Compré este coche hace un par de miles de kilómetros con Hifly All Turi 221 instalado en el eje delantero (el eje trasero tenía neumáticos Goodyear desgastados con grietas de goma considerables debido al tiempo; los reemplacé por unos nuevos Hankook Kinergy 4s2: son geniales). Si bien los neumáticos delanteros aún tienen 5 mm, me inclino a cambiarlos lo antes posible. Con el clima holandés, de 5 a 10 grados y carreteras ligeramente mojadas, no estoy seguro de que estos neumáticos me detengan siempre. Además, tuve varias veces que las ruedas patinaran al intentar acelerar moderadamente. En carreteras más secas, parece estar bien, pero cuando se moja no tengo confianza en este neumático barato. No puedo recomendar este neumático y realmente me pregunto qué tan duradero es si las ruedas patinan tan a menudo (y fácilmente). Dado que los autos eléctricos con tracción delantera tienden a devorar los neumáticos, pero esto es absurdo. ¿Aspectos positivos? Recibo comentarios de los neumáticos cuando me fallan. No puedo recomendarlo; ¡elija en su lugar los Hankook económicos!
Los mejores neumáticos para el Volkswagen E Golf
Los conductores de Volkswagen E Golf han dejado 10 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 113.137 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 10opiniones de propietarios
- 113.137 kmrecorridos con ellos
- 9neumáticos distintos valorados
- 61%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen E Golf
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen E Golf. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volkswagen E Golf ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volkswagen E Golf ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen E Golf ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen E Golf
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 8 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T001 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 45% | 2 | 17.703 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volkswagen E Golf
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volkswagen E Golf
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Me decepcionaron mucho estos Michelin. Neumáticos de resistencia a la rodadura de clase A que demuestran plenamente el desafío de los diseños de baja resistencia a la rodadura. La sensibilidad a las roderas es tan mala que es básicamente peligrosa. Además, la comodidad es muy pobre debido a la vibración excesiva. La dirección se retrasa y no es lineal. Planeo reemplazarlos el próximo verano después de solo una temporada.
Michelin "Total Performance" tiene razón. Este neumático complementa perfectamente al VW e-Golf. Con el tamaño 205/55R16 y las ruedas de serie, curiosamente se conduce de forma tan neutra que se podría confundir con un coche de tracción trasera. He tenido varios Miata con los que compararlo. El control que proporciona al límite, tanto en línea recta como en las curvas, inspira una absoluta confianza. En cuanto a la pérdida de kilometraje, es insignificante: entre un 2 y un 5 % de autonomía en general en mis pruebas de viajes frecuentes. No me sorprende, porque Michelin lo incluye como neumático de baja resistencia a la rodadura para vehículos eléctricos. Cualquier compensación respecto a un neumático de turismo estándar puramente ecológico es abrumadoramente positiva. Si no se nota, estoy encantado con este neumático. ¿Existe algo mejor para su caso de uso? Bueno, si se monta en un Corvette nuevo de fábrica, tal vez debería considerarlo. ¡Feliz conducción eléctrica!
Chirrido en pavimento seco al despegar. Buen agarre en pavimento seco y mojado.
Mis comentarios son para la versión ZR (XL), usada en mi e-golf 2018. Este es el primer juego de neumáticos de repuesto que he comprado y un gran avance con respecto a los neumáticos originales de ahorro de energía. Los beneficios han sido enormes, y la guinda del pastel es que la eficiencia no ha disminuido en el PS4 con clasificación "C". La fuerza G lateral en las rotondas se siente muy alta y compatible con los neumáticos para días de pista de los autos anteriores. Todavía es posible perder tracción en carreteras húmedas con la entrega de potencia de un automóvil eléctrico, pero en general los límites de los neumáticos están por encima de lo que voy a alcanzar en la vía pública. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste, pero el ruido y la comodidad son lo que espero de Michelin.
Los neumáticos que instalé como equipamiento estándar en mi eGolf me gustaron al principio. El agarre en seco es bueno y el ruido es muy bajo. Sin embargo, uno de los neumáticos traseros pinchó con bastante facilidad y el otro pinchó lentamente, pero no pude localizarlo. A pesar de ponerle una válvula nueva, limpiar la llanta y volver a colocarla, la pérdida de aire persistió. Los neumáticos delanteros empezaron a agrietarse en cada banda de rodadura y, a las 12 000 millas, estaban desgastados. Reemplacé el juego por unos Michelin E Primacy. Es poco probable que vuelva a comprar Dunlop.
Los neumáticos parecen de goma muy blanda si los presionas con el dedo, en comparación con otros neumáticos. Solo he conducido menos de 6000 millas y ya he tenido dos pinchazos. O tengo muy mala suerte o debe ser algo relacionado con la suavidad de estos neumáticos que los hace más propensos a pincharse.
En un total de 5000 millas desde que los compré, he tenido 3 pinchazos en estos neumáticos. Puede que haya sido por mala suerte, pero me parece que son bastante propensos a pincharse. Ahora estoy pensando en reemplazar los 4 por algo mejor.
Usé los X Ice Xi3 en un VW e-Golf; son unos neumáticos de invierno terribles. Nos rascamos la cabeza continuamente cuando vemos que estos neumáticos obtienen buenos resultados en las pruebas, ya que no son mejores en nieve y hielo que un neumático típico para toda estación. Terminé comprando un neumático de invierno diferente y usando los x Ice como neumáticos de verano en el e-Golf. De hecho, probé el frenado en la misma sección helada de la carretera contra neumáticos de nieve General baratos y tardaron casi el doble de distancia en detenerse. Luego llevé mi camioneta RAM de tamaño completo con Blizzak en la misma sección y pude detenerme un poco más rápido que el VW con neumáticos General. Nunca volveré a comprar estos.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.