Publicación de la Prueba:

205/60 R16 8 llantas 6 categorías

Pruebas Similares

Imágenes cortesía de Vi Bilagare

Publicación de la Prueba:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Imágenes cortesía de Vi Bilagare

Tamaño de la Prueba: 205/60 R16

Neumáticos Probados: 8 neumáticos

Categorías de la Prueba:
6 categorías (12 pruebas)

Pruebas Similares

Para su segunda prueba de invierno de 2020, el excelente Vi Bilagare ha probado ocho neumáticos de invierno Nordic Friction (sin tacos).

Al igual que con la versión con clavos , Vi Bilagare ha realizado una prueba exhaustiva que abarca seco, mojado, nieve y hielo, y debería considerarse uno de los puntos de referencia para las pruebas invernales extremas en Europa.

Esta prueba es especialmente interesante ya que en ella se comparan los nuevos Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR y Nexen Winguard Ice Plus WH43 con los ya establecidos neumáticos de invierno nórdicos de Continental, Goodyear y Nokian.

Desplácese hacia abajo para ver los resultados completos y no olvide visitar ViBilagare.se para obtener los detalles completos de la prueba.

Seco

Aunque los neumáticos de invierno nórdicos no están pensados para ofrecer el mejor rendimiento en seco, el frenado en seco sigue siendo una prueba de seguridad clave. En esta prueba, el nuevo Bridgestone Blizzak Ice demostró tener el mejor agarre, deteniendo el vehículo de prueba casi un metro antes que el siguiente mejor neumático de la prueba, el Goodyear UltraGrip Ice 2.

El Goodyear fue el mejor subjetivamente durante el manejo en seco, ofreciendo el mejor equilibrio y altos niveles de agarre.

Goodyear UltraGrip Ice 2
5.00 Points
Pirelli Ice Zero FR
5.00 Points
Continental VikingContact 7
4.00 Points
Michelin X Ice Snow
4.00 Points
Nokian Hakkapeliitta R3
3.00 Points
Bridgestone Blizzak Ice
2.00 Points
Nexen Winguard Ice Plus WH43
2.00 Points
Nereus NS805 Plus
1.00 Points

Húmedo

El frenado en mojado es otra prueba crítica para la seguridad y, una vez más, Goodyear estuvo impresionante, superando al resto del grupo por casi tres metros. Este tipo de ventaja es casi inaudita en el frenado en mojado.

Goodyear mantuvo su liderazgo durante el manejo en mojado, terminando la vuelta corta con más de un segundo de ventaja sobre el segundo clasificado, el Pirelli Ice Zero FR.

Goodyear UltraGrip Ice 2
43.11 s
Pirelli Ice Zero FR
44.13 s
Michelin X Ice Snow
44.71 s
Nokian Hakkapeliitta R3
44.78 s
Continental VikingContact 7
44.99 s
Nereus NS805 Plus
45.31 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
46.35 s
Bridgestone Blizzak Ice
47.14 s

De manera impresionante, el Goodyear completó su rendimiento sobre mojado con otra clara victoria en aquaplaning en línea recta.

Goodyear UltraGrip Ice 2
73.30 Km/H
Michelin X Ice Snow
65.30 Km/H
Nereus NS805 Plus
65.20 Km/H
Continental VikingContact 7
64.10 Km/H
Nexen Winguard Ice Plus WH43
63.40 Km/H
Pirelli Ice Zero FR
63.30 Km/H
Nokian Hakkapeliitta R3
62.50 Km/H
Bridgestone Blizzak Ice
61.40 Km/H

Nieve

El nuevo Nexen Winguard Ice Plus WH43 obtuvo una buena ventaja en el frenado sobre nieve.

El especialista en nieve Continental VikingContact 7 consiguió su primera victoria en conducción sobre nieve, superando al resto por un pequeño margen. Curiosamente, el Nexen, ganador en frenado sobre nieve, solo pudo conseguir el séptimo puesto.

