El Michelin X Ice Xi3 es un neumático premium nórdico de invierno para turismo, sin clavos, con comentarios generalmente favorables sobre su tracción en nieve y hielo, un funcionamiento silencioso y una buena duración de la banda de rodadura según los propietarios. Una minoría considera menos convincentes la dirección y el comportamiento en curvas sobre nieve. La comparación en condiciones cálidas también desaconseja su uso durante todo el año.
La respuesta rápida
Los conductores dicen74%de 14 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en diciembre 2025.
Este neumático destaca por su excelente rendimiento en invierno, su baja resistencia a la rodadura y su conducción silenciosa. Obtiene una calificación de Muy buena en resistencia al aquaplaning y su calificación de Excelente en resistencia a la rodadura puede ayudar a mejorar el ahorro de combustible.
Ganador: Bridgestone Blizzak WS90
Todos los tests independientes del Michelin X Ice Xi3, del más reciente al más antiguo
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin X Ice Xi3 dure alrededor de 21.667 millas (34.870 km).
¿Qué dicen los propietarios del Michelin X Ice Xi3?
Sobre 14 valoraciones de propietarios, el Michelin X Ice Xi3 promedia un 74%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,1. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 64% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin X Ice Xi3?
En toda su gama, el Michelin X Ice Xi3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, E en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin X Ice Xi3?
Los propietarios puntúan el Michelin X Ice Xi3 con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin X Ice Xi3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin X Ice Xi3 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 19.956 km.
Más preguntas sobre el Michelin X Ice Xi3(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin X Ice Xi3?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin X Ice Xi3, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin X Ice Xi3 en cuanto a tracción en nieve?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Michelin X Ice Xi3, 10 mencionan tracción en nieve: 7 lo elogian (gran tracción en nieve) y 3 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin X Ice Xi3 en cuanto a agarre en hielo?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Michelin X Ice Xi3, 8 mencionan agarre en hielo: 6 lo elogian (agarra en hielo) y 2 lo critican (resbala en hielo). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 13 reseñas
Los propietarios del Michelin X Ice Xi3 suelen elogiar sobre todo la tracción en nieve, el agarre sobre hielo y la larga vida útil de la banda de rodadura; varios testimonios de mitad y final de vida útil respaldan la valoración del desgaste. Las experiencias con el agarre invernal no son unánimes: alrededor de una cuarta parte critica la tracción en nieve y un grupo más reducido considera decepcionante el rendimiento sobre hielo. La marcha silenciosa y el agarre normal en carreteras secas también reciben comentarios favorables. Una minoría describe una dirección imprecisa o poca confianza al tomar curvas sobre nieve, por lo que una buena tracción no debe interpretarse como una garantía equivalente en todas las maniobras. Los comentarios sobre el agarre en mojado tienden a ser positivos, aunque son menos numerosos, y no hay reseñas posteriores del mismo conductor que permitan determinar una evolución con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 13 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 14 valoraciones
Nota de propietarios74%
Agarre en Nieve80%
Agarre en Seco79%
Comodidad79%
Desgaste79%
Agarre en Hielo79%
Agarre en Mojado73%
Sensación del Camino67%
Manejabilidad61%
Reseñas destacadas
Más útil 64%
“El X-Ice Xi3 es un neumático muy blando y con una sensación de giro inestable. La respuesta retardada de la dirección y las oscilaciones al realizar pequeñas correcciones resultan constantemente molestas tanto en...”
“Si vives en la costa, donde el clima es húmedo y templado en invierno, es genial. Una vez que comiences a conducir en las montañas o en lugares donde nieva mucho, no lo compres. En nieve compacta o hielo, simplemente se...”
“Muy silencioso, el neumático más silencioso que he tenido, no solo el neumático de invierno más silencioso. Muy buen desgaste de la banda de rodadura, he conducido al menos 50 000 km y todavía están alrededor de 7/32...”
El X-Ice Xi3 es un neumático muy blando y con una sensación de giro inestable. La respuesta retardada de la dirección y las oscilaciones al realizar pequeñas correcciones resultan constantemente molestas tanto en carreteras secas como mojadas. Otros neumáticos de invierno ofrecen una tracción similar o mejor en nieve y hielo sin estas características de dirección tan molestas. Una vez que el neumático se somete a la carga inicial, es estable y predecible, pero la falta de precisión en el centro y al girar de nuevo al centro es insatisfactoria. El agarre en mojado también es débil: no tan malo como un Blizzak WS80 medio desgastado, pero significativamente peor que un VikingContact 7.
La comodidad es aceptable, pero se ve afectada por los molestos ciclos adicionales tras los baches y el ruido de impacto. El ruido de la banda de rodadura es bajo, salvo por un fuerte chisporroteo en carreteras mojadas, especialmente al acelerar.
