Si estás pensando en realizar una prueba masiva de neumáticos de invierno con clavos y sin tacos en condiciones de fricción nórdica, es fundamental contar con las instalaciones adecuadas para realizar la prueba. Afortunadamente para Test World, poseen una de las mejores instalaciones de prueba independientes en el Ártico del mundo, por lo que estamos muy emocionados de ver esta prueba de 21 neumáticos, que abarca todos los neumáticos de invierno con clavos y sin tacos de fricción clave del mercado.
Todos los neumáticos son del popular tamaño 205/55 R16 y se probaron en un VW Golf. En la prueba se utilizaron algunos neumáticos nuevos e interesantes, incluida la primera prueba del Michelin X-Ice Snow sin tacos.
Muchas de las marcas premium incluidas tienen neumáticos de invierno con clavos y sin fricción en la prueba, por lo que los verá dos veces en los datos, así que cuando revise los resultados y observe su neumático favorito, asegúrese de estar mirando la versión correcta.
En general, los competidores habituales en el segmento de invierno se impusieron. Continental, que domina las pruebas de neumáticos de invierno en Europa, ganó la prueba junto con Michelin.
El Continental IceContact 3 con clavos demostró tener una excelente capacidad en todo momento, sin grandes debilidades para un neumático con clavos, y el nuevo Michelin X-Ice North 4 con clavos dominó sobre hielo y tuvo un buen desempeño en casi todos los demás criterios, mostrando solo una ligera debilidad durante las pruebas de manejo en mojado.
Los especialistas en invierno Nokian no están atravesando su mejor momento en el segmento invernal europeo en estos momentos, pero estarán contentos con el tercer puesto para su neumático con clavos Nokian Hakkapeliitta 9, y aún más contentos porque el neumático de fricción sin clavos ganador en la prueba fue el Nokian Hakkapeliitta R3.
Otro punto interesante para los lectores europeos es que algunos de los mejores neumáticos para superficies secas y mojadas se consideran algunos de los peores neumáticos en general en esta prueba. Esto sirve como un buen recordatorio de que los neumáticos de fricción y con clavos son neumáticos diseñados para climas con inviernos extremos, lo que significa nieve y hielo en el suelo durante muchos meses de forma constante. Ninguno de estos neumáticos es adecuado para un invierno en Europa central, donde predominan los días secos y húmedos, así que no intentes montarlos en climas como el del Reino Unido.
Seco
En seco, el económico Petlas Glacier W661 superó por poco al Michelin X-Ice North 4. Lamentablemente, no hubo datos objetivos de manejo en seco; los datos subjetivos se pueden encontrar en los resultados generales a continuación.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 29.5 m | Mejor | |
| 29.9 m | +0,40 m | |
| 30 m | +0,50 m |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 29 m | Mejor | |
| 29.4 m | +0,40 m | |
| 29.8 m | +0,80 m | |
| 30 m | +1,00 m | |
| 30.2 m | +1,20 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.7 m | +1,70 m | |
| 31.2 m | +2,20 m | |
| 31.3 m | +2,30 m | |
| 31.7 m | +2,70 m | |
| 32.1 m | +3,10 m |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 29.3 m | Mejor | |
| 29.9 m | +0,60 m | |
| 30 m | +0,70 m | |
| 30.6 m | +1,30 m | |
| 31.5 m | +2,20 m |
Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,1 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches).
Húmedo
El Petlas también demostró ser el mejor durante las pruebas sobre mojado, ganando en frenado sobre mojado y manejo sobre mojado.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 32.5 m | Mejor | |
| 37.3 m | +4,80 m | |
| 40.4 m | +7,90 m |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 29.7 m | Mejor | |
| 36.5 m | +6,80 m | |
| 36.6 m | +6,90 m | |
| 37.1 m | +7,40 m | |
| 38.2 m | +8,50 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.7 m | +9,00 m | |
| 39.1 m | +9,40 m | |
| 39.3 m | +9,60 m |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 33.4 m | Mejor | |
| 34.8 m | +1,40 m | |
| 35.9 m | +2,50 m | |
| 36.6 m | +3,20 m | |
| 37.4 m | +4,00 m |
Hay una diferencia de 36% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,7 m ≈ 2,4 Longitudes de los coches).
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 34.9 s | Mejor | |
| 35.2 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,40 s |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 33.7 s | Mejor | |
| 34.1 s | +0,40 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.6 s | +0,90 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35.2 s | +1,50 s |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 34.8 s | Mejor | |
| 34.9 s | +0,10 s | |
| 35.1 s | +0,30 s | |
| 35.2 s | +0,40 s | |
| 35.4 s | +0,60 s |
Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 s).