Continental VikingContact 7
72.25 s
Bridgestone Blizzak Ice
72.73 s
Nokian Hakkapeliitta R3
72.86 s
Pirelli Ice Zero FR
73.09 s
Michelin X Ice Snow
73.44 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
73.60 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
73.63 s
Nereus NS805 Plus
75.24 s

Hielo

Una vez más, el Nexen demostró tener una excelente capacidad de frenado, ganando la prueba de frenado en hielo por más de medio metro.

Continental repitió su ventaja en manejo en nieve, mostrando su capacidad integral para ganar también en manejo en hielo.

Continental VikingContact 7
48.82 s
Nokian Hakkapeliitta R3
49.09 s
Pirelli Ice Zero FR
49.43 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
49.83 s
Nereus NS805 Plus
50.63 s
Bridgestone Blizzak Ice
52.20 s
Michelin X Ice Snow
52.54 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
53.46 s

Ambiente

Los nuevos Michelin X-Ice Snow presentaron la menor resistencia a la rodadura, pero el grupo estuvo reñido en general.

Michelin X Ice Snow
5.89 kg / t
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.94 kg / t
Nokian Hakkapeliitta R3
6.03 kg / t
Continental VikingContact 7
6.05 kg / t
Pirelli Ice Zero FR
6.11 kg / t
Nereus NS805 Plus
6.14 kg / t
Nexen Winguard Ice Plus WH43
6.18 kg / t
Bridgestone Blizzak Ice
6.20 kg / t

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19,000 km

km (L)

miles (US gal)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Diferencia anual

Ahorros de por vida

Combustible/Energía adicional

CO2 adicional

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

El Continental VikingContact 7 fue el único neumático que obtuvo una puntuación de 5/5 en las pruebas subjetivas de ruido y comodidad.

Continental VikingContact 7
5.00 Points
Goodyear UltraGrip Ice 2
4.00 Points
Pirelli Ice Zero FR
4.00 Points
Nexen Winguard Ice Plus WH43
4.00 Points
Bridgestone Blizzak Ice
3.00 Points
Michelin X Ice Snow
3.00 Points
Nokian Hakkapeliitta R3
2.00 Points
Nereus NS805 Plus
2.00 Points

El económico Nereus (también conocido como Firemax) fue el neumático más barato de la prueba, aunque el rendimiento en otras pruebas lo reflejó.

Nereus NS805 Plus
682.00
Nexen Winguard Ice Plus WH43
982.00
Goodyear UltraGrip Ice 2
1311.00
Pirelli Ice Zero FR
1312.00
Nokian Hakkapeliitta R3
1465.00
Michelin X Ice Snow
1542.00
Bridgestone Blizzak Ice
1586.00
Continental VikingContact 7
1621.00

Resultados

Un neumático de invierno nórdico casi impecable, con los más altos niveles generales de agarre en hielo y nieve, combinado con un buen agarre en seco y mojado.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3^rd	29.64 M	28.69 M	+0.95 M	96.79%
Manejo en seco sub.	3^rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5^th	38.39 M	34.41 M	+3.98 M	89.63%
Manejo en mojado	5^th	44.99 s	43.11 s	+1.88 s	95.82%
Aquaplaning en línea recta	4^th	64.1 Km/H	73.3 Km/H	-9.2 Km/H	87.45%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2^nd	11.46 M	11.3 M	+0.16 M	98.6%
Manejo en nieve	1^st	72.25 s			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	2^nd	3.06 M	2.54 M	+0.52 M	83.01%
Manejo en hielo	1^st	48.82 s			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	1^st	5 Points			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	8^th	1621	682	+939	42.07%
Resistencia a la rodadura	4^th	6.05 kg / t	5.89 kg / t	+0.16 kg / t	97.36%

Un excelente neumático de invierno nórdico con fuerte agarre en hielo y un rendimiento equilibrado en nieve, seco y mojado.

