Hankook Winter i pike RS2 vs Continental IceContact 3
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental IceContact 3 quedó delante 5 veces y el Winter i pike RS2 ni una vez. Ventaja para el Winter i pike RS2 en Valor, para el IceContact 3 en Seco, Mojado, Nieve, Hielo y Confort.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter i pike RS2
IceContact 3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter i pike RS2
IceContact 3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter i pike RS2
IceContact 3
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Los propietarios valoran el Winter i pike RS2 con un 83% en 5 opiniones y el IceContact 3 con un 79% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Winter i pike RS2 | Diferencia | IceContact 3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco IceContact 3 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,15 | 3,1% | 33,96 | 0-5 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 28,1% | puntuado | 1-2 |
| Mojado IceContact 3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 34,72 | 1,9% | 34,14 | 2-3 |
| Comportamiento en mojado s | 39,99 | 0,4% | 39,82 | 2-2 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 14,3% | puntuado | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 60,63 | 1,6% | 59,73 | 2-1 |
| Nieve IceContact 3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 28,58 | 1,1% | 28,44 | 2-3 |
| Tracción en nieve s | 4,97 | 2,5% | 4,85 | 0-4 |
| Comportamiento en nieve s | 68,56 | 1,7% | 67,24 | 0-5 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 |
| Hielo IceContact 3 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 22,66 | 5,7% | 21,96 | 2-3 |
| Tracción en hielo s | 4,29 | 0,1% | 4,38 | 2-3 |
| Comportamiento en hielo s | 53,69 | 1,9% | 52,74 | 1-4 |
| Manejo en hielo sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Confort IceContact 3 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 25% | puntuado | 0-1 |
| Ruido sub. pts | puntuado | 16,7% | puntuado | 0-2 |
| Ruido dB | 75,4 | 0,4 dB | 75 | 0-1 |
| Valor Winter i pike RS2 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 5,15 | 4,6% | 5,4 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,67 | 0,4% | 5,69 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2019 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter i pike RS2 | Parrilla | IceContact 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos con clavos 2023 | P6 de 8 | P5 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 | P7 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2020 | P4 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P5 de 5 | P1 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019 | P5 de 8 | P1 de 8 |
Winter i pike RS2 vs IceContact 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter i pike RS2 o el Continental IceContact 3?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental IceContact 3 quedó delante 5 veces y el Winter i pike RS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i pike RS2 obtiene 7,6 y el IceContact 3 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i pike RS2 o el IceContact 3?
El IceContact 3 quedó delante en 7 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El IceContact 3 quedó delante en 7 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El IceContact 3 quedó delante en 13 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 2,5% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Winter i pike RS2 y 7,3/10 para el IceContact 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter i pike RS2 con un 83% en 5 opiniones y el IceContact 3 con un 79% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el IceContact 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 27,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
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Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
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Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.