Nieve
Las pruebas más frías revirtieron la suerte del neumático Petlas, terminando en la parte trasera del grupo en todas las pruebas de nieve y hielo.
Continental dominó el frenado en nieve, logrando el primer puesto con el VikingContact sin tacos y el segundo puesto con el IceContact 3 con tacos
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 50.9 m | Mejor | |
| 51.4 m | +0,50 m | |
| 53.6 m | +2,70 m |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 50.2 m | Mejor | |
| 50.4 m | +0,20 m | |
| 50.6 m | +0,40 m | |
| 50.9 m | +0,70 m | |
| 51 m | +0,80 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.8 m | +1,60 m | |
| 51.9 m | +1,70 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 53.2 m | +3,00 m |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 50.4 m | Mejor | |
| 50.6 m | +0,20 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 51.5 m | +1,10 m |
Hay una diferencia de 6,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches).
Continental volvió a conseguir los dos primeros puestos durante las pruebas de tracción sobre nieve, esta vez con el neumático con clavos por delante del sin clavos.
Tracción en nieve
Tiempo de aceleración de la nieve
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 6.1 s | Mejor | |
| 6.2 s | +0,10 s | |
| 6.5 s | +0,40 s |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.9 s | Mejor | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.9 s | Mejor | |
| 5.9 s | Mejor | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s |
Hay una diferencia de 10,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,6 s).
Las pruebas de manejo en nieve aportaron una pequeña ventaja a los neumáticos sin tacos, siendo el VikingContact nuevamente el mejor y el Nokian Hakkapeliitta R3 el segundo.
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 48.7 s | Mejor | |
| 49.5 s | +0,80 s | |
| 53.2 s | +4,50 s |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 48.3 s | Mejor | |
| 48.4 s | +0,10 s | |
| 48.7 s | +0,40 s | |
| 48.8 s | +0,50 s | |
| 49.1 s | +0,80 s | |
| 49.3 s | +1,00 s | |
| 49.4 s | +1,10 s | |
| 49.6 s | +1,30 s | |
| 49.8 s | +1,50 s | |
| 50 s | +1,70 s | |
| 50.8 s | +2,50 s | |
| 50.9 s | +2,60 s |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 48.8 s | Mejor | |
| 48.8 s | Mejor | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49.3 s | +0,50 s |
Hay una diferencia de 10,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 s).
Hielo
Las pruebas sobre hielo naturalmente devuelven la ventaja a los neumáticos con clavos, con el Michelin X-Ice North 4 igualando al Nokian Hakkapeliitta 9 como el mejor durante el frenado en hielo.
Frenado en hielo
Frenado en hielo en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 39.7 m | Mejor | |
| 45 m | +5,30 m | |
| 54.6 m | +14,90 m |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 42.5 m | Mejor | |
| 42.7 m | +0,20 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.4 m | +0,90 m | |
| 43.5 m | +1,00 m | |
| 44 m | +1,50 m | |
| 45.9 m | +3,40 m | |
| 47.3 m | +4,80 m | |
| 47.5 m | +5,00 m | |
| 48.1 m | +5,60 m | |
| 50.5 m | +8,00 m |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 37.8 m | Mejor | |
| 37.8 m | Mejor | |
| 38.9 m | +1,10 m | |
| 39.7 m | +1,90 m | |
| 41.7 m | +3,90 m |
Hay una diferencia de 44,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,8 m ≈ 3,7 Longitudes de los coches).
Michelin, Continental y Nokian también ocuparon los tres primeros puestos en tracción sobre hielo.
Tracción en hielo
Tiempo de aceleración del hielo
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.9 s | Mejor | |
| 5.6 s | +1,70 s | |
| 5.7 s | +1,80 s |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.3 s | Mejor | |
| 5.4 s | +0,10 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.6 s | +0,30 s | |
| 5.7 s | +0,40 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 6.2 s | +0,90 s | |
| 6.5 s | +1,20 s | |
| 6.6 s | +1,30 s | |
| 6.9 s | +1,60 s |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.7 s | Mejor | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.9 s | +0,20 s | |
| 4 s | +0,30 s |
Hay una diferencia de 86,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,2 s).
Michelin completó las pruebas sobre hielo con otra victoria para el X Ice North 4.