Niveles de ruido relativamente altos, mal resultado en cuanto a aquaplaning.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4^th	30.22 M	28.69 M	+1.53 M	94.94%
Manejo en seco sub.	5^th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4^th	38.15 M	34.41 M	+3.74 M	90.2%
Manejo en mojado	4^th	44.78 s	43.11 s	+1.67 s	96.27%
Aquaplaning en línea recta	7^th	62.5 Km/H	73.3 Km/H	-10.8 Km/H	85.27%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5^th	11.58 M	11.3 M	+0.28 M	97.58%
Manejo en nieve	3^rd	72.86 s	72.25 s	+0.61 s	99.16%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	3^rd	3.34 M	2.54 M	+0.8 M	76.05%
Manejo en hielo	2^nd	49.09 s	48.82 s	+0.27 s	99.45%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	7^th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	5^th	1465	682	+783	46.55%
Resistencia a la rodadura	3^rd	6.03 kg / t	5.89 kg / t	+0.14 kg / t	97.68%

El neumático más resistente en seco y mojado, una excelente opción para un clima nórdico con menos nieve. Una ventaja significativa en el aquaplaning.

Manejo medio en nieve y hielo, con difícil equilibrio al límite.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2^nd	29.38 M	28.69 M	+0.69 M	97.65%
Manejo en seco sub.	1^st	5 Points			100%

Prueba	#	Resultado	%
Frenado en mojado	1^st	34.41 M	100%
Manejo en mojado	1^st	43.11 s	100%
Aquaplaning en línea recta	1^st	73.3 Km/H	100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6^th	11.61 M	11.3 M	+0.31 M	97.33%
Manejo en nieve	6^th	73.6 s	72.25 s	+1.35 s	98.17%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	4^th	3.35 M	2.54 M	+0.81 M	75.82%
Manejo en hielo	8^th	53.46 s	48.82 s	+4.64 s	91.32%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	2^nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	3^rd	1311	682	+629	52.02%
Resistencia a la rodadura	2^nd	5.94 kg / t	5.89 kg / t	+0.05 kg / t	99.16%

Un neumático de buen manejo con equilibrio neutro, bueno en mojado.

Resistencia media al aquaplaning.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5^th	30.3 M	28.69 M	+1.61 M	94.69%
Manejo en seco sub.	1^st	5 Points			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3^rd	37.84 M	34.41 M	+3.43 M	90.94%
Manejo en mojado	2^nd	44.13 s	43.11 s	+1.02 s	97.69%
Aquaplaning en línea recta	6^th	63.3 Km/H	73.3 Km/H	-10 Km/H	86.36%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4^th	11.54 M	11.3 M	+0.24 M	97.92%
Manejo en nieve	4^th	73.09 s	72.25 s	+0.84 s	98.85%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	6^th	3.43 M	2.54 M	+0.89 M	74.05%
Manejo en hielo	3^rd	49.43 s	48.82 s	+0.61 s	98.77%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	2^nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	4^th	1312	682	+630	51.98%
Resistencia a la rodadura	5^th	6.11 kg / t	5.89 kg / t	+0.22 kg / t	96.4%

Buen agarre en nieve y hielo con las mejores distancias de frenado en nieve y hielo, bajo nivel de ruido, buen precio.

Bajo rendimiento en seco y mojado, alta resistencia a la rodadura.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8^th	32.28 M	28.69 M	+3.59 M	88.88%
Manejo en seco sub.	6^th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6^th	39.2 M	34.41 M	+4.79 M	87.78%
Manejo en mojado	7^th	46.35 s	43.11 s	+3.24 s	93.01%
Aquaplaning en línea recta	5^th	63.4 Km/H	73.3 Km/H	-9.9 Km/H	86.49%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1^st	11.3 M			100%
Manejo en nieve	7^th	73.63 s	72.25 s	+1.38 s	98.13%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	1^st	2.54 M			100%
Manejo en hielo	4^th	49.83 s	48.82 s	+1.01 s	97.97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	2^nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	2^nd	982	682	+300	69.45%
Resistencia a la rodadura	7^th	6.18 kg / t	5.89 kg / t	+0.29 kg / t	95.31%

Buena estabilidad y manejo preciso en seco y mojado, muy baja resistencia a la rodadura.

