El Hankook Winter i pike RS2 es un neumático de invierno con clavos que ofrece buenas prestaciones de frenado sobre nieve, comportamiento en mojado y resistencia al aquaplaning. En general, sus propietarios valoran su agarre sobre hielo, pero las pruebas señalan una frenada sobre hielo menos eficaz y un comportamiento irregular al límite; además, la dirección puede resultar imprecisa en seco.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 5 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, ConfortNieve, SecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
El neumático surcoreano es uno de los más antiguos del grupo. En pruebas anteriores, Hankook había dado prioridad a las condiciones de la carretera en invierno, pero esta vez vemos que el agarre en mojado ha mejorado desde la última prueba. Frena mejor que cualquier otro neumático en carreteras mojadas y soporta bien el aquaplaning. Sin embargo, Hankook se queda atrás en las pruebas sobre hielo. Bajo presión, Hankook derrapa con facilidad y presenta un comportamiento errático que se mantiene constante en todas las superficies. En carreteras secas, la dirección no se siente bien y tampoco tiene estabilidad en línea recta. Sin embargo, rueda con más facilidad que los neumáticos nuevos y tiene un nivel de ruido aceptable. Al precio justo, esta es una opción razonable para quienes priorizan la economía.
Fuerte: Frenado en mojado, Frenado en nieve, Comodidad sub., Ruido, Resistencia a la rodadura ·Débil: Frenado en seco, Tracción en nieve ·Ganador: Nokian Hakkapeliitta 10
Todos los tests independientes del Hankook Winter i pike RS2, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Hankook Winter i pike RS2 en mojado?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Hankook Winter i pike RS2 frena un 0,7% más corto que rivales Premium, un 1,3% más corto que rivales de gama media y un 0,5% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 64/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en mojado a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook Winter i pike RS2 en seco?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Hankook Winter i pike RS2 frena un 2,4% más largo que rivales Premium, un 1,4% más largo que rivales de gama media y un 3,2% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 25/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7/10 en seco a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook Winter i pike RS2 en nieve?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Hankook Winter i pike RS2 frena un 0,1% más corto que rivales Premium, un 0,8% más corto que rivales de gama media y un 3,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 5 pruebas de tracción en nieve, es un 1,9% peor que rivales Premium, un 0,1% peor que rivales de gama media y un 3,1% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 47/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,5/10 en nieve a partir de 5 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook Winter i pike RS2 sobre hielo?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Hankook Winter i pike RS2 frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 1,9% más largo que rivales de gama media y un 14,9% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 5 pruebas de tracción sobre hielo, es un 6,7% mejor que rivales Premium, un 11,4% mejor que rivales de gama media y un 23,7% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 sobre hielo a partir de 5 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Hankook Winter i pike RS2?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Hankook Winter i pike RS2 es un 6,9% menor que rivales Premium, un 2,2% menor que rivales de gama media y un 2,8% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Hankook Winter i pike RS2(4)
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Winter i pike RS2?
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Hankook Winter i pike RS2 promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,8. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook Winter i pike RS2?
Los propietarios puntúan el Hankook Winter i pike RS2 con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hankook Winter i pike RS2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hankook Winter i pike RS2 con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Hankook Winter i pike RS2?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Hankook Winter i pike RS2, según las 5 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 80% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Hankook Winter i pike RS2
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Hankook Winter i pike RS2. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Hankook Winter i pike RS2
Lo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
El Hankook Winter i pike RS2 recibe de sus propietarios los mayores elogios por su agarre sobre hielo, mencionado positivamente por cuatro de cada cinco conductores. Dos también destacan la frenada sobre nieve y otros dos el comportamiento sobre nieve. Además, dos opiniones tras un uso más prolongado señalan que el dibujo se ha conservado o que los clavos siguen firmemente sujetos. La dirección es la principal queja recurrente: a dos propietarios les resulta imprecisa o tienen que corregir la trayectoria en carreteras secas. Las opiniones sobre el ruido están igualmente divididas entre elogios y críticas. Tres de las cinco reseñas se escribieron en la etapa inicial de uso, por lo que esta pequeña muestra ofrece más información sobre las primeras impresiones en invierno que sobre el comportamiento a largo plazo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 5 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Nieve95%
Desgaste90%
Agarre en Hielo88%
Agarre en Mojado82%
Manejabilidad80%
Comodidad76%
Agarre en Seco70%
Sensación del Camino68%
Reseñas destacadas
Más útil 86%
“Una de mis partes favoritas del neumático es su agarre lateral. Creo que se maneja bien en todas las condiciones y es confiable en superficies con hielo negro y hielo en general que no se esperaban. No he medido el...”
“Compré los Hankook hace un par de meses y ahora los estoy conduciendo durante su primer invierno. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, pero hemos pasado bastante tiempo en carreteras con nieve y...”
“He conducido estos neumáticos durante tres inviernos en el norte de Finlandia. Venían con el coche una temporada, así que han resistido cuatro inviernos nórdicos de verdad. Aún queda bastante banda de rodadura y todos...”
He conducido estos neumáticos durante tres inviernos en el norte de Finlandia. Venían con el coche una temporada, así que han resistido cuatro inviernos nórdicos de verdad. Aún queda bastante banda de rodadura y todos los tacos, aunque bien redondeados, están en su sitio e intactos. La goma aún se siente maleable y blanda, así que espero poder usar estos neumáticos uno o dos inviernos más.