El agarre en nieve y hielo es bueno, sin duda apropiado para la categoría, y la sensación de rigidez se reduce en condiciones de bajo agarre. El rendimiento en nieve/hielo no es lo suficientemente excepcional como para compensar las desventajas en la dirección, el agarre en mojado y la comodidad.
El desgaste es la única característica excepcional. Los míos aún tenían una profundidad de dibujo de 8/32 cuando decidí cambiarlos después de poco menos de 27.000 km en un VW Jetta Mk7.
Funcionó excelente en hielo y nieve profunda, nunca se atascó ni tuvo un comportamiento inesperado con este neumático.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
81%
Miembro
Acura
245/45 R17
16.093 km
Principalmente autopistas
Deportivo
Permítanme comenzar diciendo que conduzco como un loco en la nieve y las condiciones de hielo, trato de pasar los autos y evitar que se desvíen de mi camino, así que adelanto a la mayoría de las personas. Tengo un estilo de conducción muy agresivo una vez que la nieve toca el suelo. No arriesgo este estilo en las curvas con los neumáticos Michelin X Ice 3, ya que tomar curvas es un poco riesgoso para mí. En cuanto a las superficies de conducción en las que estos neumáticos funcionan bien, diría que el pavimento seco 9/10, mojado 7/10 (atrapó algo de subviraje al entrar en una curva demasiado rápido) y hielo accidentado 8/10, aguanieve/aguanieve ligero 9/10. Nieve profunda de más de 4 pulgadas Realmente no puedo decirlo porque no tenemos mucha nieve profunda en Spokane WA, la ciudad la limpia muy rápidamente. Para cualquier cosa por debajo de 3 pulgadas, estos neumáticos funcionan muy bien. Conduje 10k millas con ellos y estoy en 9/32 y 8/32. Compré estos neumáticos en condiciones nuevas, pero viejos (fabricados en 2017). Aún funcionan muy bien en las condiciones descritas anteriormente. En hielo pulido o nieve profunda, no estoy seguro de qué tan bien se desempeñarán en comparación con un neumático con clavos. En hielo pulido no funcionan muy bien, especialmente en bajadas, me tomaron por sorpresa algunas veces. Obtengo una tracción increíble, muy buen agarre en la aceleración y funcionan bien al frenar, honestamente estoy muy impresionado.
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Si vives en la costa, donde el clima es húmedo y templado en invierno, es genial. Una vez que comiences a conducir en las montañas o en lugares donde nieva mucho, no lo compres. En nieve compacta o hielo, simplemente se deslizará como lo harían los neumáticos de verano. Estamos en nuestro tercer año con ellos y fueron excelentes en la costa en los primeros 2 años. Luego, nos mudamos al interior, donde hay más hielo y nieve, y estos neumáticos eran malos. NO LOS COMPRES PARA CONDUCIR EN HIELO Y NIEVE.
66%
Miembro
Renault
215/65 R16
19.956 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Los usé durante tres temporadas de invierno en Suecia. Se sienten seguros y estables en pavimento seco, especialmente en temperaturas más frías por debajo de 0 grados centígrados. A temperaturas más suaves se vuelven lentos. Resisten el aquaplaning perfectamente. Ok. El frenado en mojado es adecuado para un neumático de invierno nórdico, pero no líder en su clase. La tracción y el frenado en carreteras cubiertas de nieve son muy buenos, pero les falta agarre en las curvas. La tracción en hielo es muy buena, el frenado es bueno en hielo accidentado. Menos bueno en hielo mojado. La comodidad es muy buena. Quedan muchos hilos. Por lo tanto, el desgaste es bueno. Baja resistencia a la rodadura. No los compraré de nuevo ya que han sido descontinuados. Michelin es una buena marca confiable, aunque un poco cara.
Los llevé puestos en un verano más cálido de lo normal. Vivimos a unos 800~1000 m de altitud y solía haber nieve y hielo en las carreteras de asfalto o de montaña, mientras que en la ciudad la temperatura era superior al punto de congelación. Al tomar curvas en carreteras de montaña empinadas y con curvas, se notaba claramente la diferencia con los Primacy 4 que tenía el resto del año. Más lentos, más deflexión, no tan directos en las curvas. Pero este neumático funcionó allí donde tenía que hacerlo. Cuando había hielo duro, me sentí completamente seguro (¡pensé que me adaptaría a las velocidades adecuadas, por supuesto!). Si pudiera conseguir un neumático con este agarre en el hielo, pero un poco mejor en la ciudad con un rendimiento en clima frío, optaría por ese. Pero para mi nuevo coche compraré los X-Ice Snows actualizados.
