64 | ||
| 78 | Nieve | 61 | ||
| 86 | Hielo | 79 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| X Ice North 4 | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Agarre en Seco | 7,8 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8,9 | Desgaste | 9 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9,2 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 9,8 | Agarre en Hielo | 8,6 | ||
Los propietarios valoran el X Ice North 4 con un 84% en 12 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin X Ice North 4
- 84%de 12 opiniones
- 92%lo volvería a comprar
- 212.467 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores califican el Michelin X Ice North 4 muy positivamente en general, elogiando con más frecuencia la tracción y el frenado excepcionales en hielo y nieve, junto con un nivel de ruido en carretera sorprendentemente bajo para un neumático con clavos. Varias reseñas también destacan la maniobrabilidad/retroalimentación confiable y una longevidad generalmente fuerte, con algunos usuarios informando sobre una larga vida útil de la banda de rodadura y un buen asiento de los clavos después de un correcto rodaje. Una minoría más pequeña señala compromisos como un agarre más débil en pavimento mojado/seco y la pérdida ocasional de clavos o un desgaste más rápido más adelante en la vida del neumático.
- Excelente agarre y frenado en hielo y nieve
- Bajos niveles de ruido para un neumático de invierno con clavos
- Maniobrabilidad/control confiable y buen feedback en condiciones de baja fricción
- Durabilidad/longevidad generalmente buena para uso invernal (banda de rodadura y/o clavos)
- El agarre en mojado/seco no es tan fuerte como su rendimiento invernal (hielo/nieve)
- Algunos usuarios informan sobre la pérdida de clavos con el tiempo o después de varias temporadas
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del X Ice North 4Muy buenas en hielo - probablemente de las mejores. Pero no las compraría si la mayor parte de la conducción es en carreteras mojadas o secas. La cantidad de clavos en ellas contribuye a un gran ruido, pero a cambio obtendrás muy buena tracción en hielo. Las he usado principalmente en pistas de hielo con 3 coches diferentes y la velocidad y tracción que puedes obtener con estas están en otro nivel. Probablemente solo comparables a las Bridgestone Blizzak Spike 3, pero estas tienen clavos más largos y pierden clavos fácilmente. En comparación con las Blizzak, la tracción en línea recta no es tan buena, pero en general tienen un rendimiento excepcional. No tengo comparación con neumáticos más nuevos.
La tracción en nieve también es realmente buena. En seco y mojado, se siente un poco esponjoso como se esperaría de un neumático de invierno. No he conducido mucho por la carretera.
Mi experiencia se basa puramente en coches de tracción trasera: BMW 318i de 1990; BMW 328i de 1995; Smart Roadster de 2004. He usado el mismo tamaño con todos ellos.
Michelin X Ice Snow
- 85%de 19 opiniones
- 88%lo volvería a comprar
- 403.085 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Michelin X-Ice Snow como un neumático de invierno que inspira confianza, con una tracción destacada en la nieve y un fuerte control general en condiciones invernales mixtas (aguacero, nieve compactada y hielo típico), a menudo notando un manejo predecible y una buena frenada. Muchos también informan sobre un buen confort y un bajo desgaste a lo largo de varios inviernos, lo que lo convierte en una opción popular para climas severos y largos desplazamientos invernales. Un subconjunto más pequeño menciona que el ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (o aumentar con el desgaste) y que la adherencia sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que las opciones con clavos o algunos neumáticos de invierno anteriores.
- Excelente tracción y movilidad en nieve profunda
- Fuerte agarre invernal y confianza en condiciones mixtas (aguacero/nieve compactada)
- Manejo predecible con buena estabilidad lateral
- Buen confort y conducción generalmente silenciosa para un neumático de invierno
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado o aumentar a medida que el neumático se desgasta
- El agarre sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que los neumáticos con clavos o algunos neumáticos de invierno competidores/anteriores
- El rendimiento en carreteras secas/húmedas es solo promedio en comparación con los neumáticos no invernales
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del X Ice SnowLos he tenido en nuestro Corolla durante los últimos 5 inviernos y han funcionado genial. El desgaste es mínimo, aunque solo hemos recorrido 15,000 millas con ellos. Obtenemos un sorprendentemente buen rendimiento de combustible (37-40 mpg). El rendimiento en nieve es increíble. Incluso en la nieve/melaza húmeda y resbaladiza, han funcionado genial. Cambiar de carril en estas condiciones sin ser arrastrado es muy inspirador para la confianza. El rendimiento en hielo también es muy bueno. Tuve un pequeño deslizamiento en un poco de hielo negro en una curva en una rampa, pero aparte de eso han sido geniales en invierno.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | X Ice North 4 | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Sustituido por el | - | Michelin X Ice Snow+ |
| Precio en los tests en común | El X Ice North 4 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 10,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta al especialista nórdico con clavos de Michelin, el X-Ice North 4, contra el neumático de fricción nórdico insignia de la marca, el X-Ice Snow. Ambos se dirigen a mercados con inviernos severos, pero toman caminos diferentes: con clavos para una máxima tracción sobre hielo frente a un compuesto sin clavos, y con un enfoque en laminillas para un uso diario invernal más silencioso y eficiente. En seis pruebas compartidas entre 2020 y 2025, se observa un patrón claro. El North 4 domina repetidamente las métricas objetivas de tracción sobre hielo y, a menudo, sobre nieve, mientras que el X-Ice Snow contrarresta con una comodidad líder en su clase, menor resistencia a la rodadura/consumo de combustible y mejor comportamiento en carreteras despejadas. Pruebas recientes también revelan cierta imprecisión en la dirección de ambos neumáticos sobre asfalto, con el Snow más refinado y el North 4 más capaz cuando las condiciones se tornan realmente heladas.
Conclusión
Si se enfrenta habitualmente a intersecciones con hielo cristalino, hielo compacto o subidas empinadas, el X-Ice North 4 es la mejor opción. Supera con creces todas las métricas sobre hielo (frenado, tracción y manejo) con un margen considerable, a menudo del 10-25%, y suele superar en tracción sobre nieve. Las desventajas son un funcionamiento más ruidoso, mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y menor estabilidad en asfalto mojado/seco, con una respuesta de dirección más lenta. Para los conductores que priorizan la tranquilidad, la comodidad y la eficiencia en carreteras invernales mixtas con hielo ocasional, el X-Ice Snow es la mejor opción. Ofrece un refinamiento excepcional, un menor consumo de combustible y un comportamiento estable y predecible, con un agarre en nieve aceptable. Sin embargo, su frenado en hielo y su agarre lateral son inferiores a los mejores de su clase, lo que limita su idoneidad para las condiciones nórdicas más heladas. En resumen: North 4 para máxima confianza en hielo; X-Ice Snow para comodidad y eficiencia invernales diarias.
X Ice North 4 vs X Ice Snow: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin X Ice North 4 o el Michelin X Ice Snow?
El Michelin X Ice North 4 y el Michelin X Ice Snow se han enfrentado en 6 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el X Ice North 4 obtiene 8,6 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el X Ice North 4 o el X Ice Snow?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 4-4 entre el X Ice North 4 y el X Ice Snow.
¿Cuál es mejor en seco?
El X Ice North 4 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El X Ice North 4 quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 1,7% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el X Ice North 4 y 8,8/10 para el X Ice Snow.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el X Ice North 4 con un 84% en 12 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. El 92% de los propietarios del X Ice North 4 lo volvería a comprar, frente al 88% en el caso del X Ice Snow.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el X Ice North 4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 10,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
0-3 en 3 tests en común
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 en 7 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
3-1 en 4 tests en común
vs
Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
0-5 en 5 tests en común
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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