Continental VikingContact 7 vs Bridgestone Blizzak Ice
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental VikingContact 7 quedó delante 3 veces y el Blizzak Ice ni una vez. Ventaja para el VikingContact 7 en Mojado, Nieve, Hielo y Valor, para el Blizzak Ice en Seco.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
VikingContact 7
Blizzak Ice
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
VikingContact 7
Blizzak Ice
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
VikingContact 7
Blizzak Ice
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Los propietarios valoran el VikingContact 7 con un 74% en 25 opiniones y el Blizzak Ice con un 76% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | VikingContact 7 | Diferencia | Blizzak Ice | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Blizzak Ice delante | ||||
| Frenado en seco m | 30,09 | 1,5% | 29,64 | 0-3 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 61,9% | puntuado | 2-1 |
| Mojado VikingContact 7 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 38,73 | 5% | 40,85 | 3-0 |
| Comportamiento en mojado s | 40,36 | 3,7% | 42,01 | 3-0 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 33,3% | puntuado | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 63,4 | 4,6% | 60,6 | 2-0 |
| Nieve VikingContact 7 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 24,67 | 2,4% | 25,42 | 3-0 |
| Tracción en nieve s | 5,23 | 2,9% | 5,4 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve s | 65,42 | 2,3% | 66,71 | 3-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Hielo VikingContact 7 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 19,53 | 8,9% | 20,91 | 3-0 |
| Tracción en hielo s | 6,66 | 4,8% | 6,98 | 2-0 |
| Comportamiento en hielo s | 51,44 | 2,6% | 52,77 | 3-0 |
| Manejo en hielo sub. pts | puntuado | 14,3% | puntuado | 1-0 |
| Confort Empate | ||||
| Ruido sub. pts | puntuado | 33,3% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 74 | 0,3 dB | 73,7 | 0-1 |
| Valor VikingContact 7 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 6,05 | 2,4% | 6,2 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5 | 3,8% | 5,2 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2020 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | VikingContact 7 | Parrilla | Blizzak Ice |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023 | P1 de 8 | P5 de 8 | |
| 2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica | P1 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P2 de 12 | P8 de 12 |
VikingContact 7 vs Blizzak Ice: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental VikingContact 7 o el Bridgestone Blizzak Ice?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental VikingContact 7 quedó delante 3 veces y el Blizzak Ice ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el VikingContact 7 obtiene 8,6 y el Blizzak Ice 6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el VikingContact 7 o el Blizzak Ice?
El VikingContact 7 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak Ice quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El VikingContact 7 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el VikingContact 7 y 8,5/10 para el Blizzak Ice.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el VikingContact 7 con un 74% en 25 opiniones y el Blizzak Ice con un 76% en 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El VikingContact 7 se fabrica en 134 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Blizzak Ice en 61 (de 13 a 19 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el VikingContact 7 tiene clase D de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Blizzak Ice, E y E.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.