Según mi observación, mi mayor punto débil es la mala respuesta de la dirección en asfalto seco y un subviraje notable en seco. Claro que el flanco alto, la banda de rodadura profunda y el compuesto blando afectan la maniobrabilidad. Los surcos anchos del dibujo también tienden a atrapar piedras y lanzarlas hacia el guardabarros con más frecuencia que la mayoría de los demás neumáticos que he probado. En mi opinión, los Hankooks son ruidosos, especialmente en seco. También se puede oír claramente el agarre de los tacos al acercarse al límite.
No tengo mucho que decir sobre el manejo en mojado, ya que no suelo usar demasiado los neumáticos de invierno en asfalto, pero al menos me parece adecuado y nunca sentí que los neumáticos no cumplieran con su función. El manejo en nieve es excelente y, sin duda, mi característica favorita. En carreteras secundarias sin arar y carreteras comarcales más pequeñas, se agarran increíblemente bien y ofrecen una conducción sólida. Al límite, pierden agarre gradualmente y, a diferencia de lo que ocurre en seco, puedo sentir lo que les ocurre. Esto hace que incluso con tracción total de baja potencia sea una maravilla conducir en nieve. El agarre en hielo también es bueno, y sobre hielo los neumáticos ofrecen una respuesta lógica y se recuperan fácilmente de los derrapes. Como ventaja adicional, el rendimiento en barro es bueno; no es un neumático de transmisión automática, pero los grandes tacos de la banda de rodadura pueden abrirse paso considerablemente en el barro de octubre.
Sinceramente, los Hankooks son realmente impresionantes considerando su precio y los recomiendo sin dudarlo si buscas neumáticos que soporten condiciones casi árticas y brillen en la nieve. De los otros coches de mi familia, tengo experiencia con los Hakka 8 y los X-Ice North 3, y el Pike RS2 está a la altura de estos en cuanto a rendimiento invernal.
Neumáticos increíbles por su precio, excelente agarre en hielo, excelente manejo, silenciosos y cómodos con excelente durabilidad. Nada que no me guste... Junto a Michelin, GoodYear y Pirelli.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Una de mis partes favoritas del neumático es su agarre lateral. Creo que se maneja bien en todas las condiciones y es confiable en superficies con hielo negro y hielo en general que no se esperaban. No he medido el desgarro de la goma, pero puedo decir que los tacos están muy firmemente fijados incluso después de 2-3 años de conducción. Este es mi tercer juego en tres coches diferentes :)
¿Con qué neumáticos conduces?
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Compré los Hankook hace un par de meses y ahora los estoy conduciendo durante su primer invierno. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, pero hemos pasado bastante tiempo en carreteras con nieve y hielo, aguanieve, carreteras secas y mojadas con temperaturas que oscilaban entre +5 y -18. Los he conducido durante casi dos meses. Así que esta es una “primera impresión” inicial.
Carreteras nevadas y heladas: En realidad, son bastante buenos por el precio. Buen frenado y tracción en hielo y nieve. Yo diría que son ejemplares en nieve y buenos en hielo, pero no ejemplares. Pero si conduces con calma sobre hielo, no hay problema. Incluso los trozos de nieve blandos y grandes no suponen ningún problema. He conducido en carreteras sin arar con fuertes nevadas y me han parecido seguros y fiables. Los recomendaría para carreteras en invierno.
Carreteras secas o mojadas: No son sensibles a las fuertes lluvias, no sufren aquaplaning. Se sienten seguros en mojado. Sin embargo, no estoy contento con cómo se conducen en carretera seca. Se desvían en la carretera, por lo que tengo que corregir y compensar con la dirección. Se sienten blandos, poco precisos y son muy ruidosos. Conducir sobre ellos durante algunas horas es cansador.
La resistencia a la rodadura es baja, no puedo decir que note ninguna diferencia con respecto a conducir con neumáticos de verano (GoodYear Effecientgrip 2 SUV). El consumo de combustible es similar.
-El mejor neumático de invierno que he conducido hasta ahora (y hay muchos), una mejora bastante grande en el manejo en hielo en comparación con iPike RS debido a los tacos agregados y un nuevo patrón, realmente puedes superar tus límites en las curvas antes de que comience a perder agarre lateral, pero incluso entonces se corrige tan rápido y fácil, perder la parte trasera es casi imposible incluso con un poco de ayuda del freno de mano.
-En condiciones normales de conducción diaria, la sensación es prácticamente la misma que en verano. Incluso teniendo 250 caballos delante de las ruedas delanteras, no tengo ningún problema al acelerar más fuerte. La distancia de frenado es tan buena como la que se puede conseguir con un coche más antiguo que solo tiene ABS.
- El ruido de los neumáticos fue bastante sorprendente, dentro del auto, no puedo decir con certeza si llevo tacos o no. La comodidad está ahí, como sugiere el perfil 55.
-Todavía no puedo decir con certeza sobre el desgaste, pero si tienen algo en común con los iPikes anteriores, durarán fácilmente algunos años.
Estaba tan contento con estos neumáticos que también le compré un juego nuevo a mi prometida, e incluso ella quedó impresionada. Por el precio que tienen, solo puedo recomendarlos.
