Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
- TR Score
- 6,0/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 3
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 19
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Blizzak Ice ni una vez. El Blizzak Ice frenó un 5% más corto en seco; el X Ice Snow frenó un 4,2% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para el uso típico del invierno nórdico con frecuentes condiciones de humedad, aguanieve y hielo, elija Michelin X Ice Snow para una frenada más segura y un mejor control general. Si conduce principalmente en carreteras frías y secas con nieve o hielo ocasionales y valora paradas cortas en seco y bajo nivel de ruido, Bridgestone Blizzak Ice es la alternativa.
Dónde es más fuerte el Blizzak Ice
- El mejor frenado en seco en todas las pruebas compartidas
- Bajo nivel de ruido en la cabina y conducción refinada.
- Sensación de estabilidad y equilibrio en vueltas de manejo sobre nieve o hielo
Dónde es más fuerte el X Ice Snow
- Frenado y tracción en hielo y nieve líderes en su clase
- Frenado y manejo superiores en mojado y resistencia al aquaplaning
- Baja resistencia a la rodadura y un consumo de combustible ligeramente mejor
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak Ice vs X Ice Snow de un vistazo
| Categoría | Blizzak Ice | Diferencia | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco6 mediciones | 3 | El Blizzak Ice frenó un 5% más corto en seco (3 tests) | 2 |
| Mojado9 mediciones | 0 | El X Ice Snow frenó un 4,2% más corto en mojado (3 tests) | 8 |
| Nieve9 mediciones | 3 | El X Ice Snow frenó un 2,2% más corto en nieve (3 tests) | 6 |
| Hielo9 mediciones | 2 | El X Ice Snow frenó un 6,8% más corto en hielo (3 tests) | 6 |
| Confort3 mediciones | 2 | 0 | |
| Valor2 mediciones | 0 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 6,0/10 | Ventaja para el X Ice Snow (+1,9) | 7,9/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 19 opiniones | 76% | Ventaja para el X Ice Snow (+9 puntos) | 85% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 61 | 51 medidas fabricadas en ambos | 100 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2020 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak Ice | Parrilla | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023 | P5 de 8 | P4 de 8 | |
| 2020 Apéndice Prueba de neumáticos de invierno de fricción nórdica | P7 de 8 | P6 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P8 de 12 | P3 de 12 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak Ice
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak Ice
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak Ice
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak Ice con un 76% en 3 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak Ice | Diferencia | X Ice Snow | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,64 | 5% | 31,22 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 66,7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||
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| 40,85 | 4,2% | 39,08 | 0-3 | |||||||||||||
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| 42,01 | 3,1% | 40,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 33,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,6 | 7,5% | 65,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,42 | 2,2% | 24,74 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 1,8% | 5,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,71 | 1% | 66,28 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,91 | 6,8% | 19,39 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,98 | 9,6% | 6,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,77 | 1,7% | 53,55 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 6,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 73,7 | 0,8 dB | 74,5 | 1-0 | |||||||||||||
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| 6,2 | 5% | 5,89 | 0-1 | |||||||||||||
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| 5,2 | 1% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak Ice obtiene 6 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
| Blizzak Ice | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Seco | 23 | ||
| 12 | Mojado | 28 | ||
| 75 | Confort | 53 | ||
| 30 | Valor | 64 | ||
| 30 | Nieve | 61 | ||
| 56 | Hielo | 79 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak Ice | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 7,8 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,5 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8,5 | Desgaste | 9 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,8 | ||
| 7 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 6 | Agarre en Hielo | 8,6 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak Ice con un 76% en 3 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak Ice
- 76%de 3 opiniones
- 80.467 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Blizzak IceVivo en el país báltico, donde los inviernos son helados y nevados. Si conduces con cuidado, los neumáticos son muy buenos para un coche con tracción trasera y no te quedas atascado en la nieve o el hielo. A veces se sienten un poco blandos y tienes que corregir la dirección de conducción en las autopistas, pero no es un gran problema. Al fin y al cabo, son neumáticos de invierno nórdicos. Los recomendaría, especialmente para coches con tracción trasera en países con mucha nieve y hielo. Y el desgaste del neumático es normal.
Michelin X Ice Snow
- 85%de 19 opiniones
- 88%lo volvería a comprar
- 403.085 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Michelin X-Ice Snow como un neumático de invierno que inspira confianza, con una tracción destacada en la nieve y un fuerte control general en condiciones invernales mixtas (aguacero, nieve compactada y hielo típico), a menudo notando un manejo predecible y una buena frenada. Muchos también informan sobre un buen confort y un bajo desgaste a lo largo de varios inviernos, lo que lo convierte en una opción popular para climas severos y largos desplazamientos invernales. Un subconjunto más pequeño menciona que el ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (o aumentar con el desgaste) y que la adherencia sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que las opciones con clavos o algunos neumáticos de invierno anteriores.
