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Resultados de test del Hankook Winter i pike RS2

Probado de 2019 a 2023 3 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Hankook Winter i pike RS2 termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en mojado, donde bate al 66% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en seco, con un 25% en 5 test.

  • 5Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 5.ºPosición media
  • 31%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Hankook Winter i pike RS2

5 test, de 2019 a 2023

0%50%100%2019202020212023Media 31%Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019 (2019): P5 de 8, Superó al 43% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 (2020): P5 de 5 (Neumáticos con clavos), Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos 2020 (2020): P4 de 8, Superó al 57% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 (2021): P7 de 9 (Neumáticos con clavos), Superó al 25% del grupoPrueba de neumáticos con clavos 2023 (2023): P6 de 8, Superó al 29% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 31%
El último test

Prueba de neumáticos con clavos 2023 P6 de 8

El neumático surcoreano es uno de los más antiguos del grupo. En pruebas anteriores, Hankook había dado prioridad a las condiciones de la carretera en invierno, pero esta vez vemos que el agarre en mojado ha mejorado desde la última prueba. Frena mejor que cualquier otro neumático en carreteras mojadas y soporta bien el aquaplaning. Sin embargo, Hankook se queda atrás en las pruebas sobre hielo. Bajo presión, Hankook derrapa con facilidad y presenta un comportamiento errático que se mantiene constante en todas las superficies. En carreteras secas, la dirección no se siente bien y tampoco tiene estabilidad en línea recta. Sin embargo, rueda con más facilidad que los neumáticos nuevos y tiene un nivel de ruido aceptable. Al precio justo, esta es una opción razonable para quienes priorizan la economía.

Fuerte: Frenado en mojado, Frenado en nieve, Comodidad sub., Ruido, Resistencia a la rodadura Débil: Frenado en seco, Tracción en nieve Ganador: Nokian Hakkapeliitta 10

Balance por disciplina

Dónde terminó el Hankook Winter i pike RS2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 5 P6 de 7,6 25% -
Manejo en seco sub. 4 P3,8 de 7,3 58% -
Mojado
Frenado en mojado 5 P4 de 7,6 56% 1
Comportamiento en mojado Fuerte 5 P3,4 de 7,6 66% 1
Manejo en mojado sub. 1 P2 de 5 75% -
Aquaplaning en línea recta 3 P2,7 de 8 76% 1
Nieve
Frenado en nieve 5 P3,6 de 7,6 59% -
Tracción en nieve 5 P5,6 de 7,6 26% -
Comportamiento en nieve 5 P5,4 de 7,6 31% -
Manejo en nieve sub. 1 P5 de 5 0% -
Hielo
Frenado en hielo 5 P5,6 de 7,6 27% -
Tracción en hielo 5 P4,8 de 7,6 39% -
Comportamiento en hielo 5 P4,8 de 7,6 38% -
Manejo en hielo sub. 1 P4 de 5 25% -
Confort
Comodidad sub. 1 P2 de 8 86% -
Ruido sub. 3 P3,7 de 7,3 61% -
Ruido 1 P2 de 8 86% -
Valor
Resistencia a la rodadura 1 P2 de 8 86% -
Consumo de combustible 1 P2 de 8 86% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Hankook Winter i pike RS2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Continental IceContact 3 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Michelin X Ice North 4 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás Comparar con X Ice North 4 5 0 5 - 0%
Bridgestone Noranza 001 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Nokian Hakkapeliitta 9 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Hankook Winter i pike RS2 ha terminado generalmente en la mitad inferior de las clasificaciones de neumáticos de invierno con clavos, con un rendimiento sobre mojado más convincente que su frenada sobre hielo. Vi Bilagare lo situó sexto de ocho en 2023; ese año logró la distancia de frenado más corta sobre mojado y la tercera mejor resistencia al aquaplaning. Esta frenada sobre mojado especialmente eficaz contrasta con el último puesto de ocho en la prueba de 2019 de la misma publicación. También fue el primero de cinco neumáticos con clavos en comportamiento sobre mojado en la prueba de Test World de 2020 y el segundo de nueve en su categoría de neumáticos con clavos en Teknikens Varld en 2021. En 2019 fue el mejor de ocho en resistencia al aquaplaning en la prueba de Vi Bilagare.

Su rendimiento invernal es desigual dentro de la categoría de neumáticos con clavos. La frenada sobre nieve fue la segunda mejor tanto en la prueba de Vi Bilagare de 2023 como en la categoría de Teknikens Varld de 2021, pero la tracción sobre nieve quedó última de ocho en 2023. En las pruebas de frenada sobre hielo de Vi Bilagare, ocupó el séptimo puesto de ocho en 2019, el sexto de ocho en 2020 y el quinto de ocho en 2023. Las críticas reiteradas a su comportamiento imprevisible al límite y al sobreviraje sobre nieve o hielo matizan los elogios ocasionales a su agarre invernal. En 2023, la dirección en seco fue imprecisa y la frenada en seco quedó última en la categoría de neumáticos con clavos de 2021. Los segundos puestos de 2023 en resistencia a la rodadura y ruido son ventajas útiles, pero su historial sobre hielo no está a la altura de las alternativas con clavos más eficaces.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2023 1 test
P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos con clavos 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

El neumático surcoreano es uno de los más antiguos del grupo. En pruebas anteriores, Hankook había dado prioridad a las condiciones de la carretera en invierno, pero esta vez vemos que el agarre en mojado ha mejorado desde la última prueba. Frena mejor que cualquier otro neumático en carreteras mojadas y soporta bien el aquaplaning. Sin embargo, Hankook se queda atrás en las pruebas sobre hielo. Bajo presión, Hankook derrapa con facilidad y presenta un comportamiento errático que se mantiene constante en todas las superficies. En carreteras secas, la dirección no se siente bien y tampoco tiene estabilidad en línea recta. Sin embargo, rueda con más facilidad que los neumáticos nuevos y tiene un nivel de ruido aceptable. Al precio justo, esta es una opción razonable para quienes priorizan la economía.

FuerteFrenado en mojadoFrenado en nieveComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoTracción en nieve GanadorNokian Hakkapeliitta 10

2021 1 test
2020 2 test
P5 de 5 Neumáticos con clavos Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020

Test World 205/55 R16

FuerteManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Ruido sub. DébilFrenado en secoTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Frenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hieloManejo en hielo sub. GanadorContinental IceContact 3

2019 1 test
P5 de 8 Superó al 43% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019

Vi Bilagare 225/50 R17

Excelentes resultados en aquaplaning, pero la más pequeña protuberancia en forma de punta obstaculizó sus resultados sobre hielo.

FuerteAquaplaning en línea recta DébilFrenado en mojadoFrenado en hielo GanadorContinental IceContact 3

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