Rendimiento medio en nieve y hielo.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7^th	31.49 M	28.69 M	+2.8 M	91.11%
Manejo en seco sub.	3^rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7^th	40.23 M	34.41 M	+5.82 M	85.53%
Manejo en mojado	3^rd	44.71 s	43.11 s	+1.6 s	96.42%
Aquaplaning en línea recta	2^nd	65.3 Km/H	73.3 Km/H	-8 Km/H	89.09%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6^th	11.61 M	11.3 M	+0.31 M	97.33%
Manejo en nieve	5^th	73.44 s	72.25 s	+1.19 s	98.38%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	5^th	3.39 M	2.54 M	+0.85 M	74.93%
Manejo en hielo	7^th	52.54 s	48.82 s	+3.72 s	92.92%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	5^th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	6^th	1542	682	+860	44.23%
Resistencia a la rodadura	1^st	5.89 kg / t			100%

El frenado en seco más corto de la prueba y buen frenado en nieve.

Frenado muy prolongado en mojado, manejo deficiente en mojado, resistencia al aquaplaning muy baja, un coche caro en relación al rendimiento.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1^st	28.69 M			100%
Manejo en seco sub.	6^th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8^th	43.12 M	34.41 M	+8.71 M	79.8%
Manejo en mojado	8^th	47.14 s	43.11 s	+4.03 s	91.45%
Aquaplaning en línea recta	8^th	61.4 Km/H	73.3 Km/H	-11.9 Km/H	83.77%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3^rd	11.5 M	11.3 M	+0.2 M	98.26%
Manejo en nieve	2^nd	72.73 s	72.25 s	+0.48 s	99.34%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	7^th	3.54 M	2.54 M	+1 M	71.75%
Manejo en hielo	6^th	52.2 s	48.82 s	+3.38 s	93.52%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	5^th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	7^th	1586	682	+904	43%
Resistencia a la rodadura	8^th	6.2 kg / t	5.89 kg / t	+0.31 kg / t	95%

Precio bajo, frenado corto en mojado, buena resistencia al aquaplaning, manejo razonable en hielo.

Muy poco agarre en nieve, frenado prolongado en nieve y hielo.

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6^th	30.78 M	28.69 M	+2.09 M	93.21%
Manejo en seco sub.	8^th	1 Points	5 Points	-4 Points	20%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2^nd	37.29 M	34.41 M	+2.88 M	92.28%
Manejo en mojado	6^th	45.31 s	43.11 s	+2.2 s	95.14%
Aquaplaning en línea recta	3^rd	65.2 Km/H	73.3 Km/H	-8.1 Km/H	88.95%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8^th	11.7 M	11.3 M	+0.4 M	96.58%
Manejo en nieve	8^th	75.24 s	72.25 s	+2.99 s	96.03%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	8^th	3.62 M	2.54 M	+1.08 M	70.17%
Manejo en hielo	5^th	50.63 s	48.82 s	+1.81 s	96.43%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	7^th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	1^st	682			100%
Resistencia a la rodadura	6^th	6.14 kg / t	5.89 kg / t	+0.25 kg / t	95.93%

Menu

2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica

Seco

Frenado en seco

Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en seco sub.

Húmedo

Frenado en mojado

Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en mojado

Aquaplaning en línea recta

Nieve

Frenado en nieve

Snow Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en nieve

Hielo

Frenado en hielo

Ice Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en hielo

Ambiente

Resistencia a la rodadura

Ruido sub.

Precio

Resultados

Continental VikingContact 7

Nokian Hakkapeliitta R3

Goodyear UltraGrip Ice 2

Pirelli Ice Zero FR

Nexen Winguard Ice+ WH43

Michelin X Ice Snow

Bridgestone Blizzak Ice

Nereus NS805+

Pruebas de Neumáticos Similares

Menu

2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica

Seco

Frenado en seco

Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en seco sub.

Húmedo

Frenado en mojado

Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en mojado

Aquaplaning en línea recta

Nieve

Frenado en nieve

Snow Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en nieve

Hielo

Frenado en hielo

Ice Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos

Manejo en hielo

Ambiente

Resistencia a la rodadura

Ver desglose de costos por neumático

Ruido sub.

Precio

Resultados

Pruebas de Neumáticos Similares