- Excelente tracción y movilidad en nieve profunda
- Fuerte agarre invernal y confianza en condiciones mixtas (aguacero/nieve compactada)
- Manejo predecible con buena estabilidad lateral
- Buen confort y conducción generalmente silenciosa para un neumático de invierno
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado o aumentar a medida que el neumático se desgasta
- El agarre sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que los neumáticos con clavos o algunos neumáticos de invierno competidores/anteriores
- El rendimiento en carreteras secas/húmedas es solo promedio en comparación con los neumáticos no invernales
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del X Ice SnowLos he tenido en nuestro Corolla durante los últimos 5 inviernos y han funcionado genial. El desgaste es mínimo, aunque solo hemos recorrido 15,000 millas con ellos. Obtenemos un sorprendentemente buen rendimiento de combustible (37-40 mpg). El rendimiento en nieve es increíble. Incluso en la nieve/melaza húmeda y resbaladiza, han funcionado genial. Cambiar de carril en estas condiciones sin ser arrastrado es muy inspirador para la confianza. El rendimiento en hielo también es muy bueno. Tuve un pequeño deslizamiento en un poco de hielo negro en una curva en una rampa, pero aparte de eso han sido geniales en invierno.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 61 medidas del Blizzak Ice y 100 del X Ice Snow, 51 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak Ice | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 61 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 100 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 51 medidas 175/65 R14175/70 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/55 R16y 39 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | E100% | E100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | E98%D2% | C73%B16%D12% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 67-71 dB A72%B28% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 122 de 122 | 102 de 102 |
| En el mercado desde | 2018 | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Sustituido por el | - | Michelin X Ice Snow+ |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta dos neumáticos de invierno premium sin tacos de estilo nórdico, diseñados específicamente para turismos de uso diario: Bridgestone Blizzak Ice y Michelin X Ice Snow. En tres pruebas profesionales compartidas (2020-2023) en tamaños de 16-17 pulgadas, ambos buscan comodidad silenciosa y seguridad en climas fríos, pero toman caminos diferentes para lograrlo. Los datos muestran un patrón claro: Michelin lidera constantemente en seguridad en mojado, resistencia al aquaplaning y, fundamentalmente, frenado/tracción sobre hielo y nieve. Bridgestone contraataca con un frenado en seco líder en su clase, bajo nivel de ruido y momentos de compostura en las vueltas de manejo sobre hielo y nieve. Si prioriza las distancias de frenado en superficies resbaladizas y la confianza en mojado en general, Michelin se adelanta; si valora una frenada silenciosa y nítida en seco y una sensación de estabilidad al límite en ciertas situaciones invernales, Bridgestone tiene atractivo.
Conclusión
En las tres pruebas, Michelin X Ice Snow supera en general, tomando todas las comparaciones generales y dominando el frenado/manejo en mojado, el aquaplaning, la resistencia a la rodadura y, especialmente, el frenado y la tracción en hielo/nieve. Esas son las métricas de alta consecuencia para los inviernos nórdicos, y los márgenes en hielo (alrededor de un 7-9% de frenado más corto, ~9-10% de tracción más rápida) y mojado (≈4-7% de frenado más corto, mejor aquaplaning en ~6-9%) son significativos en la carretera. Bridgestone Blizzak Ice brilla con el frenado en seco más corto en todas las pruebas, un ruido ligeramente mejor y victorias ocasionales en vueltas de manejo en nieve/hielo, lo que refleja su patrón asimétrico y compuesto muy blando que muerden bien pero pueden ser menos indulgentes al límite. Sin embargo, su agarre en mojado y su resistencia al aquaplaning son débiles en relación con Michelin, y tiende a terminar más abajo en general a pesar de que a menudo cuesta un poco más en los tamaños de muestra. En resumen: elija Michelin para el rendimiento invernal más seguro y completo en condiciones nórdicas mixtas y la mejor eficiencia; Elija Bridgestone si su prioridad es un funcionamiento silencioso y un frenado en seco de primer nivel con una sensación mesurada y estable sobre nieve/hielo al límite.
Blizzak Ice vs X Ice Snow: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak Ice o el Michelin X Ice Snow?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Blizzak Ice ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak Ice obtiene 6 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak Ice o el X Ice Snow?
El X Ice Snow quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak Ice quedó delante en 3 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El X Ice Snow quedó delante en 6 de las 9 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el Blizzak Ice y 8,8/10 para el X Ice Snow.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak Ice con un 76% en 3 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak Ice se fabrica en 61 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el X Ice Snow en 100 (de 13 a 21 pulgadas). 51 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak Ice tiene clase E de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el X Ice Snow, E y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El X Ice Snow es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Blizzak Ice en 2018. El X Ice Snow sustituyó al Michelin X Ice Xi3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 en 8 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
3-1 en 4 tests en común
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 en 7 tests en común
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
1-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 en 6 tests en común
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
2-0 en 6 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión