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Bridgestone Blizzak Ice Ver galería (1)
175-275/35-70 R13-19 122 tamaños 2018 Clasificación de invierno

Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Bridgestone Blizzak Ice es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

0.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
85%
Manejabilidad
75%
Desgaste
85%
Comodidad
85%
Volver a comprar
60%
3 Reseñas
76% Promedio
50,000 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 9th)
Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Blizzak Ice

Winter Premium
BETA
0.8 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
87.3
0.29x / 3 pruebas
Dry
75.6
1.2x / 6 pruebas
Ice
70
1.26x / 9 pruebas
Snow
68.8
1.5x / 9 pruebas
Wet
48.8
2x / 9 pruebas
Value
48.4
0.38x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
70.3
4 pruebas
Handling
65.8
15 pruebas
Braking
63.2
12 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 2
Período: 2020 - 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 76.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.51
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 5/8 13 métrica
2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica Vi Bilagare 2020 205/60 R16 7/8 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 Test World 2020 205/55 R16 16/20 15 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
3
Pruebas
9th
Promedio
5th
Mejor
16th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023
225/45 R17 • 2023
5th/8
El Bridgestone japonés es uno de los pocos neumáticos de invierno con un dibujo asimétrico, marcado con una dirección interior/exterior en lugar de una dirección de rodadura. Esto favorece el paso por curvas, pero se traduce en peores propiedades en el agua.

El Blizzak Ice es también uno de los neumáticos más blandos (el "valor Shore" de la goma es de 49), lo que proporciona un buen agarre en las curvas sobre nieve y hielo, pero no es tan fácil de controlar en el límite de agarre sobre nieve como los mejores. Su rendimiento de frenado en superficies invernales es mediocre.

La goma blanda se comporta bien al frenar sobre asfalto seco y tiene un bajo nivel de ruido de rodadura. Sin embargo, carece de estabilidad en maniobras evasivas sobre asfalto seco y su agarre en mojado es uno de los peores del grupo.

Sin un área clara de especialización, Bridgestone se sitúa un poco por detrás de los principales contendientes.
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020
205/55 R16 • 2020
16th/20
Buen manejo en nieve, equilibrio de conducción y distancias de frenado cortas en seco.
Equilibrio de subviraje en mojado.
2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica
205/60 R16 • 2020
7th/8
El frenado en seco más corto de la prueba y buen frenado en nieve.
Frenado muy prolongado en mojado, manejo deficiente en mojado, resistencia al aquaplaning muy baja, un coche caro en relación al rendimiento.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
185/60 R14 82 S E E 71
185/60 R14 82 S E E 71
185/70 R14 88 S E E 71
175/65 R14 86 T XL E E 71
185/70 R14 92 S XL E E 71
175/65 R14 82 S E E 71
175/65 R14 86 S XL E E 71
15 pulgada
185/65 R15 88 S E E 71
195/55 R15 85 S E E 72
195/55 R15 85 S E E 72
185/65 R15 92 T XL E E 71
195/65 R15 95 T XL E E 72
195/65 R15 91 S E E 72
195/65 R15 95 S XL E E 72
185/65 R15 92 S XL E E 71
16 pulgada
205/60 R16 92 S E E 72
205/55 R16 91 S E E 72
215/60 R16 95 S E E 72
215/60 R16 99 T XL E E 72
205/60 R16 96 T XL E E 72
205/55 R16 94 T XL E E 72
215/60 R16 99 S XL E E 72
205/60 R16 96 S XL E E 72
205/55 R16 94 S XL E E 72
17 pulgada
225/45R17 91 S E E 72
225/50R17 94 S E E 72
215/55R17 94 S E E 72
225/60 R17 99 S E E 72
225/45 R17 94 S XL E E 72
225/60 R17 99 H E E 72
225/50 R17 98 T XL E E 72
215/55 R17 98 T XL E E 72
215/45 R17 91 T XL E E 72
215/45 R17 91 T XL E E 72
205/50 R17 93 H XL E E 72
205/50 R17 93 H XL E E 72
225/45 R17 94 S XL E E 72
225/60 R17 103 S XL E E 72
215/55 R17 98 S XL E E 72
225/50 R17 98 S XL E E 72
18 pulgada
245/45 R18 96 S E E 72
245/40 R18 97 S XL E E 72
225/40 R18 92 H XL E E 72
225/40 R18 92 H XL E E 72
245/45 R18 100 S XL E E 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Bridgestone Blizzak Ice >>

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Blizzak Ice

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Dado 88% mientras conducía un BMW 120d (205/55 R16) en mostly country roads por 25,000 average millas
Vivo en el país báltico, donde los inviernos son helados y nevados. Si conduces con cuidado, los neumáticos son muy buenos para un coche con tracción trasera y no te quedas atascado en la nieve o el hielo. A veces se sienten un poco blandos y tienes que corregir la dirección de conducción en las autopistas, pero no es un gran problema. Al fin y al cabo, son neumáticos de invierno nórdicos. Los recomendaría, especialmente para coches con tracción trasera en países con mucha nieve y hielo. Y el desgaste del neumático es normal.
Hacer una pregunta | Útil 829
November 23, 2022
Toyota (205/55 R16 Q) en mostly town por 15,000 average millas
Unos de los mejores neumáticos de invierno Bridgestone Blizzak Ice, como muchos de la serie Blizzak VRX. Flanco muy resistente. Banda de rodadura de 8,5 mm. Se comportan con mucha confianza sobre el hielo.
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May 19, 2020
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?