83%
Miembro
Hyundai
215/65 R16
77.248 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Estos neumáticos han sido excelentes. Vivo en Edmonton, Alberta, Canadá, y estos fueron mis primeros neumáticos de invierno dedicados, después de haber cambiado de lo que llamamos un neumático para toda estación. El clima aquí es constantemente bajo cero desde principios de noviembre hasta mediados de marzo, por lo que los neumáticos se enfrentan a mucho frío intenso en pavimento seco (acercándose a -40 durante las semanas más frías de enero) y mucha nieve compacta. En otoño y primavera hay mucho hielo. Los X-Ice Xi3 se desempeñaron muy bien en esta combinación de condiciones invernales profundas, proporcionando una tracción que inspira confianza. Proporcionan suficiente tracción como para que no sienta la necesidad de buscar neumáticos con clavos (especialmente considerando la cantidad de pavimento seco y nieve que vemos debido a la consistencia del frío, no mucho hielo como en los climas más costeros), y ciertamente no volveré a usar un juego de neumáticos durante todo el año. Lo que más me ha impresionado es la longevidad que he obtenido de estos neumáticos, fácilmente 10 mil millas más de lo que esperaba, 15 mil más de lo garantizado, y todavía tienen un rendimiento decente cerca del final de su vida útil (los usaré durante los primeros meses del próximo invierno y espero reemplazarlos en una oferta cerca de Navidad). La tracción solo ha disminuido una pequeña cantidad y no hay cambios notables en el ruido, la vibración y la aspereza.
Miembro
Vauxhall
215/55 R17 H
24.140 km
Principalmente autopistas
Promedio
Los X-ice xi3 son muy cómodos y silenciosos. Los he conducido durante dos inviernos suaves y parece que los conduciré dos más. El desgaste es muy bajo. He conducido mucho por autopistas en un rango de temperaturas entre 0 y 20 grados centígrados y se ven como nuevos. Los recomendaría y los volvería a comprar.
86%
Miembro
BMW
225/45 R17 H
Una combinación de carreteras
Promedio
Hola, mi opinión proviene de las carreteras invernales de Lituania. Compré estos neumáticos en 2013 buscando neumáticos de la mejor calidad y elegí Michelin X Ice Xi3 como marca premium y los usé durante 5 temporadas de invierno; ahora todavía les quedan entre 4 y 5 mm (los nuevos tenían unos 8 mm). Eran el modelo más nuevo y quería invertir en un producto de calidad, así que los probé en mi BMW E61 530D. Estos neumáticos funcionan muy bien en carreteras heladas a partir de -0 °C, a estas temperaturas se vuelven muy estables y ofrecen sus mejores propiedades. No han tenido ningún accidente en 5 años de uso, por lo que creo que son bastante buenos. Los surcos de estos neumáticos no son muy grandes, por lo que la nieve profunda sería un pequeño problema, pero conduzco un BMW con tracción trasera y nunca me quedo atascado ni siquiera en carreteras nevadas del campo. Recomiendo Michelin X Ice Xi3 para aquellos que viven en la ciudad, pero a veces tienen que conducir por carreteras del campo. Son de goma blanda, pero no se desgastan muy rápido incluso aunque su coche sea más potente que los coches de clase estándar. La próxima vez compraría neumáticos diferentes solo para probar otra marca.
Usé los X Ice Xi3 en un VW e-Golf; son unos neumáticos de invierno terribles. Nos rascamos la cabeza continuamente cuando vemos que estos neumáticos obtienen buenos resultados en las pruebas, ya que no son mejores en nieve y hielo que un neumático típico para toda estación. Terminé comprando un neumático de invierno diferente y usando los x Ice como neumáticos de verano en el e-Golf. De hecho, probé el frenado en la misma sección helada de la carretera contra neumáticos de nieve General baratos y tardaron casi el doble de distancia en detenerse. Luego llevé mi camioneta RAM de tamaño completo con Blizzak en la misma sección y pude detenerme un poco más rápido que el VW con neumáticos General. Nunca volveré a comprar estos.
Muy silencioso, el neumático más silencioso que he tenido, no solo el neumático de invierno más silencioso. Muy buen desgaste de la banda de rodadura, he conducido al menos 50 000 km y todavía están alrededor de 7/32. Excelentes en la nieve. Me he convertido en un conductor de invierno mucho más seguro con estos en mi coche. También están por encima de la media en condiciones normales húmedas y secas.
Nunca he montado en el xi 3, pero he pasado cuatro inviernos con el xi 2. Son neumáticos excelentes para nieve, nieve húmeda y asfalto húmedo. Vivo en Crimea, aquí en invierno rara vez nieva, durante el día la temperatura suele ser de 0+12, con esas temperaturas se comporta como un neumático de verano, pero a velocidades de hasta 110-115 km/h.
