Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
En las tres pruebas de 2020, el Nexen Winguard Ice Plus WH43 destaca más por su bajo nivel de ruido que por ofrecer un agarre invernal constante. Quedó quinto entre ocho neumáticos nórdicos de fricción en la prueba Vi Bilagare Nordic Friction Winter Tyre Test, y obtuvo los mejores resultados en frenada sobre nieve, con 11,3 m, y sobre hielo, con 2,54 m. El ruido subjetivo quedó en 2.º lugar de 8, pero la frenada en seco fue la última y el comportamiento en mojado, 7.º de 8. Consumer Reports lo situó en octavo lugar de 17 en su North America Winter Tyre Test. Calificó como excelentes el confort, el ruido y el comportamiento sobre nieve y hielo, pero como deficiente el comportamiento general, incluso frente al segmento de invierno.
La prueba Test World Nordic and Studded Winter Tyre Test mostró una inversión inusual en el rendimiento sobre hielo: décimo de 12 dentro de la categoría de neumáticos nórdicos de fricción, incluido el último puesto de la categoría en tracción sobre hielo, un 30,2 % por detrás del mejor de la categoría. La frenada sobre nieve quedó octava en la categoría, en contraste con el resultado líder de Vi Bilagare. El comportamiento en mojado fue el último de la categoría y la frenada en mojado quedó 11.ª, a un 31,6 % del mejor de la categoría. Esto confirma las recurrentes dudas sobre el rendimiento en mojado, sin compararlo injustamente con otros tipos de neumáticos de invierno. También quedó por detrás de sus rivales nórdicos en frenada en seco. La resistencia a la rodadura fue objeto de críticas en las dos pruebas nórdicas. No consta ningún premio. Por tanto, sus puntos fuertes sobre nieve y hielo deben matizarse según la medida y la prueba, mientras que las limitaciones de comportamiento en carretera y las valoraciones generalmente favorables del ruido son más consistentes.
Nokian Hakkapeliitta R3