Comportamiento en hielo
Tiempo en circuito de hielo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 61.8 s | Mejor | |
| 62 s | +0,20 s | |
| 72 s | +10,20 s |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 60.7 s | Mejor | |
| 60.8 s | +0,10 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61.2 s | +0,50 s | |
| 61.5 s | +0,80 s | |
| 61.7 s | +1,00 s | |
| 63.3 s | +2,60 s | |
| 64 s | +3,30 s | |
| 65.1 s | +4,40 s | |
| 67.3 s | +6,60 s | |
| 70.8 s | +10,10 s |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57.3 s | Mejor | |
| 58.6 s | +1,30 s | |
| 58.8 s | +1,50 s | |
| 60.2 s | +2,90 s | |
| 61.6 s | +4,30 s |
Hay una diferencia de 25,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,7 s).
Ambiente
Los neumáticos fueron calificados subjetivamente en términos de ruido, y siete de ellos ocuparon el primer lugar.
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑Neumáticos de invierno centroeuropeos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 9 Points | Mejor | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
Neumáticos nórdicos sin clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 9 Points | Mejor | |
| 9 Points | Mejor | |
| 9 Points | Mejor | |
| 9 Points | Mejor | |
| 9 Points | Mejor | |
| 9 Points | Mejor | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points |
Neumáticos con clavos
| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7 Points | Mejor | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points |
Hay una diferencia de 33,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).
Las puntuaciones de resistencia al rodamiento se basaron en el mejor neumático (Nokian Hakkapeliitta R3) establecido en cero y luego las otras calificaciones de los neumáticos fueron cuánto más combustible usarían representado como un porcentaje.
Resultados
Neumáticos de invierno centroeuropeos
Linglong Green Max Winter Grip 2
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.5 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 37.3 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.9 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.9 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.2 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.5 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 39.7 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 3.9 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61.8 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
Linglong Winter Unicorn
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.9 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 40.4 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.3 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.4 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.7 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 45 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.7 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 62 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Sunny SN3860
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 32.5 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.2 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 53.6 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.5 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 53.2 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 5 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 54.6 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.6 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 72 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 5 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
Neumáticos nórdicos sin clavos
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.4 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 37.1 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.5 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.2 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.4 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 42.5 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.4 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 60.8 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Continental VikingContact 7
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30.3 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.5 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.7 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.2 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.9 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.3 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 43.2 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.5 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Michelin X Ice Snow
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 31.2 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.6 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.4 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.7 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 42.7 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.3 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 39.3 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.8 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.4 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 44 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.6 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 60.7 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30.7 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 36.5 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.1 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.6 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.8 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 43.2 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.5 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 63.3 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30.3 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.5 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.5 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.2 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.1 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 43.5 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.9 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 64 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Sava Eskimo Ice
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 32.1 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.6 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.6 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 52 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.6 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 43.4 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.7 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61.7 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Bridgestone Blizzak Ice
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30.2 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.7 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 52 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.2 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.8 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 45.9 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 5.9 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61.2 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Nankang Ice Activa 2
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 31.7 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 38.2 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.7 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.9 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.8 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 47.5 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 6.2 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61.5 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
Nexen Winguard Ice+ WH43
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 31.3 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 39.1 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.2 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.8 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 50 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 47.3 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 6.9 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 65.1 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Petlas Glacier W661
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 10 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 29.7 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 33.7 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 53.2 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.2 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.9 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 50.5 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 6.6 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 70.8 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 4 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.8 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 36.6 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.8 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.9 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.2 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.3 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 48.1 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 6.5 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 67.3 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 5 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
Neumáticos con clavos
Michelin X Ice North 4
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.3 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.9 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.4 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.6 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 37.8 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 3.7 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 57.3 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 10 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
Continental IceContact 3
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 29.9 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 33.4 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.9 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.4 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.9 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.8 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 38.9 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 3.8 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 60.2 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
Nokian Hakkapeliitta 9
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 36.6 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.1 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.7 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 37.8 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 3.8 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 58.8 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 31.5 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 37.4 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 35.2 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 51.5 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.9 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 48.8 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 39.7 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 3.9 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 58.6 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 9 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 30.6 m |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.8 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 34.8 s |
| Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor | 7 Points |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 50.7 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.1 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 49.3 s |
| Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor | 41.7 m |
| Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor | 4 s |
| Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor | 61.6 s |
| Manejo en hielo sub.Cuanto más alto, mejor | 8 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 6 Points |
Discusión